【客串试车手】要性能要颜值,更要一片天空!试驾敞篷Vantage
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Aston Martin
如果DB5是不可多得的经典
DB11就是传承中突破的后继者
而Vulcan 则是现在走向未来的使者
那么,全新Vantage Roadster ...
官方定位就在于
DB11 与 Vulcan两者之间而诞生
如果DB5是不可多得的经典
DB11就是传承中突破的后继者
而Vulcan 则是现在走向未来的使者
那么,全新Vantage Roadster ...
官方定位就在于
DB11 与 Vulcan两者之间而诞生
Vantage Roadster
两座位跑车
同时亦是阿斯顿·马丁的赛车
从上一代已经是世界赛事的常客
可见其赛车基因浓厚
而今天以客串试车手
迎来差不多整个Aston Martin 家族
DB11,DBX S6,DBX Safety Car
还有今天的主角:
Vantage Roadster
两座位跑车
同时亦是阿斯顿·马丁的赛车
从上一代已经是世界赛事的常客
可见其赛车基因浓厚
而今天以客串试车手
迎来差不多整个Aston Martin 家族
DB11,DBX S6,DBX Safety Car
还有今天的主角:
Vantage Roadster
在我“客串试车手”栏目中,除了自己的保时捷外,阿斯顿·马丁是第二个试驾了全系的品牌,就是赛道也试过了,也算是比较熟悉。
借助本次上海运过来的两台敞篷车到广州,DB11 Volante 及 Vantage Roadster ,我们就来个目前国内可以有的全系聚首一堂,除了DBS缺席以外。
我的主角就是从未上过栏目的Vantage Roadster ,之前试驾的是广州第一台硬顶Vantage ,对于能开个蓬的,尤其是最有故事感的软蓬,效果总有截然不同的感受。
同样Vantage ,一台Coupe 一台Roadster ,基础都是一样,但外观及感受却是截然不同的感受。
Coupe 线条硬朗,很有流线艺术感,而Roadster ,开蓬跟关上其实两个样。当然,合上蓬当然的不及Coupe 硬顶线条漂亮,但当Roadster 打开蓬,这个感觉绝对无敌,太帅啦!
可能就是开了蓬的关系,感觉像是小号了,虽然更加扁平,但同时也感觉好像是短了,错觉!
4645的车长,确实不算大,而且1942宽,1273高的比例,扁平的小跑风格,是一台传统敞蓬跑车的标准范儿。
Vantage Roadster 始终是敞蓬卖点,而车身下部则与Coupe 硬顶相同,基本没什么分别。
Vantage Roadster 始终是敞蓬卖点,而车身下部则与Coupe 硬顶相同,基本没什么分别。
个人认为,后部特别漂亮,Coupe 跟 Roadster 是不同线条而有不同味道,Coupe是流线肌肉感,Roadster 则更为不羁,加上充满运动感的后扩散器,更适合年轻人才俊的身份。
打开敞蓬,再看内饰,可以感受到天空下的小奢华内饰。
Vantage 的内饰与初上市时一样,也是充满跑车基因味道,也有英伦定制的高端皮革风格,一直是阿斯顿·马丁的标准。
Vantage 的内饰与初上市时一样,也是充满跑车基因味道,也有英伦定制的高端皮革风格,一直是阿斯顿·马丁的标准。
不过,正因升级不多,还是两年多前首代的款式,传统会多于创新,尤其现在流行触摸屏,这里却使用传统按钮为主,就单看中控台,数一数也有二十来个之多,手感再好,也要时间找一找而习惯一下。
作为Aston Martin 这一代的赛道跑车,公路标准版也须有符合这个定位的动力系统才完美。
配上AMG 的4.0 V8双涡轮增压发动机,爆发510匹马力,加速0-100公里仅须3.6秒,极速达到314km,也是台速度为主导的跑车。
配上AMG 的4.0 V8双涡轮增压发动机,爆发510匹马力,加速0-100公里仅须3.6秒,极速达到314km,也是台速度为主导的跑车。
经过两天的试驾,感觉却有点截然不同。当然,开敞蓬车不打开个蓬,总会有点浪费吧!
