黑色亚洲龙，预算没那么多选个2.0的

不知道大家是否和我一样，在提车后的这段时间里，每天最心满意足的时刻，就是站在自己爱车前孤芳自赏的时候！真的不是兄弟我自恋，而是在我看来选车就和交往女朋友的道理是一样的，都喜欢盘靓条顺的，就比如我眼前的这亚洲龙，要的就是那种每天根本都看不够的滋味！

亚洲龙TNGA的全新架构让它的外观有了翻天覆地的变化，我还记得第一次在路上看到八凯时，根本不相信这是我往日印象中那辆“中年大叔”的专属座驾，低趴的车身姿态，搭配整体流畅的线条设计，特别是前脸夸张的进气格栅造型，让我一眼就记住了它的样子，从到当初的一眼种草，到现在的喜提新车，这便是我等爱车人士最简单的快乐！

这么说吧，只要一天不摸方向盘，我就总觉得缺了点什么，就算是周末不开车，我也要下楼去车子旁转两圈，欣赏下亚洲龙的盛世美颜，用老爸的话来说就是：你要是追女孩子有这个劲头，我早就抱上孙子了！

最后我想说八凯的油耗真的给了我惊喜，买回来的第二天我就将油表清零了，这一个月大部分都是通勤用车，目前平均百公里7.7个油，虽然比不上混动车主们，但作为一辆B级车，已然是值得我炫耀的资本

我很喜欢亚洲龙尾部的造型，车标下带字母的设计让它在路上逼格满满，尾部下方一左一右的双边单出排气造型很有符合对称美学，让我这个强迫症看得很舒服，也增添了不少运动氛围！

都说买车的前两个月不会在意油耗，我就是典型的例子，怎么舒心怎么开，别看我这台2.0L的自然吸气发动机在起步时多少会有点肉，但跑起来后那叫一个“收放自如”，即便我如此的放肆驾驶，目前油耗也才9个油左右，作为一辆B级车，我觉得亚洲龙的油耗表现让我十分满意！

这台2.0L自吸发动机的动力表现我很满意，我的用车场景在市内占了百分之九十，八凯除了起步有点肉之外，车子跑起来后加速非常线性，油门踩下去时的动力响应速度一点都不拖沓，是那种可以随心驾驭，越开越喜欢的感觉！

真皮座椅的手感十分细腻，我的体重坐上去能够感受到它良好的支撑性与包裹感，舒适性没的挑！我比较中意的是它的十向电动调节，很轻松就能找到适合我的驾驶坐姿，其中腰部支撑调节必须要给好评，让我的背部下方不会有悬空感，开起车来久坐不累。

三幅式的方向盘造型很耐看，两侧排列有序的多功能按键也彰显了21款亚洲龙的科技感，左侧可以调节行车电脑，让我可以从仪表盘的液晶屏幕上实时获取车辆信息和数据，还可以调节音频，拨打蓝牙电话；右侧除了切歌功能外，主要是控制亚洲龙的辅助驾驶功能，比如开启全速域的自适应巡航，和车道循迹辅助功能等，我这两天已经迷上了他的跟车模式，无论是国道还是市区，开起来都非常省心，不愧是达到了L2级别的辅助驾驶系统！