2018年9月7日,13:00
宁波东高速入口，我开始了这次横跨欧亚大陆的旅程。
浙江宁波—山东临沂—辽宁锦州—黑龙江林甸—内蒙古满洲里，760km/1001km/888km/736km。耗时3天8小时最终到达内蒙古满洲里。
终于成行了！刚出发的我亢奋得像打了鸡血一样，一天七八百公里一点都不觉得累，对沿途的风景也没有过多的留恋，只有兴奋和激动。
因为我知道真正的重头戏还在后面，横穿大半个俄罗斯国境！

到达满洲里那天是晚上。
满洲里一个很有意思的城市，晚上行驶在进城的一级公路上就能远远望见这座“金碧辉煌”的城市，之所以说金碧辉煌是因为这座城市所有的夜间景观灯都是金黄色的，打在沿街建筑的墙体上一眼望去一片金色。
可能是因为靠近中俄边境，在大街上能看到很多俄罗斯牌照的汽车，这里的大多数商店街道也都有中俄双语标注，走在街上遇见金发碧眼的俄罗斯人也是很稀疏平常的事。

按计划我将在满洲里停留一天做休整，第一晚就入住在位于中苏金街上的满洲里饭店，这是一座拥有百年历史的俄式酒店，所有的装修和服务员的服装都散发着浓郁的俄罗斯风情。

一天的休整我决定去参观套娃广场和国门景区。套娃广场其实是一个以俄罗斯套娃为主题的公园，入园需要门票。我没有选择进入，相对园内各式各样的套娃，我对园外的这个套娃酒店和一旁的仿俄式的洋葱头建筑群更有兴趣一些。

新国门位于中俄边境铁路线上，铁路的两端一边是中国国门一边是俄罗斯国门，平时主要负责中俄铁路货物运输往来，但如果是坐火车去俄罗斯也会经过这个国门。从国门内部的国门历史陈列馆可以了解到现在的这座是最新的第五代国门，从最初的一根木杆立起来的边境线标识，到如今威武雄壮的国门大楼，期间历经了近300年。进入国门建筑的大楼内部可以上三楼远眺不远处的俄罗斯国门，上面用俄语写着俄罗斯。相比较之下不得不感叹国门也是一个国家强盛的缩影。中国已经不再是从前那个任人欺侮的睡狮了！

午饭在网红饭店卢布里西餐厅解决。同样的俄式风格装修，除了比较正宗的俄餐，这家店的另一个特色就是饭店里一半左右的服务员都是俄罗斯人。还有很好看的俄罗斯小姐姐。

2018年9月12日，我第一次入境俄罗斯（为什么说第一次详见后文），早上9:53到达满洲里公路口岸。满洲里口岸是中国最大的陆地口岸也是唯一一个24小时通关的陆地口岸。
我以为自己到的挺早了，实际上在我到达时前面已经排了满满的四五排车等在口岸外的院内，很多人从凌晨就已经开始排了。一眼望去都是俄罗斯牌照的客车和货车，只有我一辆中国牌照。之后从边检人员处了解到，从满洲里口岸入境俄罗斯排十几个小时的队是很正常的事，如果只排了个位数那一定是人品爆发了。当然中方口岸的效率是毋庸置疑的，只是俄罗斯海关的行政效率实在太低。按边防武警的话说：不是我们不放行，是俄方海关过车太慢，我们也没办法。而且听说最近俄罗斯海关在缉私，所以查的更严了，等待的时间也就更久了。

下午15:20左右我终于进入了口岸的院子，车子在这里继续排长队。司机则下车到口岸的办公大楼内办理边检，海关以及车辆ATA的手续。

晚上21：20左右终于排到了中方口岸出境前的最后一关：由边防武警查验车辆。四门加前后机盖车顶行李箱全部打开检查，较之俄方车辆，对中国的车特别是自驾车武警查的并不是很严。最后放行的时候武警小战士还对我说了一句“一路顺风！”，心里暖暖的。

从中国海关出来后会排队进入一个宽度约为15-20米左右的“三不管”地带，国境线就是从这中间穿过，还可以隐约看见不远处的界碑。车辆在这等待俄方放行。

凌晨1:45，我在等待了近16个小时后终于到达了俄方海关。在这司机需要先下车办理人员入境手续并填写一张一式两份的入境表（一份由自己随护照保管，非常重要。如果丢失了在离境时会非常麻烦）。护照顺利地敲上了入境章（与飞机入境不同，自驾车入境的入境章上画着一台小汽车），接下来就是检查车辆和行李了。

