笔者80年生的大叔一枚，18岁拿驾照到现在买过的新车算算没有十四五台也差不多，但除了一二年经济实力算顶峰的时候买过台上路超50w的e300豪华后基本就只能在四十万内的车价徘徊，人到中年用钱的地方太多，咬牙上高档车没必要了这台phev是我买过的第四台gl8商务，也是生活中的老弟兄买了半年后才动手的，下面说说这一个半月的用车感受：
先讲优点，第一驾驶者的舒适感，老的gl8加速和驾驶感受都非常一般，phev给我的感觉确实蛮有开豪车的驾驶体验，油门的灵敏度和加速时没有什么顿挫感让我很满意，方向盘手感很不错，比老款好多了，科技感也强，加速又安静又迅速，这个肯定是电机的加持，还有一点要强调一下，关于动力，不要人云亦云，这车虽然1.5t发动机，只要操作一下保电，留个百分之五十的电量用混动，不吹牛，动力秒杀老款2.0t发动机！没电用发动机也可以保证动力够用，馈电油耗绝对不算高，纯市区开空调10个油左右，堵车在高一点，以前652es堵车经常看表显1617个油是看不到了！
第二外观，确实个人感觉比起老款gl8外观显得比较有现代感了，细看还是挺精致的，当初老婆孩子听说我换车还是要换gl8时还不太理解，但看到实车时候都同意了，说虽然是商务车，但车身一点都不臃肿，车身线条也比较流线，车头也很大气，就是新的标志丑了电，说像三把指甲刀放机盖上
第三车内设施，配的航空座椅，吸顶电视，灵动岛台等等都挺实用的，小朋友一上车就开电视看b站，碰到停车位小主驾不方便开门灵动岛台作用就显现了，这个很实用，座椅什么不多说，比世纪的要差一些，但带通风加热，舒适度还行，回来装了个无轨地板，中排空间没得说，老婆开玩笑说这车四十万，这两座占一半钱
第四省钱的情绪价值，3200公里下来油费两百五电费四百五，市区通勤为主，高速跑的不多，一共花了七百的燃料费，我是gl8老用户，652，es，2.4老陆尊都开过，都是新车开的，再省钱3200公里如今的油价起码两千五块钱油费，我gl8二十多万公里开下来不抬杠，而且这四百五电费还是在我没有家充的情况下全在外面营业性充电桩充的，家冲电费起码再除以二！虽然以后这车面临这保险保养都贵的情况，我一年三万公里左右应该能省个小两万，保险保养够了。
下面讲讲缺点了，第一对我而言是工作人员交车不负责任！新车的倒车预警提示没有打开！导致我新车到手第三天倒车进车位给碰了后保，老司机习惯看后视镜和听倒车雷达报警了，车内这个倒车雷达预警要在车辆系统内打开，默认是关闭的，没有预警，倒车影像是有，但我习惯看后视镜，真的是心疼的拍大腿，去4s喷漆加换亮条加补膜一共1400！
第二电池充满电慢的夸张！百分之十冲到百分之百起码一个小时十五分钟，别人八十度电都充满了我才充二十度电，这点强烈不满意！
第三就是最后一排给狗座的，没有腿部空间，空间分配不合理，虽然后期能通过装修加后排滑轨，但明显算设计缺陷！
第四车载冰箱毫无作用！制冷能力等于没有！！现在当杂物箱用！
第五纯电模式下开暖气电耗惊人！耗电堪比中央空调！！！现在充满纯电模式全程使用制热空调下24度电只能跑六十几公里，南京温度还不算太低，这还没到零下，等下雨下雪了应该只会更糟糕！！！
第六背刺老客户，11月3号提的车就送了两次保养，还是652再4s店置换的情况下，双十一就差不多有了保养500抵五千的优惠加起来小一万，作为买过四台gl8的老用户心里极度不爽！
以上是我自己遇到的不满意的地方！
再总结一下我这边phev群里遇到的问题，基本都是第一批六七月份提车的车主包含如下：胎压报警要更换，前避震异响更换无用，后备箱无法脚踢开启，主屏幕抖动更换，车上左右摄像头黑屏更换，发动机不工作只能用纯电刷机后解决，发动机仓螺丝生锈要更换，车自带香薰无法使用情况不明，车机突然变慢反应迟钝刷机后也偶尔发生，大约二十台phev的真实问题，看到的目前就这些。
网上各种声音说这车馈电声音大，油耗大，发动机动力不足，7080码车内噪音大顿挫感强等等，我讲实话，偶然会遇到这样的情况，但我作为一个第四台自用gl8的车主，远没到不能接受的地步，绝对没有表诉的这么夸张！目前来说我对这台车大致上还是比较满意的，这都是我个人看法，仅代表个人观点！
如果现在的48伏轻混3399和phev再让我选一次，我基本还会买这台车！
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