还是不行，只能明天了。。
引用:
原帖由 jysls 于 2011-12-04 22:43 发表在 823 楼
标记标记，麦麦欺负人啊？
可以了。继续。
敦煌车站，有点意思：
上了茫茫戈壁：
N97的：
亮灯了，距离加油站还有50km：
到达加油站：
敦煌车站，有点意思：
上了茫茫戈壁：
N97的：
亮灯了，距离加油站还有50km：
到达加油站：
引用:
原帖由 杨福特 于 2011-12-05 09:30 发表在 825 楼
活的过于真实的人！比我大两三岁，不知道他的墓地在哪里！他演的昨天确实是好！一起怀念吧
G30，上不去了，只能G312：
小憩。这里风很大，不由得让我想起了迎风尿三丈的故事。。。：
旁边就是G30，就是上不去啊：
又一次穿过G30，注意隔离墩：
大货，这车要过前面那个桥，看看那个隔离墩，他真能过去：
玉门，好不容易可以上高速了：
小憩。这里风很大，不由得让我想起了迎风尿三丈的故事。。。：
旁边就是G30，就是上不去啊：
又一次穿过G30，注意隔离墩：
大货，这车要过前面那个桥，看看那个隔离墩，他真能过去：
玉门，好不容易可以上高速了：
雅丹地貌，比起青海，小巫：
又见风车田：
这个地方，很有纪念意义：
对比一下09年的：
又见风车田：
这个地方，很有纪念意义：
对比一下09年的：
5个A。不过这个跟是不是好看没有直接关系。以前甘肃身份证是有折扣的，现在不知道了：
太阳有点低了：
空中的动力伞：
城楼：
太阳有点低了：
空中的动力伞：
城楼：
引用:
原帖由 杨福特 于 2011-12-05 10:10 发表在 834 楼
每天看贴是我的最爱，又追上你了，我休息一会等你了
人不少：
继续：
导游：
城楼：
关外：
三人行，必有我师：
安静的角落：
继续：
导游：
城楼：
关外：
三人行，必有我师：
安静的角落：
N97的嘉峪关关城：
以我的经验，这种地方一定要黄昏日落时分，才能体现出他的雄壮。当然，对我来说吸引力有限。。。
去酒泉的路上：
以我的经验，这种地方一定要黄昏日落时分，才能体现出他的雄壮。当然，对我来说吸引力有限。。。
去酒泉的路上：
DAY10：嘉峪关-兰州，2011-10-2，又出幺蛾子
路线：G30至武威-S308至景泰-S201/S217至白银-G6/G30至兰州
里程：834KM
起止时间：9:00-22:00
住宿：天水路如家酒店，三个大床房681
其他开销明细：嘉峪关住宿停车5，修车30，加油230，嘉峪关西收费站2，高台服务区午饭89，永昌服务区加油260，购物18，双塔收费站156，大双土门收费站8，S217收费站10，兰州北收费站26，晚餐打车21，晚餐100
地图：
这一天一共走了13个小时，两个原因。首先是早上游览了悬臂长城、修车耽误了一些时间；其次是从下午4点半-晚上9点半，在S308、S201、S217上走了整整5个小时（350km）才到白银，后面详述。
大早起来，酒店吃过饭直奔悬臂长城。毕竟是套票，不能吃亏。路上一边走，一边留意修车的地方，打算敲敲护板。走不多久看到了一个比较大的修理厂，进去敲护板。这家用的大锤不错，敲得很平整，比以前几次都给力。敲好搞了搞价，给了30。虽然很贵，但比去年在西藏的50便宜不少，而且敲得确实专业，平衡点了。修车时候问了一下一个正在修车的师傅路况，说武威古浪县-兰州这一段修路不好走，短短200公里要走好几个小时。结合黑烟兄弟和易总的信息，看了看地图，感觉绕行景泰比较靠谱。问了一下周围的人，都没走过这条路，但说应该不错。下定决心，就他了。
在嘉峪关加油的加油站似乎还是前年那个，很是眼熟（发现我找旧路的能力超强）。悬臂长城建在山上，因为下面是戈壁，显得还挺壮观。不过北京这么多长城都玩过，其实对长城也就一般吧。
悬臂长城下来，正式启程。这次学乖了，直接上了G30，一路向东。路上没什么好说的，除了戈壁还是戈壁。唯一的亮点是在G30 K1982处给他们合了影，原因你懂的。。下午4点半到达双塔，大牌子很清楚，前面就要开始修路了。到达修路路段之前，从双塔下了高速，奔景泰。在收费站问了一下收费员路况，他说全是油路，心里有底了很多。一路在国道上狂奔，能超的不能超的车全超完了，搞定了所有想跟c2一试身手的车，包括一个京牌的狮跑。
