2024款豪越L#之用车心得
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2024年2月份提车到现在，2024款豪越L已经陪伴我们正好5个月了。这段时间的用车强度也算是比较大的，而且经历了各种路况，总体上对他还是非常满意的。
出发时在辽宁境内服务区拍摄的，还是很干净
第一方面，车辆基本情况
这台2024款豪越L入手于今年2月1日，到现在一共行驶了14000多公里。选择豪越L的主要原因就是空间大，动力强。因为家里人比较多，而且每年都可能跑个小长途，所以空间也算是一个主要因素。作为上班族，正常情况下豪越L就是家用代步，而且在市内天气好时基本都是电驴，市区使用的不太多。之所以半年能跑这么多公里数，主要就是5月末6月初的时候，自驾了一趟西藏，来回往返跑了大概11000公里左右。除了自驾游之外，用车主要就是室内代步，兼顾几百公里的小长途。
出发时的公里数3425公里。
现在的公里数，基本回来后没怎么用车，总里程14032公里。
第二方面，实际用车感受
提车到现在，主要就是自驾西藏。这期间，可以说行驶了各种路况，出发从家到成都，回来格尔木到家，基本是5000多公里的高速，从成都到拉萨再到格尔木，分别是G318和G109国道（当然林芝到拉萨再到那曲是免费高速，大概800公里左右）。下面就结合自驾西藏的11000公里，来谈一下这段时间的用车感受，主要说一下大家关心的油耗问题。
首先，谈一下动力性能。豪越L配备的2.0T发动机，正常市区用车还感受不到这台发动机的强劲动力，这次跑318国道特别是进墨脱的时候，盘山公路都是回型弯，而且爬坡角度可能到40度。在说明一点，出发时走货车ETC，显示整车重1.98吨。正常的路况一般使用舒适模式驾驶，动力够用，但响应不及时。在高原爬坡的时候，舒适模式也够用，但动力来的差。毕竟难得跑一次318，注重驾驶感受，不考虑油耗。爬坡时，直接切换到运动模式，这时动力非常充沛，只要给油基本发动机转速立即拉到2000转以上，保持输出最大扭矩，路上记得最高可能将近4000转。这一路，翻越折多山、东达山、怒江72拐等，动力上绝对够用，只要舍得给油动力没的说，超车没有任何压力。但有一点要说明，这个时候，油耗也是相对较高的。
在翻越怒江72拐时碰巧拍到的剩余续航318公里。
这个应该是刚过天路十八弯的时候，记不太准了。
路过毛垭大草原，还没有彻底的绿起来。
途中堵车，后面长长的队伍。
其次，谈一下车机系统。作为一个中间车主，个人对车机系统的需求不大，基本就是最基础的听歌、导航等服务，其他基本是很少用的。豪越L配备的中控大屏，尺寸大，日常观察操作都很方便，而且感觉也比较结实。驾驶途中，紧急刹车，儿子的头直接撞到屏幕上，没啥问题。这一路，用的最多的就是车机导航，整体还是很好用的。可以先在手机上选择好路线，之后直接发送到车机上就可以导航了。而且，途中直接不是熄火断电锁车，直接重新通电，中控屏不关闭，导航不结束，这样的好处就是一旦碰到区间测速，能够更好的掌控。还有，这个中控屏支持分屏显示，导航和听歌一起显示，很方便的。
路上拍的唯一一张中控的图片，很好用的。
第三，谈一下功能配置。综合来说，豪越L的配置日常家用绝对是够用的，至少是满足我的需求。车辆配备有esp等主被动安全配置，而且还有电动尾门等实用配置。说实话，其他的功能日常用到的也不多，比如天窗，基本很少打开，也就是透个光。但豪越L的储物空间上还是比较丰富的，而且每个位置的储物容量都相对比较大，自驾的时候放东西，真的很方便。
翻越折多山的时候拍摄的，看主驾驶车门，塞了很多东西，还能够装下。
