枭龙MAX市区当纯电车，达成率118％
今天我来聊聊枭龙MAX在市区当纯电车的那些事，很多人买插混车的目的就是我长途不用担心续航，市区短途不用担心油耗高，但是不得不说清楚一点就是插混车跑高速相对于2.0T的燃油车还是稍有不足的，当然插混车同时也弥补了在市区行驶油耗优于油车的缺点
这就是我早上班开始把实际里程清零，电量现在保持着87％，听网上说插混车要浅充浅放，我一般充电上线都是设置90％，
早上起来上班感觉坐在车里太安静了，特别是电车，把窗户关完，没得一点的发动机声音，我反而还有点不习惯，就把音乐打开听歌了
注明一下，这张图片是媳妇拍的
我上下班开始的时候是市区道路，大概有7—8个红绿灯，然后再走20公里左右的内环高速
这就是内环高速，早上大概7：0左右还不是很堵车，时速大概也能开到个70—80左右
此时已经下了内环了，你们可以看到此时差不多已经是上下班高峰期了，开始堵车了再走个1十几公里就到公司了
但是堵车也不怕，枭龙MAX就是有这个好处，不管你外面有多大的事情，车里就像家里面一样，副驾媳妇正在看电视剧，我有时候也可以偷偷的喵两眼，当然我是非常不提倡这样的哈，开车就好好开车，出了交通事故就麻烦了
基本上每天上下班的路程都要开1个小时左右，一节高速路，一些拥堵路面，差不多也模拟了大龙在市区的个种路况了，我从开始的87％的电量，然后开到公司里程是40.3公里，然后电量还剩53％，基本上我用了34％的电量，开到了40公里的路程，CC果然没有虚标，然后肯定有人说了，你这上班有可能全是下坡路，不一样，今天我下班就再测我回家的电量，如有不服的评论下方评论看我下班测试的电量
[ 本帖最后由 之家车友jmb6jz 于 2023-10-10 11:42:25
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