我的依维柯——我的车
一、依维柯——我少年时的梦
最初听到依维柯这个名字，是八十年代，那时电视上极少广告，熟悉的是——燕舞——燕舞—— 一片歌来一片情，紧跟着，出现了一个广告片，一名外国先生站在一辆怪（以那时的审美观，认为怪）车前，用生硬的中文说：南京依维柯。那时，我还是个实足生——虽然不玩汽车玩具了，依然喜欢车，但车只是个梦。
一转眼，高中毕业了，在等待高考成绩时，一个朋友说，带你出去一趟。和他坐上了拉货大车，第一次上了高速，司机指着一辆车说，好车呀！我一看，那不是那辆电视里见到的怪车么！从此，依车在我脑海中深深扎根，司机说是好车，必须是好车。但YVK对我而言，依然是一个梦——只有一些有钱单位，还有就是运输单位。
二、依维柯，玩车后圆的梦
工作后，一直想要部车，业务时间也是泡在关于车的坛子里。由于是一介工薪，只能玩廉价车，但轿车类绝非我所要的，有几年，我疯狂地爱上了BJ20，不细说，去北汽提过新车，旧车玩过四辆，然后是三菱V33……前年，开战旗（BJ2024），离开我地近百公里，方向盘突然晃荡——这车在出行前在修理厂维护过的呀，咬牙坚持去了北京，在朋友处整好。到了山东，停在亲戚门口灭了火，再一启动，不着车了——我是个爱车如命的人，若如此原待，还这样，那么……回来后，坚决换车……
然而选什么车呢？一想，脑子里立刻想起依维柯。其实在此前，就在汽车之家看了不少关于依维柯的内容。于是，去4S店看YVK，之后，又和家人看了全顺、大通……可心仪的还是依维柯。
一天，在越野E族个人非SUV里看到山东一朋友出售依维柯，于是电话联系，QQ畅谈……充分了解了车，也了解了车主。于是，和朋友一道，去鲁提车。走时，带了GPS和车锁，一副志在必得的信心。
到了目的地，看车，鲁地哥们实诚，车果然如他所说，不错，才跑了三万多公里，新呀，只是左侧有小蹭。
感谢山东小弟提供的好车，二点八的排量是我的爱；也感谢兄弟的好招待
第二天，过户、交款，出发
我永远记住这个办事效率高的车管所——山东乳山车管所
上路后，遇上大雨，过去听话YVK的刹车不是很好，有点担心
上路后，遇上大雨，过去听话YVK的刹车不是很好，有点担心
YVK车在雨中的行车状态良好，什么问题也木有，刹车不错！
一个多小时后，雨停了，我的心也云开见日，高兴、激动——我终于有了心爱的依维柯！
在一个收费站，看到了辆依维柯房，拍下
在东营，休息，看海鲜市场
早上八点出发，下午六点多，进入内蒙古，要休息一下，明天返家
看看公告，可以进qq群的三、依维柯、我用真心呵护你
这次行程，1228。3公里，YVK车况钢钢的，保持在八十迈左右，百公里约八个，跑到一百二，得十一、二个。八十迈行车，发动机的声音太好听了，喜欢柴油机的这种声音。
车是十月份提回来的，眨眼就进入十一月了，在我们这，已经开始冷了。对YVK进行全面的维护。——不是有人说，南方开全顺的多，北方开依维柯的多——不知对否？奇怪的是，我们当地，开YVK的不少，卖配件的却不多，有家专卖店，配件贵，态度也不是很好。进某X，淘，我淘——
换油油水水，对我来说小菜一碟，这些都是折腾20时学会的，大同小异
有些自己搞不了的，进店吧，修理工张师傅是专修YVK的，在南汽学习过。
换前刹车片，后刹没事——张师傅说，换三片前刹，才换一个后刹
一只减震漏油了，只能换一对了，一对一百二（贵了，当初没细查到这个东西，网上要便宜的多）
车和人一样，是有灵性的，你爱护他，他就不会掉链条
