本田思域外形时尚大气，车身线条硬朗，内饰精致，配置丰富，空间充裕，操控灵活，性价比非常高。只是由于受成本限制，思域的原车音响系统难以满足许多对音响方面比较看重的车主需求，因此音响改装成为众多车友的选择。

车主是个要求很高的人，为了让车子更安静，进行全车隔音工程，而且连同车顶和防火墙也都进行了隔音，实在是大工程。音响系统方面的升级，主机倒模升级先锋80PRS，前声场改装了丹麦威戈两分频，再用战神的魔镜功放来推，人声靓到爆。

主机：先锋80PRS

功放：魔镜100.2功放

前声场：丹麦威戈两分频

线材：鸣悦+西电发烧线材

工艺：主机倒模

隔音：卡酷顶级全车隔音（包含车顶+仪表台防火墙）

引擎盖隔音能大量隔除引擎盖下面的热量，减缓了引擎盖漆面的老化，是保护漆面的重要手段，同时降低发动机通过引擎盖板向车内传递的噪音和振动，让驾驶更舒适。

叶子板挡泥板隔音，采用丁基橡胶环保隔音材料，外铺顶级吸音棉。轮毂是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

拆下门板内饰后，可以看到原车门板上有一张薄膜，它可以防止下雨天或者洗车时水流进车内，不过却没有什么隔音效果。甚至时间久了，薄膜上的胶老化脱落后还会产生异响。

车门隔音，隔音后加强门板钣金厚度，抑制共振噪音的产生，外层隔音后将门板密封，代替之前那张膜起到最基本的防水作用，还能有效阻隔外界噪音向驾驶舱的传入，并且提升安装在门板上喇叭的声色质量，对音响效果提升更显著。

底盘和尾箱位置对于整个车子来说，属于施工面积最大的。做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排带来的噪音，在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。

后轮毂减震隔音采用丁基橡胶环保隔音材料，外铺顶级吸音棉。轮毂是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

尾箱盖隔音

车顶卡酷隔热、隔音：隔热保温，抑制风噪和下雨时雨水抨击车顶的滴滴声。

防火墙隔音是汽车隔音工程的难点，也是降低发动机噪声最有效的方法。

由于中控台拆装复杂，技术含量高，很多车友只能望而怯步，而且因为这个部位的拆卸难度比较大，所以一般的改装店还真是做不来的，想要做防火墙隔音建议还是到专业改装店做，这样施工质量可以得到保证，也不会有后遗症，比如某些车友担心的自燃现象都不会出现的。

音响改装部位来了······

原车喇叭

车门改装丹麦威戈中低音单元

原车A柱高音

改装丹麦威戈高音单元

分音器，双线分音

魔镜功放——如镜子一般，将声音的本质还原。

尾箱吊顶安装魔镜功放

主机倒模安装先锋80PRS

调音