很高兴看到这么多人回帖，点击居然超过45000！今天拿到商检单，明天才能上牌。 在回帖中看到很多车友对花了40多万购买韩国车表示不解，认为不值，本人觉得这是对韩国车理解的不够。下面我就谈谈我是如何选择购买维拉克斯的。 有换车的意愿是从今年三月份开始的，当时确定是购买奔驰车型，但确定在50万左右的车型，去奔驰展厅后，居然找不到一款适合自己的，因为我以前是开商务车的，对轿车一直不太喜欢，而奔驰的SUV要110万，购买不起；就转向奥迪，也没有看到合适的。而日本车我基本没有考虑，原因是有几个朋友是反日货者（本人没有）。在今年四月《汽车之友》上看到维拉克斯我刻意观察了一下，直到我五一与朋友在南宁看到维拉克斯真车，我立刻被维拉克斯大气、豪华、功能、性价比深深吸引，但我没有马上订购，原因就是维拉克斯没有DVD影院系统和导航系统。这期间四处打听是否可以订购到带有这两项功能的维拉克斯，一直到7月底都没有消息。这期间我的思想波动很大，特别是价格、性能与维拉克斯基本相当的“汉兰达”上市后，我马上去看并试驾，结果我对汉兰达的外观就非常不满意，驾驶起来像轿车，没有那种开越野车的驾驶感；有一天差点冲动购买轿车林荫大道，思想波动很大，看了、试驾了很多车型，都觉得性价比、功能、外观不如维拉克斯。直到8月初得知维拉克斯可以订购到带DVD影院+GPS的车，去在8月7日就订购了。虽然说只增加了DVD+GPS，对我来说已经够了。在选择维拉克斯后，我详细了解了韩国汽车工业，认为它的质量值得信赖。 提车回来一个星期的驾驶中，我肯定了我的选择没有错：这款维拉克斯的出色性能绝对让你非常满意！目前已经有6人试驾了我的维拉克斯，其中有两人目前都是开50万以上的高级车，试驾后都感觉到性能优于他的车。 本人属于那种选购大件物品时斤斤计较、方方面面了解后才下手的“精明人”，从众多车型中选购维拉克斯我觉得是非常正确的，虽然现代的名气没有奔驰、宝马、丰田等那么大，但我觉得“只选对的、不选贵的”，我可以肯定，只要将维拉克斯的车标换上奔驰的车标，马上就可以定价80万以上，就像雷克萨斯RX350，测试性能还不如维拉克斯，价格却高了30多万。 相信购买了维拉克斯的车友没有后悔的。 
下面，我将维拉克斯一个个方面给大家讲解它的性能。首先说一下维拉克斯的加速性能 将档位放进D档后，送开刹车就会自动向前移动，轻踩油门发动机转速一下子升到约1800转后马上降到约1200转，车毫不费力地向前移动，不会感觉到人身有什么不适情况。在行驶中要加速或超车，稍用力踩下油门，会感觉到有约0.5秒的迟钝，然后是一种连续的推背感，加速很快，即使是在上坡路段加速都不会有吃力的感觉。发动机的转速很少会上到2000转，因为在时速为120公里/小时，发动机的转速约在1800~1900转。自己测试0-100公里约需8秒。 下面这张照片是使用巡航功能，设计时速是120公里/小时，发动机转速约在1800-1900转。
维拉克斯配置了车身稳定装置，以及智能适时四驱系统，开始我很怀疑这些功能的实用性。在环城高速（从南宁市西乡塘那头上高速到安吉）刻意进行了测试，以时速150公里转一个较大的弯道，非常平稳，副座上的人几乎没有感觉到身子有多大的摆动；在安吉路汽车市场进行掉头，时速是20公里，车身都非常平稳，基本没有出现人身倾斜的情况，比较我过去那辆风行商务车区别真是天地之别，就是丰田的皇冠（一朋友的）也没有达到这么好的结果。
[ 本帖最后由 gxjag 于 2007-09-26 21:13:42
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维拉克斯的隔音效果非常令人满意，自己亲身的对比就是丰田的皇冠，结果是比皇冠还要安静。即使是在地下停车场，发动机在运转中在车内也是听不到发动机的声音；在高速公路上以120公里的速度除了轮子传来的一点噪音外，即使是超车（货车），也基本没有传来货车的噪音。但在时速为150公里，发动机转速月2200转时有一些噪音，不过也是很少。在市区就好像坐在一辆电动车一样安静。
昨天下午终于拿到了商检单，经过无数的手续后（在一“黄牛”的带领下），终于上牌了。令人气愤的是强制购买车牌架要一百元，而且这个车牌架质量非常差劲，比起我前几天购买才80元的不锈钢抛光加厚车牌架质量相差很远。但没有办法，只好购买不使用，使用我自己购买的。
原计划是花钱购买一块好车牌的，但“黄牛”说起码要三天后，而且近段时间查得严，不好操作，加上起码要一万五千元才能搞掂。几天来的奔波，实在是累了，于是决定随机选购，就选购了3927，意义有二：一是今天正好是9月27日，世界旅游日；二是3乘以9就等于27.自己安慰了一下自己。管他呢，上好车牌就安心工作了。
[ 本帖最后由 gxjag 于 2007-09-28 07:19:01
