自驾同悦西藏行 一路美景一路行
西藏！一个让人向往的地方，无需其他的理由，仅是这个名字，就可以让人感觉到高原的气魄。这几年我不断的追阅着进藏自驾游的帖子，看到很多轿车进藏的帖子大大增加我开着同悦轿车进藏的信心，从09年就开始筹划终于今年7月16日，带着我的梦想，也带着我的愿望，驾着我的爱车朝着西藏、雪山高原、布达拉宫方向前进了。
这次进藏我是从云南香格里拉的滇藏线214国道进的，经西藏芒康县后走川藏线318国道到达拉萨的，在拉萨停留二天，除了参观有着西藏灵魂之称的“布达拉宫”和到八角街、西藏博物馆外，还去了离拉萨
出发之前我
还是那句话：“西藏不在拉萨在路上” “最美的西藏在路上”，滇藏、川藏、青藏，每一条进藏的路风景都不尽相同，有些风景是言语和照片都无法表达的。
D1：
D2:
D3:
D4:
D5:
D6:
D7:
D8:
D9:
D10:
D11:
D12:
D13:
D14:
D15:
D16:
D17:
D18:
D19:
D20:
照片太多了暂时看看这几张吧，陆续整理中！
用了9天时间到达拉萨!
这是通麦天险刚刚清理完的塌方路段，一边是还在有小石头落下的悬崖，一边是滔滔江水，加大油门快速一气通过。
东达山涉水路，后面经过的比这大多了。
著名的怒江72拐，此路段观景点我不小心错过，为了不留遗憾，快下到怒江边时回头又跑上来，单程都23公里来回花了差不多2个小时，恐怕没人这样搞笑吧！
20天行程8860公里的线路图,顺时针绕了一圈。
D1：南宁---昆明，全程840公里基本高速路，早上8：30从南宁上高速，晚上7：40到昆明。
广西和云南交界的收费站
这一段600多公里的高速路隧道连绵不断
出了这个收费站，要走110多公里的二级路，车多路窄又遇堵车，这段路开了3个小时以上。
晚上7:40进入昆明
D2： 昆明--大理--丽江 ，早上8：30昆明出发中午12：15到大理，大理2009年国庆自驾游时经过没有停留，这次特地到大理古城和洱海边转转也算到此一游了，中午饭在古城里面一个菜市场自己买菜让小饭馆帮加工，都是买我们没见过的蔬菜和据说是洱海里捞上来的小泥鳅，吃完饭后驱车到才村码头看洱海，遇到下雨没拍到什么好的照片，赶紧走人经过三塔景区外面拍了一通照片后赶到蝴蝶泉景区没进去就在景区大门拍了一些照片已经是下午快5：00了，接着出发往丽江赶，快到丽江机场时遇到修路堵车，这段路是我开车以来遇到最烂的路，路面大大小小的坑又下小雨积满了水，这回真的把同悦当越野车开了，13公里的烂路小心翼翼的走了1个多小时，生怕还没到西藏就把车颠坏了，晚上9：30才到丽江，入住离丽江古城才2、300米的旅馆，吃完饭后夜游古城遇到下大雨，当日行程500多公里。
这里的广告口号是 “北有兵马佣，南有恐龙谷”，真的有那么神奇吗？时间关系，没进去。
中午12：15到大理
这就是大理古城了，感觉都是重建的。
洱海小泥鳅，中午饭就吃这个。
洱海边，遇到下雨没有什么看头。
三塔景区
蝴蝶泉景区大门，没进去。
丽江机场门口就修路了，即使坐飞机来丽江也没能幸免要走烂路的。
实际的路面要比这要烂得多。
夜游丽江古城
D3：丽江--香格里拉：行程170多公里，上午出发前来到离丽江古城不远处的束河古镇，来丽江不到束河古镇等于没来，这里比丽江古城要清净和精致得多，小桥流水的一派悠闲的景象。
好便宜的银手镯
午饭的地方，份量刚好，价格不贵。
