退休后向往旅居生活，把“人生就是一场旅行”这句抽象言语化作实际行动也成为了一种可能，换车一事也提上了议程。SUV燃油车是我的必选项，而沃尔沃造车理念对安全、健康和环保方面的坚持和固执，我喜欢！很多年前就关注其XC系列车，钟情它的城市安全系统配置，恰逢汽车行业各种卷，厂家优惠力度大，国庆假期最后一天约上好友到4S店看车、试驾，当天就定了辆水晶白25款XC60B5智逸。此番作为对于小户人家的我来说，如同去了一趟菜市场买菜，潇洒了一回。

每个人选车的用途不一，喜好和着重点肯定也不同，对汽车方方面面要求的排序自然也不一样。我以为，世上没有一辆完美的车，既使有，我肯定买不起，选车必须懂得取舍。有关汽车的外观和内饰，如同娶妻，如花终变糟糠，内秀陪伴久远。所以，我选车把这两个项目排在后面。XC60外形多年未改，至今也耐看，足见经典；而其内饰用料环保无异味，没有对比就没有伤害，相比我的前置换车A4L，十年后还有异味，这方面V把A抛到千里之外了，沃尔沃切实做到了简约而不简单！现在聊汽车三大件好象太LOW了，那就聊点时髦的，国人对手机的依赖，并把它赖到汽车上了，汽车+手机，不知老外能否准确地翻译我们常说的“车机”一词。记得早先雷克萨斯小屏上还提醒司机开车时注意安全别看屏幕。现如今，众多品牌汽车前台突兀地贴上一块大屏，真的好看吗？开车时能分心看吗？还有360全景影像，对于新手确实有帮助，但很多关键时刻是没法借助这玩意的，熟能生巧，既然领了驾照，努力提高驾驶技能才是根本！还有啥“自动泊车”功能，出了交通事故不知该算谁的？

我承认自己跟不上时代，年老落伍了，但在我看来，家用车终究只是个代步工具，别自己把自己带偏了，我们对爱车“既要、又要、还要..."的苛求，羊毛终究出在羊身上，最终还得自掏腰包，为一些所谓的“鸡肋高配置”买单。扯远了......

10月12日提车，在老家行驶300多公里，11月20日携老伴自驾云南、贵州游玩，昨天返家，十五天行程5000多公里，中间有5天左右的时间没开车，随旅游团去了西双版纳。说下XC60驾乘感受：动力充沛，起步略慢，毕竟是一辆近2吨自重的SUV，比多年前某B厂商裸车价卖80多万的一款SUV要好。后劲实足，随叫随有；操控轻盈，极好上手，指向准确，特别是领航辅助功能高速很好用，老伴交口称赞；底盘扎实，高速过弯侧倾如同轿车，给人一种这不是一辆离地间隙20多公分SUV的错觉，这应该就是硬底盘调较的好处；我的车款用的是米其林轮胎，时速120km/h以下胎噪无特别感觉，风噪中等水准可以接受；我腰有陈伤，调好坐椅腰撑，连续多天长途驾驶，老伴担心多余，人体工程学坐椅功效不是吹的；空间够用，前排宽敝，后排略显局促，后备箱储物空间可以，因为此车就我和老伴俩人用，后排空间不是我们的关注点；原车音响效果带给我们凡人之耳的感觉已是惊喜，一路聆听《加洲旅店》的乐曲更是一种享受了；

图示油耗也算综合油耗值了，只是95%是高速路，另5%是市区和乡间道路，如全程高速公路100~120km/h控速，油耗可控在6.5升/100千米上下，令人满意；车机系统，导航、听音乐、车辆数据调出等是我平时常用的功能，该车还配备有语音指令、carplay功能就更方便了，但感觉在灵敏度、可靠性等方面还有提升空间。其他的，对于连手机都玩不明白的我，就不在此班门弄斧了。 

       说下不足： 一是自动启停不能关闭令人遗憾，特别是市区拥堵道路蠕行时，关闭自动驻车及自动启停功能行车才是最得心应手的操作；二是屏操空调没有A/C、内循环、外进风控制键，没法开关空调压缩机节能吹风。个人认为驾车时，用手动按键控制空调更安全、方便。
       总结说XC60就是目前最适合我、性价比最高的车，我和老伴都很满意。另外，小沃的领航辅助功能虽然好用，但在行驶在多急弯的山区高速路段，建议还是应该关闭自适应巡航或领航辅助功能，车速超110km/h过急弯，容易失控，很不安全！
        老人话多，一家之言，错误和不当之处难免，众车友权当笑料，谢谢您的观看！