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明天准备贴防爆膜和购买一个最新款的电子狗，我以前的那部风行商务车在6月份前没有安装电子狗时今年就收到6张罚单，安装电子狗后，直到现在没有收到一张罚款单，因此非常有必要安装。今天是在很累，明天继续给大家交作业。 有些车友说我是卖汽车的，误会啦！绝对不是，在这个作业中完全是出自自己的真实感受，不存在任何的其他目的。
[ 本帖最后由 gxjag 于 2007-09-28 07:19:17
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今天上午，我来到了南宁市福盈汽车用品市场，直奔我上次安装电子狗的门店，计划安装目前最新款的电子狗。 
这款征服者XR-2008电子狗据说是目前最先进的一款，与老板讨价还价后1900元成交。我和老板已经是老熟人了，他非常地欣赏维拉克斯。上次我的商务车也是在这里安装的，安装后，就再也没有收到罚单，因此比较信赖他和征服者这个产品。
为了不影响美观，我要求将开关安装在座位底下，前探头安装在车头而不要破坏任何东西，且不影响美观。都做到了，而且做的很好。
这款电子狗是分体式，由四大部件组成，显示屏居然是彩色的，显示效果比过去那个好很多。在行驶中能够直接显示方向、时间、时速、违章测速波段等。
接着，将我的维拉克斯进行全车贴膜，我选择了一般的防爆膜，商家叫价1200元，讨价还价后800元成交。贴膜师傅非常专业用心，效果还不错。
维拉克斯的空间那绝对是没话说了，如果第三排不用，倒下来空间超大，如果第三排坐人，腿显得有点窄，与坐在第二排的轿车差不多。总之维拉克斯的空间已经足够大了。
昨天办理了养路费，今天把我的车里面增加了一些特别物品：望远镜、特别刀具（防身用）、多功能手电筒（手摇发电+照明+收音机）、抹布、仪表蜡、车蜡、黑色笔漆、防盗锁等。到目前，我的维拉克斯总共花费了近49万元，基本已经定型。 接下来我将慢慢将维拉克斯各性能表现、缺点一一交作业给大家
真的很高兴看到这么高的点击率和回复。继续给大家交作业。 楼上有车友说减震有些硬，我没有发现这个问题，我觉得减震做得很好，不知是不是我这款车已经升级了呢。在22日我在老家非常多石头的路上感觉减震系统都是非常不错。我一做警察的姐夫试驾后感觉比他开了的日产（20几万的）减震系统好很多，还专门对此夸张了一番。以下照片是在本月26日葀发动机号码的当天我拍下后悬挂系统（当天下雨，有些泥巴），车友们看看是否有什么不一样？
下面谈谈维拉克斯的收音机系统，开车在城市中听收音广播是非常多的。以前我那部风行商务车这个功能不尽人意，一进地下停车场就信号差了，AM波段不行……。维拉克斯的收音广播非常令人满意，进入地下停车场照样正常收听（经常停在我旁边广本都不行），令我吃惊的是，在回老家的那几天，姐夫开的那辆车在离开县城不远FM波段就接收不了广西交通台（100.3），而我的维拉克斯在离开县城30公里的地方居然能够清晰收听；特别是AM波段，以前在高速公路上一直听广播是不可能的，而维拉克斯从广西最北一直到南宁全程500公里均能正常收听。据说，维拉克斯采用的收音系统是一款超强接收的系统。维拉克斯的FM波段分两档，每档存储6个电台，搜寻电台非常简单，并自动记忆，切换电台全部可以在方向盘的左手上完成，也可以直接的显示屏上触摸操作。音质很好，即使是收听AM波段，杂音几乎没有。下图是我收听AM波段时的情景，在南宁市区居然能够收到6个AM波段的电台。
有车友问到维拉克斯为7座，空间对乘坐是否不够等。情况是这样的： 1、前排情况：驾驶座和副座非常宽大，1.7米的个头脚完全可以伸开，副座就感觉坐在“贵宾”座的感觉了。
2、第二排也是非常舒适的，两边均可伸脚，中间位置由于手扶箱挡住不能伸脚。可以说第二排的空间是那些两厢轿车所不能比拟的。
3、第三排就有些窄了，但即使是窄，由于车身较宽，乘坐也不会感觉比那些两厢轿车后排的差，只是上下车需要推开第二排座椅才能进出。 总之，虽然维拉克斯是7座设计，但由于它长宽加大，空间觉得没有问题，如果你认为维拉克斯的空间都还不够用，那就建议你购买悍马或者客车了……呵呵，开玩笑了。
维拉克斯的动力那是没有问题啦，V6发动机3.8排量，虽然维拉克斯是一个2吨多重的大家伙，启动、加速非常轻松。22号在老家由于车不够，一下子塞进12人，而且是石头路，在上一个石头大坡没有感觉任何的吃力。周围的一些朋友得知居然是3.8排量时，都感觉非常吃惊，“是不是耗油很大啊”是他们经常问的问题。可以肯定说，维拉克斯的动力是足够的。 维拉克斯是在是隔音效果非常好，今天启动发动机后下车了一下，上车又在要启动，结果电动马达与运转中的…………，心疼得……。 行驶了2008公里，我可以记录下作为纪念。
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