好奇怪的猪干标本，不知是做招牌的还是用来吃的。
在束河古镇吃过午饭后就往香格里拉出发，一路上雨下个不停，担心起这样的天气影响行程，刚到金沙江边不久再次遇到修路，这回路更烂水坑更深，方向盘左躲右躲的车子开起来比越野车还越野车，这样的路大约断断续续的有几公里，还好不久过了金沙江桥路况就好起来了。
遇上路边悬崖塌方，幸好现场及时处理没耽误多久。
看到白塔就到香格里拉县城了
没想到香格里拉也有古城和四方街，这就是古城名称，当晚我们也是夜游古城。
D4: 这次出来之前就知道香格里拉到德钦全线180公里在修路，当天早上9:20从香格里拉出发到达飞来寺时已经快晚上7：00了，这一段路也是整个西藏游平均时速最慢的。
一出香格里拉县城就开始修路了。
在离香格里拉大约20公里的滑雪场三岔路口，据说前面修桥封路几时通行不知，等了一阵子听别人说左拐到滑雪场有一条山间小道可以绕过封路路段，就跟着开下去了，这是一条只能通小型车的泥路，路面状况很糟糕，一路上磕了好几次底盘，还好路程没多长经过尼西村路口重新回到主道。
从尼西村路口出来刚回到主道，发现水温表超过红线，赶紧停车检查，发现是副水箱盖子没盖上，刚才爬坡水温升高造成散热器防冻液漏掉一大半，什么都带偏偏没带防冻液，只好用瓶装纯净水给加上，加了有6、7瓶，以后的路段再也没开锅过，一直回到家保养车子的时候才换回防冻液，看来以后长途自驾可以用纯净水当防冻液使用
好路、坏路，美景交替出现
奔子栏附近金沙江正在修大型桥梁
过了奔子栏由于主路塌方不能通行，只能走施工便道，这条路很险路旁又是悬崖，我的车前后都是越野车，加上路窄不好让后车超所以一路上被后面的车赶着跑，这回真的把同悦当越野车开了，这得益于四个减震器加装的缓冲胶起了大作用了。
金沙江大拐弯景点，现在要收30元门票，在现场看很有气魄，对面就是四川省。
白马雪山垭口，海拔4298米，车子爬上来时高反严重基本是用1、2档。
骑自行车的人爬上这么的高海拔不知有没有高反，其实骑车进藏是最多的，我们驾车的实在佩服他们。
白马雪山垭口风光
白马雪山下山时遇到一段比较长的涉水路。
白马雪山底下正在修的隧道，据说年底通车，以后再来就不用爬山了。
晚上7:00到达飞来寺，天还很大亮，对面的梅里雪山近在眼前。
日落下的梅里雪山主峰卡瓦格博非常壮观和漂亮，期待明天日出时的“日照金山”
D5：这是我第二次来到飞来寺，终于看到难得一见的日照金山，上一次是2009年国庆长假，那次一直下着雨浓雾笼罩别说日照金山，雪山都是隐隐约约才看得到。
日出前整个梅里雪山全景
第一缕阳光即到来
雪山由顶峰开始慢慢变成红色
最后整个雪山变成了金黄色，非常壮观！
来一个全景图，日月同辉。
太阳全部升起来后，又恢复了雪白色。
D5：（接8楼）
太阳完全出来后的梅里雪山，已经是一片白茫茫了，今天正式要进入西藏界了，很是期待。
从飞来寺出来一直是近30公里长的下坡路
在梅里雪山三岔路口遇到一帮骑车去拉萨的大学生，交谈中得知他们计划用40天左右骑到拉萨，他们才是进藏旅游最牛的！
路面越好越大意，速度也快了一些，车子躲闪不及右前轮压到路面落石，造成轮子异响，赶紧停车检查发现是轮毂变形，还好我的车是轮毂钢圈的，马上拆下轮胎用铁锤敲打钢圈很快就复位了，装上好后检查居然没漏气，如果是铝合金的轮毂这么变形是不是就报废了？装好轮胎后继续走不到2公里，右后轮又中招了，这回是被石头割破轮胎侧面的，这回彻底报废了一条出发前刚换的新胎啊，这次我是带了2个备胎，换了一个还有一个，如果再没有备胎走后面的路真的不敢想象！