开的正high，心里美滋滋的，觉得自己做了一个无比正确的决定，可是马上就傻眼了——前方堵车。大货车都已经熄火在路旁，给对面车让出了一条通道（这个很不容易，去年在四川真想骂人——路全被逆行车堵死了），小车还是很容易通行的。当然，良好的秩序跟小车少也有关系。大多数情况下，因为灵活，缺乏经验，小车的秩序远比大车差。
车队绵延了大约5公里，终于到了头。原来并不是查车，而是有一个严重事故。在一个小桥上，一个小货车被一个大货车撞了出去，卡在了桥护栏上，导致了严重的交通堵塞。
看桥下河滩上有小车上来，简单询问了一下，毫不迟疑下桥绕行。路其实还不错，走了大约1公里就绕了回来，安全上路。继续往前路终于被几辆逆行的小车堵住了，不过还好有人疏通，堵的也并不远，很快就恢复了速度。
半个小时后，到达了G308和G201的岔口处——又堵车了。这次比刚才堵得更死，一个三岔口完全不能动弹了。后车是一个本地车，开始准备掉头。我估计有路可以绕行，赶紧拦住那车问了一下，二话不说赶紧在路上拦车，让开车的达达掉头。掉过头来紧跟着那个本地车一路狂飙。这时候已是晚上7点，天已经黑了，对方开得很快。不过书记也不是吃素的，寸步不离。终于在一段烂路后，绕过了堵点。但是天已经全黑，很窄的省道上还要忍受对面的远光灯、路边的自行车、牲畜。继续向前，从S201上了S217，车少了一些，但是开始翻山。在这种恶劣的路况下，达达开了整整2个小时的夜路，对于一个女司机颇为不易。
晚上9点刚过，终于翻过了山，到达了白银市。剩下的路就轻松多了。上高速前换了司机，一路直奔兰州。这多绕行的100多公里路程，很大一部分是山路，加上堵车、事故，走起来并不轻松。也许直接走修路的G30反而更快吧。
这次住的如家仍然是前年那家，好处是距离高速口很近。停好车，办好住宿手续，打了一个车直奔西关夜市。夜市吃完，心满意足。可是打车就没那么容易了。等了好久才等到一辆，晚上12点上床睡觉。
路线：G30至武威-S308至景泰-S201/S217至白银-G6/G30至兰州
里程：834KM
起止时间：9:00-22:00
住宿：天水路如家酒店，三个大床房681
其他开销明细：嘉峪关住宿停车5，修车30，加油230，嘉峪关西收费站2，高台服务区午饭89，永昌服务区加油260，购物18，双塔收费站156，大双土门收费站8，S217收费站10，兰州北收费站26，晚餐打车21，晚餐100
地图：
这一天一共走了13个小时，两个原因。首先是早上游览了悬臂长城、修车耽误了一些时间；其次是从下午4点半-晚上9点半，在S308、S201、S217上走了整整5个小时（350km）才到白银，后面详述。
大早起来，酒店吃过饭直奔悬臂长城。毕竟是套票，不能吃亏。路上一边走，一边留意修车的地方，打算敲敲护板。走不多久看到了一个比较大的修理厂，进去敲护板。这家用的大锤不错，敲得很平整，比以前几次都给力。敲好搞了搞价，给了30。虽然很贵，但比去年在西藏的50便宜不少，而且敲得确实专业，平衡点了。修车时候问了一下一个正在修车的师傅路况，说武威古浪县-兰州这一段修路不好走，短短200公里要走好几个小时。结合黑烟兄弟和易总的信息，看了看地图，感觉绕行景泰比较靠谱。问了一下周围的人，都没走过这条路，但说应该不错。下定决心，就他了。
在嘉峪关加油的加油站似乎还是前年那个，很是眼熟（发现我找旧路的能力超强）。悬臂长城建在山上，因为下面是戈壁，显得还挺壮观。不过北京这么多长城都玩过，其实对长城也就一般吧。
悬臂长城下来，正式启程。这次学乖了，直接上了G30，一路向东。路上没什么好说的，除了戈壁还是戈壁。唯一的亮点是在G30 K1982处给他们合了影，原因你懂的。。下午4点半到达双塔，大牌子很清楚，前面就要开始修路了。到达修路路段之前，从双塔下了高速，奔景泰。在收费站问了一下收费员路况，他说全是油路，心里有底了很多。一路在国道上狂奔，能超的不能超的车全超完了，搞定了所有想跟c2一试身手的车，包括一个京牌的狮跑。
