关于傲歌入手半个月情况
傲歌提车已经半个月,将目前的使用情况说下,供参考(不吹不黑!)。
先说下为什么选择傲歌,作为凯迪的老车主,前面是一辆xt4,黑色,5年3个月,行驶了139800公里,质保期内换了个吹洗泵,到了10万公里出头自费又换了一个,说是lsy的通病,再就是13万公里出头换了一个空气流量温度传感器,其他无任何问题,油耗表显7.9,个人驾驶习惯还好,觉得凯迪的这个油耗就比较可以了。
在今年5月4s保养知道有傲歌这款电车,当时还去看了下的,只是觉得外观还是挺凯迪的,没作过多了解。
8月底和9月中旬跟同事一起去了两次山东,开的是同事的极氪01电车去的,去的时候心里还有点犯嘀咕,单程800多公里,觉得充电这些会有焦虑,结果两次跑下来,觉得比油车舒服,好开,费用就更不用说了,回来后就有了想换电车的想法,先在汽车之家了解了下备选车型,有奥迪Q5e,宝马ix3,理想l6 等,就在休息时间分别去试驾了3选一的毛豆Y,问界M5及傲歌,试驾的个人感觉是毛豆Y的电控是最好的,可能是油车开惯了稍微不习惯特斯拉的无仪表及按键,底盘偏硬,运动感强舒适度欠缺,对于选装不作评价。问界的智驾确实目前领先,但能耗及底盘调效感觉一般。傲歌上手跟油车感觉差不多,凯迪的车主不用熟悉就可以直接上手,底盘调效感觉比上面两个车好,不清楚的是能耗表现。综合考虑后就直接跟星凯谈价格下定了
先说下为什么选择傲歌,作为凯迪的老车主,前面是一辆xt4,黑色,5年3个月,行驶了139800公里,质保期内换了个吹洗泵,到了10万公里出头自费又换了一个,说是lsy的通病,再就是13万公里出头换了一个空气流量温度传感器,其他无任何问题,油耗表显7.9,个人驾驶习惯还好,觉得凯迪的这个油耗就比较可以了。
在今年5月4s保养知道有傲歌这款电车,当时还去看了下的,只是觉得外观还是挺凯迪的,没作过多了解。
8月底和9月中旬跟同事一起去了两次山东,开的是同事的极氪01电车去的,去的时候心里还有点犯嘀咕,单程800多公里,觉得充电这些会有焦虑,结果两次跑下来,觉得比油车舒服,好开,费用就更不用说了,回来后就有了想换电车的想法,先在汽车之家了解了下备选车型,有奥迪Q5e,宝马ix3,理想l6 等,就在休息时间分别去试驾了3选一的毛豆Y,问界M5及傲歌,试驾的个人感觉是毛豆Y的电控是最好的,可能是油车开惯了稍微不习惯特斯拉的无仪表及按键,底盘偏硬,运动感强舒适度欠缺,对于选装不作评价。问界的智驾确实目前领先,但能耗及底盘调效感觉一般。傲歌上手跟油车感觉差不多,凯迪的车主不用熟悉就可以直接上手,底盘调效感觉比上面两个车好,不清楚的是能耗表现。综合考虑后就直接跟星凯谈价格下定了
关于价格,直接定的四驱黑内黑外,老车主置换补贴1万,要先付,待提车后4s跟通用提交资料返回,说是3个月内,吐槽一下,这个到底是4s的操作还是通用的操作,觉得老车主置换或者增购就直接减免不好么,后续提交资料。
要是贷款就补贴2年的利息,按额度补贴,其他优惠就是送的一些东西了,充电桩,全车玻璃贴膜和一些小东西了。
关于提车,前面4s 说的约一周左右可以提车,结果到时间后告知还需要等几天,考虑到十一假期,估计得在十一假期后,前面的xt4已经被转让开走了,后续沟通,就转提了一辆灰外黑内的,送了全车改色膜,待开一年了再去贴。
要是贷款就补贴2年的利息,按额度补贴,其他优惠就是送的一些东西了,充电桩,全车玻璃贴膜和一些小东西了。
关于提车,前面4s 说的约一周左右可以提车,结果到时间后告知还需要等几天,考虑到十一假期,估计得在十一假期后,前面的xt4已经被转让开走了,后续沟通,就转提了一辆灰外黑内的,送了全车改色膜,待开一年了再去贴。
这是提车了上牌时
这时提车时
9.26号提车,截止今天行驶了差不多1200公里,驾驶质感感觉比xt4好,自己装了充电桩,费用就比较低了,这里说下能耗
9.26号提车,截止今天行驶了差不多1200公里,驾驶质感感觉比xt4好,自己装了充电桩,费用就比较低了,这里说下能耗
这是跑的显示最低的能耗
看了这个能耗表现,是出乎我的意料之外的,2.3吨的车重,觉得综合能耗能在16左右就比较满意了,高速城区郊区路况均有。
行驶这半个月,觉得傲歌的优点,外观喜欢的就会喜欢,外型帅,底盘调效质感好,能耗相比优秀,智驾赶不上问界,但高速上确实可以,还有首任车主终身质保,这个可以有,只希望没有过多套路。
说了优点,再说缺点,关于凯迪宣传的3年8折回购,时间执行的时候,需要花6888买一个权益包,个人觉得这不知道是4s的套路还是厂家的套路,觉得感觉不好。想了下直接放弃了,只简单问了下回购要求,年行驶不超2万公里,无事故,觉得很是鸡肋,通用就不能大方一点,增加到3万公里?还要另外收费!
