【改装】星途TX四驱铂金升级“旗舰” 之加装360全景影像篇（中）
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拆下的右侧反光镜，铂金版，地步除了照地灯外，并没有预留360摄像头的孔位，还需要打孔安装。
左侧拆掉反光镜后的样子，一个方形的孔是穿插头线的，剩下的孔都是固定用的。
拆下的左侧反光镜，上面的蓝色大视野镜片，还是我去年找华仕配的，这次要下岗了。
细节能看出品质，星途的反光镜看着做工还是很不错的，师傅说这车用料和组装都不错，拆起来还是挺难拆的。
这是拆掉镜片的左侧反光镜，要整个拆开，在底壳上开孔装摄像头了。
转到另一位师傅这里，师傅已经将右侧门板拆掉了，正在研究门板与车身之间的防水连接插头，如何才能穿线过去，不单要穿360摄像头的数据线（一根4芯的宝马头，大约直径3毫米左右），还要穿一根BSD并线辅助的线，也是一根4芯宝马头，用来在镜片上显示BSD标识的，提醒盲区有障碍物的。是个有难度的活儿，最后在防水插头上方空余的位置用电钻开孔，这样既能穿线，又不影响防水。
赶紧转回给摄像头打孔这边的师傅，师傅已然将反光镜全拆开了。
这是反光镜的后壳，卡子断了一根
，不过并不影响什么。
，不过并不影响什么。去掉后壳的内部结构，还有挡水的前壳都要拆掉。
另个一个镜子，镜片也被拆掉了，黄绿两根线是镜片电加热的插头线，这个不区分正反，镜片后面就是一层加热电阻丝。
师傅开始测量镜子的厚度，琢磨摄像头安装的位置，这个有讲究，因为不是原厂的，安装的位置不能影响到后视镜的原有功能，比如镜片的转动，后视镜的折叠，照地灯的位置等等。
这面看，完全看不出里面都被拆的差不多了。
师傅开始准备钻头，在其中一个后视镜测量好的位置准备开孔了。
开孔器是360全景设备中配备的，和摄像头的直径相吻合。
塑料件，开孔还是很轻松的，这个比较考验师傅的经验和手艺，记得装360前，做过大量功课，在网上看了不少装360摄像头的帖子，也有不少失败案例，就是师傅经验不足，将摄像头的安装孔打偏打错的，结果导致要么影响美观度，要么就直接报废了底壳甚至一个原厂反光镜。
师傅的活儿还是很不错的，一次性完成！
另一个镜子也开好孔。
只是转脸去看了眼另一个师傅的安装进度，这边已经将其中一个镜子的摄像头装好了！
开始将摄像头以及BSD并线辅助的LED连接线都穿好了，并且开始用汽车专用的电工胶布开始缠线了。
来张细节图，道可视用的摄像头都是索尼的高清摄像头，对于成像的清晰度和稳定性是没得说的，我自己鼓捣的AHD盲区可视，以及钓鱼时用的探鱼器摄像头，都是用的索尼的，在这方面品质其他厂商确实难望其项背，希望我们国产的精品能追上并超越。
两个镜子都装好了摄像头。
师傅并不着急将外壳和镜片装回去，而是直接这样装在车身上，为的是都装好后测试，避免二次拆卸调试。
看着这***的反光镜体，有点像被打开了外壳的机器人头部，也有种朋克赶脚。
看着这个，脑中总是浮现出机器人惨烈的大战后，一部残缺不全的机器人静静坐在那里仰头凝视天空的画面。
下方能隐约看到装好的360摄像头。
左边这个反光镜也装上了，从上面看一下。
都被拆开了，是不是看着挺心疼，挺惨烈的？
里面的结构全部***在外。
其实车外电子后视镜的原理非常简单，无非是一款能被电机控制的玻璃镜片。镜片的后方是马达，依靠齿轮改变镜片的角度，两根线是电加热，在镜片后面贴有加热电阻丝，通电就会产生热量，就和家中防雾浴室镜一个道理，这样在雨雪天就能避免镜片产生雾气或结冰，导致无法观察后方情况。
而另一套马达则是控制后视镜的折叠的，自动折叠后视镜也算是一个车辆的档次配置了。
其中在灯条中是LED转向灯，下方还有一个LED灯是照地灯，原理超简单的，就是LED灯前多了一个透镜，透镜上印刷有图案，灯亮照在地上便是有图案的一个光圈，其实原厂的反光镜中就这么多配置，星曜旗舰，多了360全景的摄像头，还有BSD并线辅助，只不过这些是都集成进了一个防水插头中，而后改装的要单独连接。
不怕麻烦的，又喜欢精益求精的，可以自己尝试改装，将插头线并入到原厂插头中，当然这十分考验自己的技术，而且需要专用的工具，否则很难完成。
这是摄像头上部的细节部分，师傅在测试完成后都打上了防水胶，一个是起到防水作用，另外就是固定作用，防止松动出现角度变化。
这是摄像头上部的细节部分，师傅在测试完成后都打上了防水胶，一个是起到防水作用，另外就是固定作用，防止松动出现角度变化。
另外帮我做音响隔音的师傅，也将两根线穿进防水连接插头了，看到到吗？两根黑色的线。
左右两侧反光镜改装的部分就先到这里了，后面该是后视和前视摄像头的安装及调试部分了，也是终篇了。
[ 本帖最后由 七月起秋风 于 2020-07-20 13:25:04
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