开的正high，心里美滋滋的，觉得自己做了一个无比正确的决定，可是马上就傻眼了——前方堵车。大货车都已经熄火在路旁，给对面车让出了一条通道（这个很不容易，去年在四川真想骂人——路全被逆行车堵死了），小车还是很容易通行的。当然，良好的秩序跟小车少也有关系。大多数情况下，因为灵活，缺乏经验，小车的秩序远比大车差。
车队绵延了大约5公里，终于到了头。原来并不是查车，而是有一个严重事故。在一个小桥上，一个小货车被一个大货车撞了出去，卡在了桥护栏上，导致了严重的交通堵塞。
看桥下河滩上有小车上来，简单询问了一下，毫不迟疑下桥绕行。路其实还不错，走了大约1公里就绕了回来，安全上路。继续往前路终于被几辆逆行的小车堵住了，不过还好有人疏通，堵的也并不远，很快就恢复了速度。
半个小时后，到达了G308和G201的岔口处——又堵车了。这次比刚才堵得更死，一个三岔口完全不能动弹了。后车是一个本地车，开始准备掉头。我估计有路可以绕行，赶紧拦住那车问了一下，二话不说赶紧在路上拦车，让开车的达达掉头。掉过头来紧跟着那个本地车一路狂飙。这时候已是晚上7点，天已经黑了，对方开得很快。不过书记也不是吃素的，寸步不离。终于在一段烂路后，绕过了堵点。但是天已经全黑，很窄的省道上还要忍受对面的远光灯、路边的自行车、牲畜。继续向前，从S201上了S217，车少了一些，但是开始翻山。在这种恶劣的路况下，达达开了整整2个小时的夜路，对于一个女司机颇为不易。
晚上9点刚过，终于翻过了山，到达了白银市。剩下的路就轻松多了。上高速前换了司机，一路直奔兰州。这多绕行的100多公里路程，很大一部分是山路，加上堵车、事故，走起来并不轻松。也许直接走修路的G30反而更快吧。
这次住的如家仍然是前年那家，好处是距离高速口很近。停好车，办好住宿手续，打了一个车直奔西关夜市。夜市吃完，心满意足。可是打车就没那么容易了。等了好久才等到一辆，晚上12点上床睡觉。
撞瘪的护板：
到长城了，看狗洞：
毛子登城了：
到长城了，看狗洞：
毛子登城了：
走着：
远处的新古迹：
继续：
到这里就没有了，好像因为这个叫悬臂：
N97的长城：
远处的新古迹：
继续：
到这里就没有了，好像因为这个叫悬臂：
N97的长城：
林荫道：
遥望一下关城：
还是长城，就在高速公路边上绵延：
高台服务区吃饭，看看，北京车真不少：
下高速了，S308：
遥望一下关城：
还是长城，就在高速公路边上绵延：
高台服务区吃饭，看看，北京车真不少：
下高速了，S308：
等待进入收费站的大车：
移动：
堵车了：
到达事故现场：
下河绕行：
绕过来了：
移动：
堵车了：
到达事故现场：
下河绕行：
绕过来了：
继续前行，换一边堵车：
终于，堵死了：
山路比较崎岖，没有拍摄。到达兰州是晚上10点：
终于到达如家天水路店：
终于，堵死了：
山路比较崎岖，没有拍摄。到达兰州是晚上10点：
终于到达如家天水路店：
DAY11：兰州-西安，2011-10-3，阴雨连连
路线：G30至定西-G30至天水（天定高速）-G30至宝鸡（天宝高速）-G30至西安（西宝高速）
里程：662KM
起止时间：9:30-19:30
住宿：西安父母家中
其他开销明细：早餐20，十八里铺加油310，天水收费站94，麦积区收费站4，麦积山收费站67，宝鸡收费站40，斗鸡市场吃饭26.5，西安收费站60，三民收费站5，西安晚餐206.3
地图：
兰州大早起来，先去吃面。还是在天水路那个小店吃的，以我吃牛肉拉面数十年的经验——味道还算正宗（软面清汤）。当然，以我们的重口味，吃什么都是红汤。
吃完饭，9:30出发。距离高速口很近，直接就上去了。就像很多二三级城市一样，兰州的车速也不敢恭维，高速出城方向软绵绵的走了好久，才逐步可以开到限速了。一路无话到了定西，天气很阴沉。记得前几天看新闻，说是天定高速刚通车就修路，传为笑谈。在十八里铺加油的时候跟加油小哥聊了一下，他说肯定是那些个官官贪的太多了，本来贪3成用7成就好了，搞反了，结果。。不过运气不错，事后才知道，9月30号路算是修完了，不影响我们通行。遥想果子沟大桥的9月30通车——9月30确实是一个神奇的日子。同样是为国庆献礼，这次总算沾上一次便宜。
