#2022我的创作故事#跑车见得多，但这台法拉利到底有多稀有？

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分享了这么多车，
要说记忆最深刻的还的是这台配置无敌高的全蓝碳法拉利488 Pista。
为了给这台车的图片拍出不一样的感觉，
我们在当天是早上7点就集合，并且观察这天气和路况，
为了给这台车带来一期很不错的内容和图片视频。
至于这台车为什么深刻，下面就再重温这台车吧。

为什么会记忆深刻，
首先这是一台赛道本车型，
其次这也是我认为法拉利近几年最好看的一台车，没有之一。
除了原厂拉花，所有配置都选了，碳纤维组件全部选了蓝色的碳纤维。

488 Pista，
实际上就是488的赛道版，
按照法拉利的传统，
会在每一代中置V8车型的末期推出一台赛道版车型，
比如：
F430 Scuderia/16M，
458 Speciale/Speciale Aperta，
和现在的488 Pista/Pista Spider。

Pista的外观是非常非常好看的，
在488 GTB的基础上，
将空气动力学进一步压榨。

贯穿的前盖，目的就是为了增加Pista的下压力，
官方号称“S-Duct”的贯穿造型是来自于法拉利F1 Team的设计元素。

侧裙同样也是选装了蓝色碳纤维材质。
轮毂原厂就选装了价值261000元的碳纤维轮毂。
为了能和蓝色有呼应，刹车卡钳也选了蓝色的碳陶瓷卡钳。

非常昂贵的碳纤维轮毂搭配蓝色刹车卡钳。

尾灯上面同样也是蓝色碳纤维的材质，
搭配上当时全新设计的后扰流造型，
这种细节上，换一个角度也是属于非常耐看的。

扩散器也选装了蓝色碳纤维的材质，
其实这个扩散器的造型实物同样也是相对夸张的，
主动式的扩散器造型来源于GTE赛车，而且下压力也能够进一步提高。

内饰都选配了昂贵的蓝色碳纤维材质，
几乎覆盖了车内的每个角落。

四点式安全带配上这个无敌好看的赛道座椅。

原厂灭火器也要选装大概一万多的价格，
甚至地板的蓝色碳纤维让你不太舍得把鞋子放在上面，
肉眼可见的这一切，都要选装。

艺术品一样的机舱，
全部由蓝色碳纤维组成。

3.9T V8双涡轮增压发动机，
最大马力721匹，最大扭矩770N*m，
这台发动机和Challenge也有着血缘关系。
连集气箱和进气道都是蓝色碳纤维点缀，
除了能够减轻重量的同时还能够让动力更线性的输出。

Pista发动机的材质有50%都是全新打造，
大部分是来自法拉利F1车队的产品，
原厂的铬镍铁合金排气同样也是来自F1的参考设计。

当时为了好好感受这一台法拉利488 Pista，
我们把这台车开到了几乎没人的山路，
就为了好好享受488 Pista所带来的表现，
Sport模式下的488 Pista悬挂其实很舒适，
在这个时候你可以切换成手动换挡，
通过方向盘后方的两块蓝色碳纤维拨片，
降档时，后方那台V8双涡轮增压发动机所带给你的感官表现，
虽然没有Speciale那样无敌，但是也足够好听。