领克z10试驾感受
领克Z10的外观外观设计具有较高的辨识度,日行灯、卡钳、水切、尾翼等元素的设计都非常独特。特别是尾翼,时速超过 60 公里就能升起,增加了车辆的运动感和视觉冲击力,在城市道路上行驶时能够吸引不少目光。再夸就是多余了,除了帅,就是帅。
和大家说说平时大家不常关注的地方,比如底盘,把车子抬起来以后,可以看到新车使用了大面积的铝合金材料,不仅减轻了车身重量,还提高了车辆的整体刚性。并且下叉臂解耦、全铝合金 H 臂等细节设计,更是展现了领克对于操控性能的极致追求,在驾驶过程中,这些设计使得车辆的响应更加灵敏,转向更加精准,无论是过弯还是直线加速,都能让驾驶者充满信心。
智驾方面,目前只支持高速NOA,并且这套智驾方案还是路特斯做的,整体的体验还不错,连续开了一个多小时,也没有出现过错误,期待后续城市NOA的表现,无论是老司机还是新手小白都能提供一个稳定安全的陪护辅助功能。
虽然这款车定位轿跑车型,但他的坐姿并没有很低趴,坐在驾驶位,你会发现视线很开阔,并且还有个小细节,上方是化妆镜,下方则是采用了半透明的设计,不但能还给你一半的视野,大大增加了行驶过程中的安全性。
和大家说说平时大家不常关注的地方,比如底盘,把车子抬起来以后,可以看到新车使用了大面积的铝合金材料,不仅减轻了车身重量,还提高了车辆的整体刚性。并且下叉臂解耦、全铝合金 H 臂等细节设计,更是展现了领克对于操控性能的极致追求,在驾驶过程中,这些设计使得车辆的响应更加灵敏,转向更加精准,无论是过弯还是直线加速,都能让驾驶者充满信心。
智驾方面,目前只支持高速NOA,并且这套智驾方案还是路特斯做的,整体的体验还不错,连续开了一个多小时,也没有出现过错误,期待后续城市NOA的表现,无论是老司机还是新手小白都能提供一个稳定安全的陪护辅助功能。
虽然这款车定位轿跑车型,但他的坐姿并没有很低趴,坐在驾驶位,你会发现视线很开阔,并且还有个小细节,上方是化妆镜,下方则是采用了半透明的设计,不但能还给你一半的视野,大大增加了行驶过程中的安全性。
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