高速一直到天水，然后就分流了。天水境内的高速路没有通，只能走国道穿越市区，从城市的另一端回到高速上。从天水到宝鸡的天宝高速，穿越很多大的隧道。5公里以上的非常常见，最长的达到了12公里。虽然隧道群长度不如西汉高速，但是也颇有规模。超长的隧道伴随着超陡的下坡。最陡的部分相对坡度超过了4%，已经是高速坡道设计极限了。一路上本来挺单调，但是因为一些事故和小的滑坡，时不时会有一些堵车的情况出现，浪费了不少时间。
下午三点多到达宝鸡，比预期慢了至少一个多小时。不过计划不变，下高速吃好吃的！去了一趟斗鸡市场吃了期盼已久的擀面皮、肉夹馍，然后又去走了趟亲戚，才恋恋不舍的离开了我出生的地方。
西宝高速，又是一个常年修路的路段。单幅放行是常事，3道变1道也比比皆是。直接导致路上的大堵车极其壮观。问题是，已经单边封路的路段，4个车道（加上应急）分配很不合理，回西安方向车流量很大却只有一个车道，而出西安方向车流量很小，却给了3个，这直接造成了大量的车辆逆行。不作为的管理者把分车道的事情留给了群众来做，结果是因为回西安方向的逆行的车辆太多，对面已经只剩下应急车道可走，分道的隔离墩形同虚设。
晚上7点进入市区，一路堵来，短短一段路走了3个小时。不过对于天天在首堵生活的人来说，也算不上什么。晚上去夜市吃饭，吃到了好久没有吃过的小龙虾，感觉像是回到了学生时代。
路线：G30至定西-G30至天水（天定高速）-G30至宝鸡（天宝高速）-G30至西安（西宝高速）
里程：662KM
起止时间：9:30-19:30
住宿：西安父母家中
其他开销明细：早餐20，十八里铺加油310，天水收费站94，麦积区收费站4，麦积山收费站67，宝鸡收费站40，斗鸡市场吃饭26.5，西安收费站60，三民收费站5，西安晚餐206.3
地图：
兰州大早起来，先去吃面。还是在天水路那个小店吃的，以我吃牛肉拉面数十年的经验——味道还算正宗（软面清汤）。当然，以我们的重口味，吃什么都是红汤。
吃完饭，9:30出发。距离高速口很近，直接就上去了。就像很多二三级城市一样，兰州的车速也不敢恭维，高速出城方向软绵绵的走了好久，才逐步可以开到限速了。一路无话到了定西，天气很阴沉。记得前几天看新闻，说是天定高速刚通车就修路，传为笑谈。在十八里铺加油的时候跟加油小哥聊了一下，他说肯定是那些个官官贪的太多了，本来贪3成用7成就好了，搞反了，结果。。不过运气不错，事后才知道，9月30号路算是修完了，不影响我们通行。遥想果子沟大桥的9月30通车——9月30确实是一个神奇的日子。同样是为国庆献礼，这次总算沾上一次便宜。
高速一直到天水，然后就分流了。天水境内的高速路没有通，只能走国道穿越市区，从城市的另一端回到高速上。从天水到宝鸡的天宝高速，穿越很多大的隧道。5公里以上的非常常见，最长的达到了12公里。虽然隧道群长度不如西汉高速，但是也颇有规模。超长的隧道伴随着超陡的下坡。最陡的部分相对坡度超过了4%，已经是高速坡道设计极限了。一路上本来挺单调，但是因为一些事故和小的滑坡，时不时会有一些堵车的情况出现，浪费了不少时间。
下午三点多到达宝鸡，比预期慢了至少一个多小时。不过计划不变，下高速吃好吃的！去了一趟斗鸡市场吃了期盼已久的擀面皮、肉夹馍，然后又去走了趟亲戚，才恋恋不舍的离开了我出生的地方。
西宝高速，又是一个常年修路的路段。单幅放行是常事，3道变1道也比比皆是。直接导致路上的大堵车极其壮观。问题是，已经单边封路的路段，4个车道（加上应急）分配很不合理，回西安方向车流量很大却只有一个车道，而出西安方向车流量很小，却给了3个，这直接造成了大量的车辆逆行。不作为的管理者把分车道的事情留给了群众来做，结果是因为回西安方向的逆行的车辆太多，对面已经只剩下应急车道可走，分道的隔离墩形同虚设。
晚上7点进入市区，一路堵来，短短一段路走了3个小时。不过对于天天在首堵生活的人来说，也算不上什么。晚上去夜市吃饭，吃到了好久没有吃过的小龙虾，感觉像是回到了学生时代。
|
|
