威兰达/RAV4插混亏电加速测试
轮胎我把235/55r19换成了235/60r19，轮胎直径变大，测试成绩会比55扁平比轮胎要慢一些
说重点
运动，普通，eco模式最大动力没有差异
因为丰田功率分流的特性发动机始终有20%30%的功率用来发电.测了5次没有衰减 百公里加速平均6.3到6.5秒
因为亏电动力电池最大功率有所下降，轮胎没有打滑，动力传输没有太多浪费
Datelog显示ev最大输出功率103kw相比于有电(3.6v以上)113kw，亏电动力衰减10kw左右(不能确定，也许只影响零百加速.和有电(40ev)相比差0.4到0.3秒左右，但是有电加速轮胎打滑严重
04加速有电没电差0.5秒以内，有电之前测的400米
04加速有电没电差0.5秒以内，有电之前测的400米
加速14.2秒，亏电这次测的14.4
另外对操控 性能 「舒适性」有追求的强烈建议更换245轮胎，具体可以参考@七易 的文章：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2439580ad5f5530f/108330796-1.html
另外对操控 性能 「舒适性」有追求的强烈建议更换245轮胎，具体可以参考@七易 的文章：
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[ 本帖最后由 龗霛 于 2025-01-01 22:25:45
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