上底盘加强件和换后悬挂防倾杆
我17款1.8，开车过非平路感觉像开船。最开始和老款底盘用肉眼做比较，发现17款底盘减配了不少。上次回中山，开了鱼大佬加了底盘件的车，发现底盘整实了不少，过烂路，左右摇晃的动作少了很多，有点欧洲车的感觉。于是下定决定改了。网上看了很多品牌的地盘加强件，贵的要等四十天的货。最终买了国产便宜货，娃哈哈，了却了自己的心愿，安逸。直接上图吧。
买的后防倾杆，很重，8.3斤，比原厂的粗些，也重些，材质钢的。
8.3斤
原厂后防倾杆，细些，轻些。
原厂后防倾杆4.9斤
中间结构架
前下井字架
顶吧
刹车顶
后防倾杆一撇
后防倾杆另一撇
后防倾杆一大撇
进字架和结构架上车
上车二图
井字架厚度四厘米，意味着通过性少了四厘米，从某种角度来说，更加保护底盘，不怕刮
井字架细节图
顶吧，稳得一BI
刹车顶
刹车顶
小结下：修理厂开回家两公里，过减速带，左右摇晃的动作少了很多，刹车虚位也少了很多，方向盘紧了些，我的理解指向更精准。底盘更扎实，S型打了几下方向，车屁股甩得弧度小了些。之前六七十码速度过收费站的蜗牛路，不踩刹车，感觉快翻车了，改天跑跑高速，试试到收费站那段蜗牛路过弯会不会好点。
不喜勿喷，车已停产，一直很喜欢杰德的外观，且开且珍惜，谢谢。
不喜勿喷，车已停产，一直很喜欢杰德的外观，且开且珍惜，谢谢。
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纳克打了散户抄底的脸 2020/06/24 00:00:01 发表在 6楼
为啥不用同一品牌的
轻量化，自己荷包厚度，到货时间等等原因
纳克打了散户抄底的脸 2020/06/24 17:52:31 发表在 9楼
方向有没有感觉重了一些呢
紧了些，虚位少了些。
gaoyong9359 2020/06/27 03:58:48 发表在 14楼
全部装上家里人会怀疑我是不吸毒了
680，我是底盘加强件，防倾杆一起装的。整体效果是：快五十码速度过高架桥两个S辅路弯进主路，屁股明显没有之前甩得那么厉害，高速下匝道过蜗牛弯道，不踩刹车没有翻车的感觉。自己做了个实验，楼下的打火机放在仪表台上。之前是打火机从仪表台一侧甩到另一侧，现在最多甩一半
。还有八十码速度，方向盘只需要转一个手指宽度就可以变到旁边车道，没有之前那么拖地带水。过减速带车身晃动弧度小很多，不像之前感觉在坐船，总之改了操控好了很多，不后悔比较爽。对了，我加了外挂定速巡航，有S3模式，提速变道那一下快了很多很多。总而言之，比起原来的素车，现在提速和操控好了很多，方向盘跟手，油门跟脚，希望对你有帮助。
。还有八十码速度，方向盘只需要转一个手指宽度就可以变到旁边车道，没有之前那么拖地带水。过减速带车身晃动弧度小很多，不像之前感觉在坐船，总之改了操控好了很多，不后悔比较爽。对了，我加了外挂定速巡航，有S3模式，提速变道那一下快了很多很多。总而言之，比起原来的素车，现在提速和操控好了很多，方向盘跟手，油门跟脚，希望对你有帮助。
。实际上比16款底盘，17也减配了，很遗憾的事。如果日系车里选，一要底盘二要发动机，我会考虑马自达CX4。楼下贴两张CX4底盘|
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