点击:0 | 回复:1374 雅阁论坛 >  大爱本田,我的雅阁九代3.0尊贵版ASIMO特别版(续)
 
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发表于 2014-8-30 15:43:19

大爱本田,我的雅阁九代3.0尊贵版ASIMO特别版(续)

 

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       4月10日提车至今12000多公里了,之前的作业比较简单,照片以模型为主了。这次邀请ASIMO君继续到场,通过图片介绍一下车内的一些功能,再来讲讲12000公里以来使用感受。先上几张外观图









倒车镜头:雨天驾驶后比较容易脏,记得经常擦拭哦。

3.0  V6  冒充讴歌了,呵呵

今天无意间发现的,后备箱有个下拉口帮助关尾箱盖的。但是动作要快哦,小心手臂。

自己后装的新车记录仪,(日立麦克赛尔)

顶灯是LED的,很亮,还有3.0独有的后遮阳帘开关。

行车记录仪线排好了,看不出吧?哈哈

后排电加热开关,还有一键升降,嘻嘻

后排侧窗遮阳(手动)

建议买这种HDMI接线头,避免扶手箱盖上后压坏接头

夏普空气净化器,刚好放下,用的时候竖起来。

苹果接线头,要用高德导航接视频的,这个必备!一定买原厂的哦

需要调整油耗显示的看下面

我是这么设定的,A里程和加油联动

B里程手动

摄像头可以根据个人需要设定




油耗目前就是这样,郊区堵车也厉害,另外现在也开的猛了

8556公里未清零的油耗,还好吧,空调经常开的

壁纸自己选的,配合HONDA ASIMO哈哈

脚垫选买了3M的,没味道,但是估计容易长蘑菇吧

应大家要求,要发动机照,来了!!




蓄电池原装的

雨刮器也是日系的品牌

大灯位置AUTO,方便

来些搞笑的,ASIMO卖萌了

熊出没




“小A,快过来”,“粑粑,这是啥?”

嘿!!!!

座椅电加热!!!烫!!

你给我下来!!

只是6638公里时候照的。

6638公里时候记录的油耗

一键启动,靓红,喜欢!!


老板键

后排出风

全部一键升降,另外反光镜调整到右位置,倒车时,右反光镜会调整角度往低处。

又开始调皮了

和好了,阿楞ASIMO夜观星空

 

       说实话,V6引擎的雅阁动力最强的肯定是八代(虽然没开过),歌诗图3.5就是那款一样的发动机,没少开,动力随叫随到,起步经常担心烧胎,需要夹着油门开,最近又借来换开了一下,我认为5速变速箱在加速方面还是要优于6速,市区游走的时候变速箱不需要犹豫是否换挡,直接配合本田的高转速发动机发挥强劲的即时加速,超车可谓一气呵成。

动力:这一代雅阁整车的驾驶感受是非常轻快的,在3.0车重1660KG的情况下,开起来完全感觉不到是一辆中型车。朋友的2.4九代也是一样,起步超车感觉不到发动机疲惫,本田的动力调教有一个特点,他们似乎把加速度作为一个区间定值,发动机和变速箱配合默契,使得这个值在每个速度区间都会有一个等量的保证,在你起步、中途加速都会让你感觉有一种同样的动力储备状态,这种状态很线性,不夸张的说,你甚至可以判断前方红绿灯倒计时,你不地板油的情况下脚下踩多少可以在第几秒信号灯闪烁中冲过去。

      其实动力光看参数上标示,那只能是一个参考,实际驾控中,是否随时能给你最直接的反馈,那才是驾驶者最需要的。本田的精髓就是比较强悍的发动机动力表现配合双平行轴变速器,这套动力总成配合很默契,以至于开过本田的人基本都可以忘却MT了呵呵。

刹车:刹车也是很贴脚,初段有些框量,这点其实是很贴心的,我感觉这种风格刹车可以控制的比较线性,不至于突兀的让人一惊一乍的。据说老雅阁高速刹车会有抖动现象,换了刹车盘就好了,没办法,合资车政策的需要,对国产化程度的明文规定,不得不牺牲一点可靠性,但即便是这样,本田还是在国内你能买到质量最好的车之一。