这里有一个经验，长途自驾最好多带一个小的油压千斤顶，原车自带的千斤顶摇起来费时费力，先用油压千斤顶把车胎升离地面后，原车的千斤顶就可以用手很轻松的扭张开来，再放入车底下防止车子突然滑落，再更换轮胎，又快又省力。
右前轮磕到石头轮毂变形
右后轮胎侧面被落石划破
飞来寺到芒康200公里基本都是新修的油路，偶尔有几段塌方水毁路面来不及修理，轿车慢慢走通过没问题。
出发第5天终于达到西藏界了，虽然离拉萨还很远，心情也是很激动的。
进入西藏第一个乡镇，这个镇子可有来头了。
这是网上下载有关盐井的介绍：
从云南省德钦县沿滇藏公路向北，就开始进入澜沧江峡谷地带，这里是典性的横断山脉干热河谷地貌。即因南北走向的横断山脉阻挡了来自印度洋的暖湿气流，大量湿润空气难以降到谷底，因此降雨范围仅限于山体的上半部，而谷底则干旱少雨。所以，当行进在峡谷中时，只觉阵阵热浪扑面，即使奔腾的澜沧江从脚边流过也感觉不到一丝凉意，峡谷的下半部全是陡峭、松散的山体，地表裸露，很难见到一棵树，就连杂草也寥寥无几。
千年盐田架于澜沧江两岸，盐井的历史如盛产的盐巴俯拾即是。它位于滇、藏、川交界处，是闻名遐迩的茶马古道通往西藏和四川的必经之地。 茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，而盐井盛产的盐巴，也作为来往马帮交易货物之一。盐井产盐，这被当地人看作是上天的馈赠。与其他产盐地不同，盐井仍然沿用最为古老的制盐方法。3249块盐田分布在澜沧江两岸，每块盐田均由几十根木柱搭架而成。所谓盐田，其实是每块大约仅七平米，用以晒盐的水泥板。
劳作的藏民要到江边的盐井中背盐水，倒入自家盐池沉淀后再洒进盐田，日晒风干，结晶成盐。因土质不同，盐多呈酱红色，犹以“桃花盐”最为知名，每斤可卖到一块多钱。或许是最原始的才是最好的，这里的盐自古销路甚好，牧民用它喂养的牲畜易增肥和产崽。如果食用其他的盐，牲畜容易生病。
如今，盐巴仍是当地的藏民的重要收入来源，盐井每年产盐四千吨左右，一般的农户一年有四五千元的收入。因缺少耕地，灌溉困难，盐井人世代靠盐换取粮食，盐也就成为盐井人的命根子。
古盐田离镇子还有大约4公里，是沿着一条傍山小道下到澜沧江边的，路窄坡陡很是险峻，当时正好有一位当地盐农顺路坐我的车带路下去。
可以看出现在这里的盐农已经实行电气化了，再也不用人力下到澜沧江边背卤水，全靠抽水机了。
估计这里最富有和最不值钱的就是盐了，反正今年3月18日我没抢购盐
看到这场景，当时的感觉就是震撼！
从盐井午饭后继续出发，经过一座很现代化的大桥后就开始爬坡一直上到海拔4618米红拉山垭口。
红拉山垭口
从红拉山垭口下坡不远处，路面凸现塌陷，一半路面悬空。
下午4:30左右到达芒康县
图片已删除
在芒康县是我有始以来加过最贵的油了，93号油9.25元1升，285元加了30.80升。
路上看到骑自行车进藏的人从来都没断过。
又经过一个超过4000米海拔的山口，拉乌山。
芒康出来就开始修路，很不好走，到如美镇46公里走了差不多3个小时。
有些路面都被碎石覆盖大半，快到澜沧江桥时被挡住去路，多亏这些修路工人帮忙推车才得以通过。
险峻就是美，这就是紧靠澜沧江悬崖边的温泉宾馆，就看你敢不敢住下了。