底盘调效是可以,要是前避震升级一点换成双叉壁的就好了,麦弗逊的有点鸡肋个人感觉。
轮胎是米其林的电车胎,规格是高,就是时间长了,应该是库存胎,22年底的日期了。
再就是门把手,估计大多数人都会有点反感的设计。
人无完人,车无完车,看个人喜好及选择而已
暂时就这些,后续有发现再交流,供参考!
行驶这半个月,觉得傲歌的优点,外观喜欢的就会喜欢,外型帅,底盘调效质感好,能耗相比优秀,智驾赶不上问界,但高速上确实可以,还有首任车主终身质保,这个可以有,只希望没有过多套路。
说了优点,再说缺点,关于凯迪宣传的3年8折回购,时间执行的时候,需要花6888买一个权益包,个人觉得这不知道是4s的套路还是厂家的套路,觉得感觉不好。想了下直接放弃了,只简单问了下回购要求,年行驶不超2万公里,无事故,觉得很是鸡肋,通用就不能大方一点,增加到3万公里?还要另外收费!
底盘调效是可以,要是前避震升级一点换成双叉壁的就好了,麦弗逊的有点鸡肋个人感觉。
轮胎是米其林的电车胎,规格是高,就是时间长了,应该是库存胎,22年底的日期了。
再就是门把手,估计大多数人都会有点反感的设计。
人无完人,车无完车,看个人喜好及选择而已
暂时就这些,后续有发现再交流,供参考!
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傲歌一个半月的情况补充
截止到现在,差不多跑了近4000公里了,高速主要就是跑了一次荆州到武汉,来回高速差不多400公里,留意观察了一下,高速保持平均110左右,能耗差不多在18左右,也试了一下傲歌的智驾,感觉没华为的聪明,反应略感觉迟钝,好处在于在变道,超车,刹车处理都是在确认安全情况下才有动作去完成,也试了下人为的提前干预变道,就是打转向灯就会动作,但会判断是都能超车,不然就稳稳的在行车道跑,性子急的会有点不适应的,完全是按交通规则行驶的,遵守标志和标线行驶的。再就是对道路障碍物的认知几乎没有,不能识别蛋糕桶不会自己避让没识别的障碍物,需要接管避让确保安全。可以完全放手方向,就是需要盯着前面路况,一但检测到视线离开前方就会报警。
综合能耗,基本上高速不多的情况下都在13个多一点,这点确实还行,毕竟2.3吨的车重。
关于车机升级,看到网上有车友说可以升级到4.0的版本,联系了下4s,目前给的反馈是还收到通用的通知,具体情况也不太清楚,感觉通用的售后确实有些拖拉。
后续有什么发现也会更新汇报,供车友们参考!
截止到现在,差不多跑了近4000公里了,高速主要就是跑了一次荆州到武汉,来回高速差不多400公里,留意观察了一下,高速保持平均110左右,能耗差不多在18左右,也试了一下傲歌的智驾,感觉没华为的聪明,反应略感觉迟钝,好处在于在变道,超车,刹车处理都是在确认安全情况下才有动作去完成,也试了下人为的提前干预变道,就是打转向灯就会动作,但会判断是都能超车,不然就稳稳的在行车道跑,性子急的会有点不适应的,完全是按交通规则行驶的,遵守标志和标线行驶的。再就是对道路障碍物的认知几乎没有,不能识别蛋糕桶不会自己避让没识别的障碍物,需要接管避让确保安全。可以完全放手方向,就是需要盯着前面路况,一但检测到视线离开前方就会报警。
综合能耗,基本上高速不多的情况下都在13个多一点,这点确实还行,毕竟2.3吨的车重。
关于车机升级,看到网上有车友说可以升级到4.0的版本,联系了下4s,目前给的反馈是还收到通用的通知,具体情况也不太清楚,感觉通用的售后确实有些拖拉。
后续有什么发现也会更新汇报,供车友们参考!
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