Vantage Roadster 跟其他竞品有少许分別,主因还是马丁的品牌定位,是奢华与舒适的运动型跑车,虽然国际上也有其赛车版Vantage ,而这台街车版是较为易开与舒适。
Vantage Roadster 跟其他竞品有少许分別,主因还是马丁的品牌定位,是奢华与舒适的运动型跑车,虽然国际上也有其赛车版Vantage ,而这台街车版是较为易开与舒适。
Drive Mode 只有三种,就是S,S+,及Race Track 三种,确实是以跑为主,且兼具舒适,减震有点意思,在慢速路上颠簸过虑不少,却又保留了清晰的路感。加速是快,感觉轻盈,而且与感觉的速度有点不符,就是说感觉不很快时,其实已经在飞驰了,很棒!
过弯摆动不算厉害,悬挂出色,驾驶感丰满,而敞蓬开车时,时速超80km后,乱风是可以吹进里面,头发可以超乱,这个是可以有升级空间,而敞蓬开车的音响,也确是受到噪音影响也不少。
早上开在高速公路,除了以上的情况,路上还是颜值担当的。
我们一路开往南沙.中交邮轮广场,一个属于国际高端游轮的广州码头,一般不是入来就可以,现在疫情下暂时停止运作,我们作为客串试车,可以在这拍摄可说是荣幸!而且还在禁区呢!
我们一路开往南沙.中交邮轮广场,一个属于国际高端游轮的广州码头,一般不是入来就可以,现在疫情下暂时停止运作,我们作为客串试车,可以在这拍摄可说是荣幸!而且还在禁区呢!
中交邮轮广场就像一只邮轮,充满线条美,本来就是综合体,有待疫情过后启幕,我们就没那么容易进来拍摄了。当然,我们也须预约,也感谢这里,中交邮轮广场对我们工作的支持!
作为一个总结,总也应该说说我对Vantage Roadster 的真实评价。
一切都好,很协调和谐,比例也是平衡,但以不到200万的基础价,选配50多万再加上30多万,总价其实是300多万的跑车。
一切都好,很协调和谐,比例也是平衡,但以不到200万的基础价,选配50多万再加上30多万,总价其实是300多万的跑车。
两个座位Roadster ,未必须要成为你日常通勤,但偶尔开一下放纵跑一回,实在像个情人,更多于另一半。
而在这个时代,三百多万确是还有很多选择,对手当然不是吃素,无论保时捷还是其他,甚至超跑,部分也在这个价位上,竞争不可谓不激烈。
而在这个时代,三百多万确是还有很多选择,对手当然不是吃素,无论保时捷还是其他,甚至超跑,部分也在这个价位上,竞争不可谓不激烈。
当然,买车可以无数理由,或者直接不须任何一个理由,Vantage Roadster 已经自带光环,我们在四海城夜拍时,经过一家广州潮流方向标Catwalk 的门口,这台车实在太多人目光所在,很明显,Vantage Roadster 是台适合年青人选择的跑车。
璀璨夺目,性能超著,极度个性,总有会明白Vantage Roadster 的特质而埋单,但却不是主流,还是个性。
卓尔不凡,动静皆宜,乃是这台Vantage Roadster 最佳写照。
卓尔不凡,动静皆宜,乃是这台Vantage Roadster 最佳写照。
感谢观赏,
我是汽车之家,论坛红人馆的
AM猪63,Kevin Yeung
喜欢摄影,喜欢玩车,喜欢分享,
下一辑再见。
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喜欢摄影,喜欢玩车,喜欢分享,
下一辑再见。
特别鸣谢:
广州阿斯顿·马丁
中交邮轮广场
TG Team.MrOdevil,Gilbert Kwok 跟我一起拍摄。
广州阿斯顿·马丁
中交邮轮广场
TG Team.MrOdevil,Gilbert Kwok 跟我一起拍摄。
以上图文均为原创
作者:AM猪63
文章仅属个人见解
并不代表汽车之家官方立场
版权归属汽车之家 论坛红人馆所有。
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[ 本帖最后由 AM豬63 于 2022-04-01 11:21:25
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