小排量涡轮增压+双离合，最初实际上用在一些性能车上。它的优势就在于动力传输效率高、换档速度快，对于那些追求速度和刺激的消费者来说，要比四平八稳的自然吸气+AT/CVT带劲，简直就是rap和黄梅戏的区别。后来，由于欧洲变态的排放要求，小排量涡轮增压发动机可以在减排的同时更好地满足排放要求，因此慢慢向民用车领域推广。

    但是小排量涡轮增压+双离合的缺点也是很明显的。小排量涡轮增压发动机由于涡轮迟滞现象的存在（这是娘胎里就带出来的、先天的、几乎是无法克服的），在拥堵的市区路况、低速情况下，表现实际上要比自然吸气发动机差，即：不省油、动力差。而且由于工况比较恶劣，小排量涡轮增压发动机故障率更高、稳定性可靠性和耐用性更差，后期维修保养的费用也更高。至于双离合变速器，同样由于他与生俱来的缺陷，稳定性和可靠性都要比传统的AT/CVT逊色一些，而且低速行驶下顿挫感也会更加强烈。

    现在，我总结一下小排量涡轮增压+双离合的优缺点：

    优点：动力传输效率高、换档速度快；

    缺点：可靠性和稳定性差，维修保养费用更高。

    以上优缺点，我点到为止。我建议您在买车之前，先想一想自己的实际需要，然后慎重考虑一下自己是不是真的需要这样的动力总成。如果您是一个追求刺激、喜欢开赛车的小青年，同时对较多的故障、较高的维修保养费用不在乎的话，那没说的，我支持您选择小排量涡轮增压+双离合，当然如果您有足够的银子上美式肌肉车，其实那要比小排量涡轮增压更带劲。如果您买车就是为了上下班、接送孩子，而且过日子比较精打细算，我建议您慎重考虑一下。总之：如果您对它的缺点完全可以接受，您就可以选它；如果您接受不了这些缺点，您干脆碰都不要碰它。