回顾那些年我们上过的 1M

BMW 1M我们熟悉的小钢炮
宝马M家族成员--1系M Coupe曾在2011年初的北美车展完成首演，此车已成为宝马M系车型的悍将，短小的车身赋予1系M灵活的操控，而前置后驱的设计配合经典的动力组合使其成为宝马极具操控乐趣的一款产品。但此车在中国大陆的售价及限量出售政策让众多汽车爱好者望而却步。

宝马M1的外型沿用了1系轿跑版的设计，更大尺寸的轮胎和M系风格的空气套件相搭配，让它看上去气宇非凡。由于使用了运动套件，在车身尺寸上较宝马135i的长宽高分别增加了5mm、53mm和13mm。虽然车身尺寸有所增加，但由于其使用了碳纤维聚酯复合材料的轻量化车顶，让它的体重不增反减，装备质量减轻了34.6kg。空气套件的加入，让它的车身看上去更低，很有贴地飞行的感觉。从侧面看上去，19英寸的轮毂很有视觉冲击力，为了增加驱动轮的抓地力，后轮使用了更宽的轮胎，尺寸为265/35 R19(前轮尺寸为245/35 R19);M系的标牌和侧面转向灯融为一体，再加特有的棱线设计，看上去动感十足;反光镜的造型也是M车系中独有的，如此的造型对减少空气阻力起到了一定的帮助。相比前部的凶悍，车尾稍显平和。L型尾灯是宝马最新的家族风格，可它并没有采用时下流行的LED设计。四个排气管将它动力强劲的特性显露了出来，很有同门师兄M3的气势。

M标
在一部宝马车上的字母"M"代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。除了设计制造M系列高性能车之外，宝马M公司的业务还包括BMWIndividual(宝马个性化)这样一个特需部，满足客户极端的个性需求。宝马M公司还提供专门的驾驶培训。目前宝马M系为其所属系列下的最新车系。宝马M系的竞争对手有奔驰AMG、奥迪RS等。
佩戴M标识后，1系M Coupe车尾进行了运动化的改进，为了与前杠相呼应，其后保险杠两侧增加了竖条凹槽设计，并在下沿配备黑色装饰板，而四尾排口设计，进一步诠释了其M家族身份。此外，其轮胎规格为前245/35 R19，后265/35 R19的大脚设计，结合多辐式轮毂，使它运动味道更浓。

内饰
黑色内饰配红色缝合线的设计是典型的运动风格，方向盘上的M车标是它身份的象征，蓝红双色缝合线与M标上的颜色相呼应，当然这也是宝马M系独有的设计。方向盘看上去很有握感，有机会真的很想去试一试。音响使用了著名的顶级音响品牌Harman/kardon(哈曼卡顿)，在性能提升的同时也给车主带来更高的享受。iDrive系统同样使用在宝马M1上，对于这套系统的强大，我想就不用细说了，你们都懂的。主副驾驶的座椅均采用了电动调整方式，并且都可以加长腿部支撑，侧面的支撑幅度很高，在转弯时应该可以将驾驶者牢牢地抓住。宝马M1在中控台、车门内侧等多个地方均使用了Alcantara材质，这种材质具有非常好的防滑效果，当今很多跑车在车内均使用这种材料，作为一款高性能车型，宝马M1的座椅没有采用这样的材料，让我感觉有些遗憾。

性能
在极具攻击力的外表下，1系M Coupe装备了一台3.0L直列6缸双涡轮增压发动机，该发动机可输出340马力，峰值扭矩达到450牛米，不仅如此，该发动机还配备超增压功能，启动后，可将最大扭矩提升50牛米，并达到500牛米的输出能力。与3.0L增压发动机匹配的则是一台6速手动变速器，与其他M系车型配备的双离合自动变速箱不同，它可以给你更棒的驾驶乐趣。依靠这套动力系统，宝马1系M Coupe可在4.9秒完成0-100公里/小时的加速，极速可达到250公里/小时。另外，其还配备了M动态驾驶模式，当开启该模式后，ECU将自动介入调整油门的响应速度，达到更出色的运动状态。