第四，谈一下乘坐空间。选择豪越L最主要就是看中了它的七座和空间，经过这次自驾，更感觉空间的宽敞。因为带两个孩子，中途睡觉时难免的，直接把第二排座椅放倒一个，把二排跟后备箱联通，这样俩孩子就可以睡觉了。应急的时候，小的可以躺倒二排的脚底位置，可以睡下。这样后排三个人，都可以休息。途中，我一个人在车里住了一晚，后排放倒后，长度宽度都够用，而且在车内也可以做起来，不会顶到头。空间不多说，因为真的很宽敞，够用了。
老大1.5米，老二不到1.2米，正好都能够睡下。
第五，谈一下油耗情况。经过逛论坛，也发现大家很关注豪越L的油耗情况，现在跑了14000公里，跟大家分享一下。从提车到现在，一直都用某熊软件记录油耗，到目前显示平均油耗为7.62，但主要的路况就是高速和国道，市区的行驶里程较少的。结合自驾旅程，跑高速定速110到120之间，平均油耗基本在7.5左右，没有低于7个的。这次的国道参考意义不大，因为爬坡是都是运动模式，大脚油门，也不省油，但跟车没关系。最低的一次，从那曲到格尔木全程810公里，一箱油跑下来，最后表显和实际加油，平均油耗都是在5.9左右，历史上最低的一次。加满之后，表显续航900多公里，表显最多的一次。但如果是纯市区用车，油耗10个以上应该是肯定的。多不说了，给大家展示下实际的数据，参考下。通过这段时间的对比，感觉豪越L的表显油耗比较准，跟实际软件测算差异不大。
上面就是自驾的加油情况以及测算的油耗情况，如果是上坡温柔驾驶下，油耗会低一些。
上面就是路上拍的一些油耗信息，可以参考下，主要就是高速和国道，具体哪段记不清了。
这是到格尔木加油之后的表显续航里程，有史以来最长的一次了。
第三方面，遇到实际问题。
驾驶豪越L这段时间，整体感受不错，没有遇到大的问题，主要是以下几点：
一是导航出现搜不到卫星的情况。在车辆锁车重新启动后，恢复正常工作状态，应该是遇到过两次。
二是手机互联功能没有连接成功。我的是华为手机，而且不老，但是跟车机没有互联成功，按指示没有连接上。不排除我没弄对因素。
三是感觉车辆方向盘轻微偏一点。可能是胎压问题，也可能是路上高速过炮弹坑导致的，很难避免。过一段去检查看一下。
四是电动尾门的按键模块有轻微的晃动，但不严重。
五是副驾驶的手套箱设计不好，高个子座副驾驶容易碰腿。
目前，还没有发现其他方面的影响使用和驾驶的情况。
一是导航出现搜不到卫星的情况。在车辆锁车重新启动后，恢复正常工作状态，应该是遇到过两次。
二是手机互联功能没有连接成功。我的是华为手机，而且不老，但是跟车机没有互联成功，按指示没有连接上。不排除我没弄对因素。
三是感觉车辆方向盘轻微偏一点。可能是胎压问题，也可能是路上高速过炮弹坑导致的，很难避免。过一段去检查看一下。
四是电动尾门的按键模块有轻微的晃动，但不严重。
五是副驾驶的手套箱设计不好，高个子座副驾驶容易碰腿。
目前，还没有发现其他方面的影响使用和驾驶的情况。
在拉萨给豪越L做的二次保养，跨越5000公里啊。整体的服务很不错，感觉比我们当地的服务都要好，回来后还有随访。
对车辆做了一个全面检查，没有发现问题，整体表现不错的。
第四方面，个人用车总结。
总体来说，豪越L的各方面表现符合我的预期，特别是在自驾过程当中，还是比较给力的。上面，基本已经把车辆的优缺点，都总结了一下。后续，再看看油耗。我的用车环境还可以，而且如果不去自驾，每年的公里数基本也就是在6000左右吧，所以油耗的影响也不大。出去之前，感觉豪越L要7毛一公里，现在回来一算，基本就是6毛一公里，还低于预期。这么大一个车，如果维持在平均油耗8个左右是可以接受的，之前的老帝豪开了9年，平均油耗还在7.8左右。接下来，主要就看冬天的油耗了，希望别超过12个。
以上就是个人意见，仅供参考，谢谢大家！
以上就是个人意见，仅供参考，谢谢大家！
[ 本帖最后由 慧慧大小姐 于 2024-07-01 22:33:55
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