一天,傍晚五点半去接小LD，家里离开学校不远，2公里路。那天路很堵，居然这2公里路花了一个小时，其实最堵的一公里（其实还不到一公里），从曲阳路玉田路口，开到密云路赤峰路口，花费了三刻钟。比走路慢多了，呵呵。 车在如此低速下运行，油耗是肯定高的。因为车虽然不动，但是发动机依然在工作，并且消耗燃油。由此引伸到第二个问题，更换机油的时机。 像上海，北京，杭州，广州这样的大城市，平均车速都不高。上海的早，晚高峰，如果在市区地面道路开车，一小时大概可以开10公里的有效路程。白天非高峰时间，基本的上限是，一小时大概可以开20公里路。上了高架，可能情况会稍好点。 我很羡慕山东和江浙其他城市路况，在那里，每小时达到40--50公里的有效路程数，是基本上没有什么大问题的。 这样的话，每行驶7500公里的时间，是大不一样的。像上海，北京，杭州，广州这样的大城市的TX，可能需要750个发动机运行小时。而不堵车的城市和地区，经常开高速的TX，150--200个发动机运行小时就可以达到。因此两者之间，机油的老化，变质的程度是不一样的。很明显，是大城市开车，引擎对机油的考验更大，机油的衰竭更加厉害。 大城市开车，怎么可以更好的保护引擎呢？一个是勤做保养，可以考虑每5000公里换次机油和机滤，这样情况会好一些，另外还有就是使用全合成机油。机油是有保质期的，哪怕是路开的非常少，到了6个月期限，也应该换次机油和机滤。因为机油在发动机工作时升温，停车熄火时就降温，情况不比储藏的未经起用的机油。6个月后，机油就会逐渐氧话衰竭，对引擎的保护能力大大削弱。 所以经常有TX问，是否非要每7500公里做次保养？或者首保是否要提前做？我的结论是不一定，不能刻舟求剑。如果使用条件不佳，经常堵车的，就有必要提前做。另外平时路开的少的，到了6个月的使用期限，也必须做。