很多买雅阁的朋友会纠结2.4还是3.0。说实话1、动力:3.0绝对底气十足,声音更好听,120KM/H以后还是动力储备十足2、油耗:差别不算大,3.0高速开到7以下(开空调)也是经常的事,城市及郊区各一半的话开的猛的也在13以内。3、想买3.0,但是是库存车怎么办?这有啥,直接换油就OK了,提早做首保么,要不就等咯。

悬架:我感觉是软硬适中的,颠簸后能迅速找到平衡点,不拖泥带水,而且长途也不容易疲劳瞌睡,变道还是很犀利的。

轮胎:3.0的轮胎比较扁,配上18寸轮毂样子好看,可是轮胎扎钉子的话,不容易看出漏气的状况。我的胎压警报灯亮过三次,下车看不出轮胎漏气的样子,三次清零。等到方向盘有些抖动再去检查,直接废了一条前胎。钉子在轮胎里都扎弯了,螺丝纹都磨平了,还把侧内壁也凿了一个浅浅的小口,危险啊!不过反过来说,普利司通的轮胎还是蛮牛的,所以大家注意有胎压灯亮,一定第一时间要去检查,切记!!

拨片换挡:用的很少,但是很爽的是D档时也可以随时使用,想超车也可以用它降一档再踩油门。

变速箱:双平行轴历来是本田的当家变速箱,平顺性还是很不错的,激烈驾驶和突发大油门超车会有些小冲击,工作还是很勤快的。开过朋友的九代2.4,CVT是平顺!但是失去了激烈驾驶下双平行轴变速箱一些换挡小冲击带来的刺激感。

日间行车灯:和2.4的不同,3.0取消了雾灯,2.4那个日间行车灯位置在3.0上算是示宽灯,和近光一起亮的。

缺点:人无完人,车也一样。

1、USB接口有时候会连着U盘却显示找不到设备,不能放歌(歌曲格式绝对正确,U盘插着都没拔,有时候就是认不出),挂P档再拔插也不行。

2、胎压监测要是能显示哪条轮胎异常就好了

3、蓝牙播放歌曲的时候,有时会不能显示歌曲名,我用的“多米”大家用别的播放器有这种状况么?

4、倒车镜头雨后容易脏,平时要注意擦拭。

九代卖的不好?可路上最近见的蛮多的啊,好车早晚会有好销量的。另外,目前也没有论坛3.0伙伴们发生的发动机异响状况。真心希望他们能尽快找到问题。谢谢大家观赏。

[ 本帖最后由 ljj177 于 2014-09-04 22:30:06 编辑 ]
 
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发表于 2014-8-30 15:46:02
沙发自己坐
 
发表于 2014-8-30 16:16:56

叫我土肥哥 2014/08/30 15:54:22 发表在 板凳

楼主这个手办是4儿子送的吗

某宝,你懂的
 
发表于 2014-8-30 16:24:22

oufeishi 2014/08/30 16:08:39 发表在 地板

靓车!

多谢
 
发表于 2014-8-30 16:52:53

2011银嘉 2014/08/30 16:42:34 发表在 12楼

这颜色真漂亮啊

太空灰,刚洗完车拍的
 
发表于 2014-8-30 22:31:10

billning 2014/08/30 16:27:22 发表在 7楼

好兄弟的,必须顶

忘记写了,摄影技术支持,BILLNING,哈哈
 
发表于 2014-8-30 22:33:46

beyond的天空 2014/08/30 16:58:24 发表在 14楼

看到彪悍的3.0了!不过LZ拍片的创造力更让我惊叹

过奖,突发奇想发一篇前所未有的个性提车文章,感谢你的关注。
 
发表于 2014-8-30 22:34:47

cknifer 2014/08/30 18:40:21 发表在 17楼

LZ牛逼啊,佩服LZ的创造力!求LZ器材介绍!

器材介绍?相机么?D90 加18~200尼克尔镜头。
 
发表于 2014-8-30 22:35:36

爱上你 2014/08/30 21:05:54 发表在 24楼

楼主,3.0 的车船税一年多少?我看你油耗也不很高!10个多点!V6 了,可以了!

