从一公里路开了三刻钟开始谈起,说说换机油和做保养的时机
一天,傍晚五点半去接小LD,家里离开学校不远,2公里路。那天路很堵,居然这2公里路花了一个小时,其实最堵的一公里(其实还不到一公里),从曲阳路玉田路口,开到密云路赤峰路口,花费了三刻钟。比走路慢多了,呵呵。 车在如此低速下运行,油耗是肯定高的。因为车虽然不动,但是发动机依然在工作,并且消耗燃油。由此引伸到第二个问题,更换机油的时机。 像上海,北京,杭州,广州这样的大城市,平均车速都不高。上海的早,晚高峰,如果在市区地面道路开车,一小时大概可以开10公里的有效路程。白天非高峰时间,基本的上限是,一小时大概可以开20公里路。上了高架,可能情况会稍好点。 我很羡慕山东和江浙其他城市路况,在那里,每小时达到40--50公里的有效路程数,是基本上没有什么大问题的。 这样的话,每行驶7500公里的时间,是大不一样的。像上海,北京,杭州,广州这样的大城市的TX,可能需要750个发动机运行小时。而不堵车的城市和地区,经常开高速的TX,150--200个发动机运行小时就可以达到。因此两者之间,机油的老化,变质的程度是不一样的。很明显,是大城市开车,引擎对机油的考验更大,机油的衰竭更加厉害。 大城市开车,怎么可以更好的保护引擎呢?一个是勤做保养,可以考虑每5000公里换次机油和机滤,这样情况会好一些,另外还有就是使用全合成机油。机油是有保质期的,哪怕是路开的非常少,到了6个月期限,也应该换次机油和机滤。因为机油在发动机工作时升温,停车熄火时就降温,情况不比储藏的未经起用的机油。6个月后,机油就会逐渐氧话衰竭,对引擎的保护能力大大削弱。 所以经常有TX问,是否非要每7500公里做次保养?或者首保是否要提前做?我的结论是不一定,不能刻舟求剑。如果使用条件不佳,经常堵车的,就有必要提前做。另外平时路开的少的,到了6个月的使用期限,也必须做。
分享到:
|