今天接到展车到店的消息，我第一时间跑到4S店去试了一下，不光包括静态展示还包括了围着4S店的院子开了2圈。以下为感受内容：
外观：这个见仁见智，至少我非常喜欢。今天去的还有一个74岁的老大爷，他是一眼就看好这台车了，当场下的定金。后排门把手比较小，我的手比较大，比正常人的手指不仅粗而且长半个指节。

       内饰：感觉还不错，人机工程学模型很好，我以半躺的姿势开车时，右手可以触及到中控台上的所有按键。按键质感也不错。
       座椅：我身高183cm，体重86kg。开车姿势喜欢以半躺的姿势开，没有19号美系性能控（四哥）那么变态。前排座椅调到我喜欢的姿势后，感觉座椅很软，而且座椅包裹性很好，坐垫长度也够长，唯一不足的是头枕有些硬。在保持前排座椅不动的情况下到了后排，明显不如前排舒服，座椅还是很软，也有一定的包裹性；但是坐垫较短、靠背角度较陡、头枕还是较硬、臀部会直接卡在坐垫与靠背的夹角处，没有1.2T卡罗拉后排舒服。
       空间：按照上述的坐姿坐好之后，前排空间比较舒展，头部差不多有10cm的空间，正襟危坐那么开车的话，我的头部还有5CM左右的空间；后排空间比较局促，如果后排长期坐人并且长途驾驶，后排肯定不如卡罗拉舒服，而且更容易疲劳。当然，如果驾驶员坐姿不像我这么变态的话，后排空间肯定够用。后备箱空间够用，如果将后排座椅放倒后，后备箱地台是纯平的。小物品储物空间不够，中控台下面放手机的地方比较小，我的7P无论以什么角度都放不下，只能放在水杯架里。后排除了门板有一个水杯架可以放东西外没有其他地方可以放东西，而且后排不提供中央扶手和USB接口。
       动力：因为试驾场地有限，仅在4S店的院子里试着开了一下。先说发动力出力表现：动力来的比较直接，正常驾驶发动机表现很平稳，噪音也很低；当kick down之后，车子开始加速，变速箱降档发动机转速打高，接着动力全部爆发，有个小小的推背感，而且推背感能持续一段时间。相比1.2T卡罗拉，卡罗拉在kick down后有1秒的反应时间，然后动力才全部爆发，卡罗拉的爆发力要比奕泽强，但是卡罗拉的动力持续时间也仅仅是5秒真男人。动力爆发不如卡罗拉，但是动力直接性和持续性要完爆卡罗拉。变速箱：很平顺，没有换挡的冲击感，保持丰田的一贯作风。在起步时车子很轻松就跑起来了，没有动力肉的表现。在试驾场地里试过一次弹射，没有成功，准备第二次弹射时被试驾员阻拦了，害怕我把车玩坏。听4S店的人说，这台车在70kph匀速行驶时发动机转速只有1000rpm，在130kph匀速行驶时发动机转速只有1500rpm。
       操控：转弯半径小，方向盘回馈力矩是1.2T卡罗拉的一半吧，打方向盘很轻松。因场地不大，没有全面体验操控。
       隔音滤震：场地是水泥地，没有坑洼，感觉不出来。车速提不起来感觉不出隔音效果。
       满意的点：动力平顺性、座椅包裹性
       不满意的点：车内后排空间，车内光线比较暗，全系没有天窗。
       选车历程：本人刚毕业不到1年，目前就职于某国企，没车不方便。老爸说给我10万让我看着买，爱买啥就买啥。一开始看现代第6代伊兰特（领动）15周年纪念版，裸车才9.98万，试驾过后感受最深的就是领动悬挂的柔韧性，亲戚朋友都说别让我买韩国车，我表哥开个挂着别克标的大宇（英朗）也不推荐我买韩国车，我也就呵呵了。后来看卡罗拉，卡罗拉的空间、座椅舒适性、动力爆发完爆领动，但是又纠结于1.2T那么可怜的基础排量，感觉还是不喜欢。清明节回了一趟家，征求父母的意见，我爸说他不管，我妈说再给我5万，如果钱还不够自己走贷款。我一听有15万，要啥自行车，要啥伊兰特，要啥卡罗拉，直接看迈锐宝。后来又从网上发现CHR，感觉这车太漂亮了，女朋友也说漂亮，后面迈锐宝连去4S店都没去直接又跑去一汽丰田问销售了，人家销售说6月底上市，过几天可以交订金。我二话不说直接把订金交了，现在坐等上市。