好像1500?记不清了
 
发表于 2014-8-30 22:36:45

麦提爽0769 2014/08/30 22:26:44 发表在 30楼

以2.4雅阁的动力,在满载情况下,市区效区毫无压力。上了高速,满载情况下,只能是刚好够用。论高速,当然3.0的动力会来得更充盈、更自信自在。120以后的再加速能力何其轻松。有米的童鞋又经常跑高速的话果断3.0不后悔

本田无肉车到是真的。
 
发表于 2014-8-30 22:37:22

zylrxj 2014/08/30 22:03:04 发表在 28楼

楼主 跪求中控壁纸, ASIMO粉丝 大爱啊

留邮箱我发给你吧
 
发表于 2014-8-30 22:37:31

梦和风903 2014/08/30 22:23:10 发表在 29楼

好漂亮

 
发表于 2014-8-31 19:28:57

kinglead80 2014/08/31 08:12:35 发表在 43楼

请问楼主,我比较关心3.0的悬架舒适度问题,我个人作为驾驶者比较能够接受比较硬朗的悬挂,但家人坐后排感觉会不会很不舒服?弹跳很厉害?请问LZ有没有这方面的感受分享?

后排是有些硬,很不舒服谈不上,比起喜欢别克GL8那种过坑缠绵的来回摆动不知停止的悬挂,雅阁这种比较紧绷的感觉反倒不容易让人疲劳。柔软悬挂的车侧倾基本都不会小,要稍微暴力一点开,乘客更容易被甩贴在门上,更容易晕车。
 
发表于 2014-8-31 20:37:35

深圳车友2996759 2014/08/31 19:42:29 发表在 53楼

你这个是灰色吗?

太空灰
 
发表于 2014-8-31 20:38:05

seagull314 2014/08/31 20:13:17 发表在 54楼

银色其实挺耐看!很奇快,我从来没遇到后摄像头有污渍的情况。楼主油耗控制的很好!

雨天后容易脏,你们那里比较干净吧。
 
发表于 2014-8-31 21:19:31

kinglead80 2014/08/31 20:53:02 发表在 57楼

不知道LZ试驾过2.4的没有,3.0的悬挂和2.4的相比较,不知道有什么不同。下周末准备去试驾下2.4的,如果悬架硬度差别不大的话就基本可以代表3.0的悬挂了。

试驾的就是2.4的,朋友在我之后买了2.4的也试驾了,悬挂很接近基本没区别,3.0大钢圈的关系吧,路感稍微再强那么一些。
 
发表于 2014-8-31 21:27:42

Davidjun 2014/08/31 10:03:04 发表在 45楼

U盘金士顿的识别率高。胎压监测最坑的是没有直接显示数值,像朋友的君威低配都有四个轮胎的数值显示,方便,只有砸穿才低于这个值才会报警有点滞后,感觉很不方便。播放歌曲都没有暂停。LZ 3.0真的有宣传城区 6缸启用3缸达到省油效果嘛?

我用的金士顿和东芝的U盘,都有不能识别的情况发生。3.0的变缸技术真的效果很出众的。高速没比2.4高多少油耗,我开空调跑高速能到6.0(单人、双区空调27度、风速2格、80~90KM行驶、巡航和脚踩油门切换用)
 
发表于 2014-8-31 21:28:55

 
发表于 2014-8-31 22:51:00

kinglead80 2014/08/31 21:41:54 发表在 62楼

好的,谢谢,那就试驾下2.4的,然后再想办法去买3.0的,呵呵

好!支持买3.0的。
 
发表于 2014-9-1 11:02:09

hansenmu 2014/09/01 00:09:00 发表在 67楼

楼主,那连个机器人能给个链接吗?感谢。

某宝买的,搜索ASIMO
 
发表于 2014-9-1 13:18:22

hansenmu 2014/09/01 13:13:20 发表在 69楼

搜了一堆,能直接给个链接不?

包邮 日本正版ASIMO阿西莫机器人 299那个
[ 本帖最后由 ljj177 于 2014-09-01 13:18:22 编辑 ]
 
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