这里的俄罗斯海关普遍不会英文，更别说中文了。这点和中国海关的差距太大了。在满洲里口岸从海关关员到边防武警都会说两句俄文。这时谷歌翻译就派上用场了。俄方海关的检查非常仔细，所有行李卸下来先堆在一边，四个车门前后机盖以及车顶箱全部打开，后备箱内饰的夹层和车辆底盘也需要一一检查。这时已经将近凌晨4点了（因为入境俄罗斯后时差快了一个小时）。

最后车辆和行李没有任何问题。在检查车辆手续时却遇到问题了。
早年买这台A4时挂的是我的名字，后来因为家里又买了一台越野车也是我的名字，我就把A4过户给了我妈。
出发前也曾想到过这个问题，一闪而过。心想ATA都顺利办下来了车应该没有问题。事实证明正是我的这点疏忽和准备不足导致了后来“悲剧”的发生。
在俄罗斯开车需要人车一致，如果开他人的车辆需要持有车主的授权书。最后经过软磨硬泡，俄海关同意我第二天一早托人从满洲里带一份授权书过来。天已经快亮了我就在海关的停车场裹着羽绒服在车里睡了一晚。
第二天上午我联系到满洲里的旅行社，托一名往来接送游客的中国大巴司机带来了一份授权书。但第二天的海关换了一波人，一名刚上班的女性海关关员拿着我的授权书看了很久，随后走进了办公室。之后出来和我说：为什么你昨天没有授权书今天一下就有了？我解释说因为我妈就在满洲里，早上托人办理了授权书带了过来。（当然这是编的，昨天也是这么说，海关当时是同意的）显然她是不相信我的说辞的。坚持让我去做授权书的公证。这就意味着我必须回到中国办理并且我两次入境的俄签就会浪费一次。她的态度是坚决的，就这样我的第一次入境宣告失败。
好在后来他们在我的第一次入境戳上盖了一个核销章，表示我的俄签还可以两次入境。但福无双至，祸不单行。回到中国一侧时我被中国海关告知ATA单证在一出一进国境后就使用完毕了。这意味着我的ATA单证也需要再重新办理。
这对我来说无异是晴天霹雳，难道出师未捷就要先折戟在国境线上了吗。

后来经过与北京的中国国际商会的解释和交涉，他们同意为我重新办理一份新的ATA，并且将原先的车辆押金转到新的单证册下。旧单证册做核销处理。
可这样一折腾就是一个星期，当我再次拿到新的ATA时已经是9月20日了。

在拿到ATA后没有任何迟疑，直奔满洲里口岸。
经历了第一次的入境失败，我对过关流程和时间跨度也有了一个大致的估算。我知道这次又将是一场持久战。同样早上10点左右到达了口岸，按流程过边检和海关，查验车辆，等待放行。
在等待过程中还偶遇了刚在俄罗斯结束了中俄“东方2018”军演回国的部分坦克车和装甲车队，军车每每经过都会向在场的迎接人员鸣笛敬礼，等在队伍里的俄罗斯司机们也都纷纷下车围观。这时候一种民族自豪感油然而生！有一支强大的人民军队在身后，中国人，无论走到世界的哪一个角落都是有底气的！

这次在漫长地等待了14个小时后，我顺利通过了俄罗斯海关，但让我很郁闷的是我大费周章准备好的车辆授权书这次他们根本没有看！后来一名经常往来中俄的旅游大巴司机告诉我这就是俄罗斯海关，他想查就会很较真，如果心情呢好这些小问题都是可以通融的。看来那天接待我的那名女性官员心情并不好…

入境后天色已晚，就地落脚的第一个俄罗斯的城市叫外贝加尔斯克，是一个距离满洲里直线距离仅9km的小城。与满洲里的繁荣相比这里简直是落后了二三十年。低矮破旧的木屋，不平的公路以及路上跑着比我年纪都大的小车。接待我的旅馆主人用的还是十几年前的诺基亚黑白机。
不过这些我并不意外，这就是我了解的俄罗斯远东，这才是我要找的感觉！
休息一晚，明天正式开启俄罗斯之旅！