一年半过去了说说使用感受～（GT W12）
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先上个图，一年半的时间跑了1.6w公里，差不多就是一年1w啦，在跑车范畴里这个行驶里程应该不算低的。
上次正好和朋友的981 GTS去跑了跑山拍了些照片，近期也有车友问长期使用感受，就顺便一起说下哈～
狼狈的拍摄过程哈哈哈
先说说我认为比较不错的。在跑车里面欧陆GT的舒适性绝对要打满分，虽然我开过的别的跑车不多但是我知道大部分肯定是开久了腰酸背痛的那种，但欧陆不会，硕大的车身以及“不低”的地盘在日常驾驶的时候甚至会有种开轿车的感觉，后面的照片中和981停在一起你们会发现GT在它旁边像个suv一样哈哈哈。座椅的设计也以舒适为重，所以腰部的支撑性对于那些桶椅肯定是逊色不少（但是真的很舒服）
是不是看起来挺像个轿车的（981视角）
这是停在一起拍的照片，会明显感觉981低了不少
即便是地盘较一般跑车会高一些，支撑力和低重心依然是非常出色的，加上四驱系统会让你在高速过弯时非常自信。
当然保时捷的电子控制也是非常强的，不像宝马得比较小心
但是也会有些小问题，比如过弯遇到减速带时，紧致的悬架会出现一些多余的弹跳动作，加上标配的夏季胎在每次过完减速带时不能马上恢复出色的抓地力（我活该，高速过减速带弯）
除此之外，在驾驶层面这个车没有任何我能挑的出来的毛病，非常出色。
除此之外，在驾驶层面这个车没有任何我能挑的出来的毛病，非常出色。
稍微做作了一下。
这个车的优点没什么可说的，毕竟也有着比较高昂的售价。下面具体说说一些小问题
小问题非常非常非常多！
刚买车不到一周，就显示什么什么驾驶系统故障
刚买车不到一周，就显示什么什么驾驶系统故障
麻了
联系了售后订了配件。结果配件到了准备换的时候，这个故障又消失了，我就当是运气不好吧～
当时在维修间拍的照片
再后来，越来越离谱。
因为欧陆的四个车窗是可以独立升降的，到了今年发现右后小车窗彻底坏了（没拍图）升到最顶上总是会自动又降下来。又因为这个小车窗很不显眼所以好多次锁车走了之后回来发现这个小车窗自己降下来了
想想都后怕，现在只能手动一点一点升到关上才行。
因为欧陆的四个车窗是可以独立升降的，到了今年发现右后小车窗彻底坏了（没拍图）升到最顶上总是会自动又降下来。又因为这个小车窗很不显眼所以好多次锁车走了之后回来发现这个小车窗自己降下来了
想想都后怕，现在只能手动一点一点升到关上才行。再后来................
看到这个我已经彻底麻木了
我真的不知道哪来那么多问题哈哈哈
想着快到保养了就先放着吧，到时候一起整。
关键是这个扰流板故障就算了，有时候开得很快的时候扰流板无法自动打开就会用很响的报警声提醒你。
关键是这个扰流板故障就算了，有时候开得很快的时候扰流板无法自动打开就会用很响的报警声提醒你。
看看油耗.........
总结：车是很好，但是英国车还是英国车......品控确实是没有BBA这种走量车稳定，小问题还是有一些。但能忍吧，之后放几张朋友的981 GTS欣赏一下，比起现在的718，当年的水平六缸也是很经典的。
嘿嘿，再放一些最近拍的深圳吧～（逐渐偏题）
感谢观看～多多支持呀！
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