下午7:18分到达澜沧江桥，过了桥就是如美镇了，今天要入住那里。
引用:
原帖由 武光拾色 于 2011-08-21 18:06 发表在 93 楼
他的发动机进气好像改了，只不过哥们你真牛！强烈要求江淮要给您颁奖
加装的电动涡轮，作用不大，打算拆掉。
引用:
原帖由 binggan59 于 2011-08-18 14:56 发表在 55 楼
天啊，南宁的帖子，竟然敢进藏了，路上多少个人换手？？？要顶要顶！让图片来得更猛烈些吧！！！
就一个
D6：昨晚在如美住宿条件很差，就是一个木板房什么也没有，所以一大早6:30左右天刚亮早餐都没吃就出发了，今天将要翻越觉巴山和东达山，如美到左贡县110公里全程修路，本来觉巴山路况就险加上修路行走起来更困难了，到达左贡县已经是中午1:00多了，足足用了6个多小时！
觉巴山——位于西藏东部的左贡县，地处横断山脉澜沧江流域，觉巴山并不高，垭口的标高只是
这样的路况如果遇到下大雨不知轿车能不能通过，所以轿车雨季进藏需要一些运气的。
最惊险的路段已经过来了，值得庆贺。
这段路经常塌方，有不少路基只能用长条形圆木头层层叠加修筑成的。
在这种路面，车上成员需要下车才好通过。
从山顶看走过的路。
快到山顶时路面变宽了不少，险峻也少了很多。
我们是三部车子一起同行，好不容易爬到觉巴山山顶，在这里稍作休息后继续往海拔更高的东达山进发。
遇到涉水路段没有得退路只能闯了，水底下的石头挂到底盘咣咣作响由不得你心疼。
在半路上我们遇到一辆长安面包车，居然是我们广西老乡的，也是到西藏自驾游的，只有1.0排量，一车4人带了满满一车行李和装备，也是很神勇的一部车子。
我的同悦第一次到达超过5000米的海拔高度，而且是在车子没有任何高反就上来的，不过人已经有点站不稳了，需要大口呼吸，脑袋也有点晕晕的。
东达山山顶是一派牧场和雪山风光。
从东达山下来还有一小段涉水路，一气呵成通过，对付这样的路已经习以为常了。
遇到向车子招手的小朋友，停车每人发点糖果和作业本，这种情况进入到芒康后路边有不少，大一点的小孩不要糖果和作业本、要钱!一直过了然乌镇后才没有这种情况出现。
藏东第一神山就是----梅里雪山，最好的观景还是在云南的飞来寺以及明永冰川、雨崩等等
中午1:00左右到达左贡县城
从左贡到邦达镇110公里，路面大部分都不错，有几段修路不太好走，用时2个小时20分钟。
在邦达镇第一次领到了限速条，邦达到八宿94公里小车需要走2:40分，否则罚款很重。
邦达风光---草原、雪山、河流、油菜花、蓝天、白云、牧场，一个都不少，漂亮得不知如何形容了。
不久后到达海拔4658米的业拉山垭口，下了山口眼前就呈现出巨大Z字型山路横亘在前方的山坡上，山高谷深，路就像缠在山腰上的带子，非常壮丽的画面，已经是言语所不能形容，只能看照片而叹为观止，过了无休止的弯道才下到怒江边，这段路程不到30公里海拔落差近2000米，足以让人震撼！称得上最有气势的川藏公路。
怒江72拐从去年10月份就陆续修好了油路了，再也不是以前车子经过时灰尘滚滚遮天蔽日的路况了。
到达怒江边，有一段塌方在施工，仅容得下一部车通行。
过了怒江桥不久就到著名的老虎嘴。这一段路沿着怒江支流峡谷修建的路段也是极为险峻，可称得上穷山恶水了。
引用:
原帖由 慧博科技 于 2011-08-22 11:59 发表在 106 楼
楼主的进气是不是改过了？
引用:
原帖由 flyhorse007 于 2011-08-22 14:12 发表在 107 楼
这帖子是一定要顶的，我计划三年内也自驾去西藏。
有梦想就去实现吧！
引用:
原帖由 pangpei 于 2011-08-22 10:35 发表在 105 楼
加精，置顶，推荐至编辑。。。 我再来慢慢欣赏。
多谢版主欣赏，照片还在陆续更新！
D7（7月22日）：昨天是行车时间最长的一天了，早上6:30从如美出发到达八宿住宿时已经是晚上9:15分了，310公里居然用时近15个小时，除了部分路段修路难走外，频频停车拍照和在“怒江72拐”来回多走了2趟也是主要原因。今天计划赶到林芝县，有450公里，出发之前作业已经做足了，知道除大约有14公里通麦---排龙天险路段不好走之外，其余的路面都是油路，预计到达林芝问题不大，谁知下午5:20分到达通麦镇被拦了下来，说是前方塌方，什么时候通行不知，只好在通麦镇住下了，准备第二天再通过号称川藏线最险的路让众多司机闻之色变的“死亡之路”通麦---排龙天险。
今天早上7:40从八宿出发
八宿出来路况很好，没有限速车子时速可以开到100。
又经过一座海拔4000米以上的山口
进入传闻已久的落石地带--然乌沟
在然乌沟的路上是最危险的一段，为了防止山石的滚落和塌方，沿途公路在山崖上用水泥棚搭起防护平台，像一条隧道一样，既防落石，又防雨雪及起到遮荫作用。
到达然乌镇，路边就是美丽的然乌湖了。
很有气魄的口号
然乌湖风光---然乌湖边是绿草茵茵的草场和绿油油的庄稼；湖边山腰上则是莽莽的森林，山顶则是终年不化、重叠起伏的雪山，然乌湖周围高山危耸峻峭，而山下近湖坡地则长满了青翠的松柏，在这群山绿影环抱之中的然乌湖显得格外静谧而妩媚，明镜般的湖面倒映着四围的雪峰、翠林和那蓝天白云，景色异常迷人；再加上湖畔绿茵般的草滩上一块块生长着青稞、油菜等作物的农田点缀其间，构成了一幅既有高原地带独特的壮丽风貌、又有藏区田园牧歌般风韵的风情画卷。当你沿着湖边公路巡视畅游时，你就会充分领略到这里的风采，并让你有种回归自然，心旷神怡的感觉。
再遇小朋友招手，停车发本子和糖果。
很有意义的里程碑，上面写满了进藏感言。
路上骑自行车的从来都没断过，伴随我们向同一个目的地前进。
新铺的柏油路和危耸峻峭的悬崖构成一幅独特的景象，车行其中不得不使人惊奇连连。
<
引用:
原帖由 同悦贵州2010 于 2011-08-23 04:42 发表在 131 楼
佩服楼主，羡慕楼主。楼主选择的进藏线太难走了，让人得了心有余悸。最美的图片还在后面吧，期待。介绍一下费用、经验，特别是注意事项和忠告。
D8（7月23日）：昨天下午塌方的路段已经抢通了，早上9:10就要踏上号称川藏线最险峻的路段---通麦天险，那里路面湿滑 弯多路窄，路况惊险，当驱车行驶在那仅几米宽稀松的土路上颠簸时，右边是随时有落石下来的山崖，左边悬崖之下就是波涛汹涌的帕隆江，路面很多时候窄的仅容一辆车子经过，根本会不了车，有好几次都是自己倒车让来车先过自己才过的，心都会悬在了喉咙里，手心不时冒出冷汗，方向盘随着路面的弯折而摆动，能想到的就是尽快离开这里，从进入通麦桥到走出土路虽然只有30公里左右，加上清理塌方路面堵了一会车，足足走了2个小时20分钟。
通麦兵站
在通麦吃过早餐后准备出发时看到在墙上贴的一个帖子，自己很有体会，相信是每一个走过川藏线的人真实的感想。