四、改善或改装——向房车靠拢
车开了一段时间，改善（主要是座椅）、改装的念头也生发了。
就个人而言，认为YVK是辆性价比高的车，至少它的大梁、索菲姆发动机，有着浓郁的意大利血统，它的军车前身，也让我倍加放心。但座椅，一直成为依友们责难的垢病，硬，不符合人体力学，好在可以完善。
改——选座椅费了好大周折，带杯托，有扶手，这是我首选的，于是近二千买回了一对三菱格兰迪的座椅
经过看兄弟们的帖子，发现座椅最好带减震的，毕竟YVK是有弓子板的车，座椅有减震，能滤去不少震动，提高舒适性。于是，找座椅减震，买了一对三菱V32的座椅减震，却发现很难和现有的座椅结合到一块——虽然同蛄菱。于是赔钱出了那对座椅和减震。
花课长知识，干脆淘了对三菱V32的座椅。回来后，却发现支腿一边高一边低，原设计就是这样——可这难不倒咱了，过去为兄弟们免费改过太多的座椅，自己改这个应该不难
用5X5的角钢做支架，尽量选国标的三角钢
自己下料，焊接是朋友帮忙
一求结实，二求美观
因为开此车已经跑了两千多公里，对座椅太有感受了，换了有减震的座椅，不一样就是不一样哦，舒适性大大提高，为了不委屈你的屁股，建议换了它——YVK原座（A35）
其次是换后面单人座，中间的折腾就不说了，晕
后单人座最后选定了水星座椅，老美座椅宽大舒服，选的都是双扶手的。
座架依然自己设计
扁钢是进口车的座椅滑道，力道不用怀疑
后双人座椅放在最后改，同样是一波三折，换了几次，主要是要求高——能同向，能面向，能翻倒，又不影响两座中间放个茶几。
最后选择的是奔驰双人座，那个合适。
这个座椅不用加底架，高低正好，一个车，有日本、美国、德国三种品牌的座椅，我都晕了——期间，因为烧钱，老婆念叨N次，吵过N次，断过钱路N次，但我痴迷不悟，将YVK的革命进行到底，并发誓，等改好车，老婆上去，一脚把她……可咱毕竟属于那种有心没担的人，到是以后老婆沦为给咱打工的人了，呵呵
发个改完的效果局部图，全图一定补上
中间的茶几升降自如。茶几用不锈钢钢板固定，不必在底板上打孔，不想车底伤痕累累
还有就是依维柯那收音机实在太次，达到了忍无可忍的程度，换。
JVC12碟机，现在用这机子的不多了，可挺方便的，不用频繁换碟子
五、尽情享受YVK扩大生活半径带来的快乐
依车是部不错的车，它的空间之大、动力之强、维护费用之低，都是我喜欢。随着是生活半径的扩大。约上家人、朋友，一车七人，快乐出行，看风景、品美食。
这是前天去草原品的美食
早点：羊杂碎、焙子
午餐：蒙古餐
手把肉
烤羊背
烤肝
奶食品
蒙古酸奶*
肉粥
在你关注的车型里面加个a35的
徐州车友6562786 2013-7-20 19:46:53 发表在 徐州车友6562786
再过几年离岗休息（内退），有时间出去玩了，现在有空，开始谋划，筛选好多车型觉得还是得意比较好：
1、成熟，几十年的老车型，经得住考验；点多面广，维护保养方便。退休后，时间不是问题，走马观花速度就不就问题，七八十迈足矣。
2、朴实、便宜、低调，走街串巷、上山下乡不张扬。
3、空间够用：大多是二人出行，乘员最多4人，得意的空间精心布置可以满足。二人舒适、四人紧张--尾部可上下布置两张双人床，两人出行是上部床位储物。
唯一的疑问是：副驾位置安装座椅和不合规？请大虾指教!
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