走过一趟才发现，根本就不止14公里，差不多有30公里湿滑的土路。
9:20进入通麦大桥这是一座长约200多米的钢丝拉桥，桥很窄，桥面用木板搭成。过桥必须是一辆车走到头了，再放另一辆车过，还是单边行驶，过桥的速度很慢。
过了通麦桥一直下着小雨，路面高低不平，速度快不了。
雨季当中波涛汹涌的帕隆江，看起来让人不安。
跨过通麦大桥，紧贴着山壁行车，山石路面高低不平，山壁上的泉水不时浸湿着路面。
硬生生在悬崖石壁凿出的一段路，过这段路时，我们十分小心，紧贴着山壁行车。
现在通麦天险在一些急转弯陆续修有水泥护栏了，这样就安心得多了。
这种路况本着慢就是快的原则，要仔细小心地过。
路面不时有一些小塌方，运气不好要下来搬石头才能通过。
通麦天险有部分路段已经修筑一些石头挡土墙了，这种路段开起来让人很放心。
上坡下坡，路面极窄，根本看不到来车，所以来往车辆都异常小心，长时按喇叭提醒着对方。
前方堵车了
原来是路面塌方后被大车轮子挤的一个坑，就是中间高、两边低的那种，一起同行的毕加索被卡在路中间，进退不得，用大车拉断了2根拖车绳还出不来，最后还是靠10来个人推出来的呢！不过是往后推出来，还是过不去，在推车过程中还不断有小石头落下，有一块还砸中了毕加索发动机盖，凹了有鸡蛋那么大的坑，造成了前后几部轿车都不敢贸然通过。
看来我们的几部轿车进藏大家都做足了功课，都带了铁铲，毕加索居然还带了一块长条木板垫在路面，经过大家的努力，大约20多分钟终于把路面基本平整出来，
清理过程中，山崖上偶尔有小石头落下，一边还要人警戒，只要大喊一声大家就快速跑开，真的是有惊有险啊!
被清理出来的路面非常窄，跨出半步就会掉到帕隆江了。
也只有常年走这条线的当地司机才敢开这种大货车走这里了，真是艺高人胆大啊！
越野车走过的路，我们也压过去了！耶
从哪里跌倒就从哪里爬起来，毕加索顺利通过。
在云南修路那么难走的路都过，这点路不再话下，也很顺利通过，
从车里面拍的，经过的这一段路大约1个多小时听后方来车说，有一部大众CC也被卡在同一位置，被山上的落石砸碎天窗，车上人员被迫弃车，后面就不知情况了，祝他们好运！
到拉萨前最后的涉水路
过了这个里程碑，前方就一直柏油路到达拉萨了，在这里我们庆贺安全走出了“通麦天险了”！
12：50我们终于到达鲁朗镇，这是很小的一个镇，餐馆遍布，特别是砂锅店整个镇到处都是，基本都是四川人开的！鲁朗的石锅鸡很有名，我们午饭就在这里吃用石锅炖的手掌参炖土鸡火锅相当的美味。
180元一锅，四个人全吃完了。
这种就是手掌参了，很珍贵的药材。
鲁朗风景区路过没进去，现在中国凡是稍微过得去的自然风景，都被围起来收门票，从云南一路过来都是，真的鄙视这种现象。
我们喜欢自驾游的人都相信----风景在路上
下午3：40点多就已经到了林芝，加了油，看时间还早，就赶往下一个点--工布江达县，那里离拉萨才200多公里，这样第二天到达拉萨就早得多了。
路过林芝市区街道
一路沿着美丽尼洋河行进。
下午6:40到达工布江达，这里满街都是卖药材和旅游纪念品的商店。
引用:
原帖由 pangpei 于 2011-08-24 12:43 发表在 160 楼
坐等更新！~ 楼主一定要坚持把这篇帖子整理完哟，千万可别太监了。。 兄弟我专门为了你制作了一个传图公告：[教程公告]新版本如何多图上传，以及照片排序！~ 我会把你这篇巨作长期置顶在我的公告里。加油！~
|
|
