拿驾照刚满一年，除了科目三后就没碰过车，看车时被北京现代EO羿欧的外观戳中，预约试驾时特意在备注里加了三个“新手”，挂电话前还反复叮嘱销售：“能不能找条人少的路？”周六上午到4S店，销售小周早把资料备好了，没像我担心的那样滔滔不绝推销，先递了瓶水，说试驾路线特意避开了附近的菜市场和学校路段，“全程大概15分钟，先带你熟悉下车内功能，咱不急着开”。这话让我攥着驾照的手心松了点——之前陪朋友试驾，销售催着点火的架势，差点让我直接跑了。签试驾协议时我卡了壳，盯着“事故责任”那条反复看。小周挺有耐心，指着条款说：“咱这车有试驾险，你正常开，真有小刮蹭不用你担责，但别开上人行道就行。”他指了指窗外的试驾车，我这才签了字。

坐进主驾的瞬间有点蒙——中控屏比我家平板还大。小周没直接讲参数，先调座椅：“你看，电动调节往前后推就行，侧翼这里能夹住腰，开久了不晃。”他按了下方向盘上的按键，仪表盘立刻跳出“新手模式”提示，“ECO和COMFORT模式最适合你，动力不窜，踩多少来多少”。我试着握了握方向盘，粗细刚好，皮质手感不滑，比驾校的教练车舒服太多。点火后车内安安静静，一点没教练车那种发动机噪音。轻踩电门的瞬间，车子慢慢动起来，没有我怕的“突然窜出去”，像有人推着走似的平稳，我悬着的心终于放下来。试驾路线先经过一段小区小路，两边停着车，我正紧张要不要减速，中控屏突然自动弹出540°影像，连车底的坑洼都看得清清楚楚。

“这是透明底盘功能，旁边有电动车过来也会提醒。”小周话音刚落，右侧后视镜就亮了黄灯，屏幕上标出一辆电动自行车的位置，我赶紧打方向避让，后背都惊出细汗——要是没这提示，我肯定没注意到盲区里的车。到了开阔路段，小周让我试试深踩电门。我犹豫着加大力度，车子加速很线性，没有顿挫感，推背感不冲但够用，超车时心里有底。踩刹车的时候更惊喜，轻踩就有反应，停稳时一点不“点头”，之前坐朋友的车总晕车，这次居然没半点不适。过减速带时，底盘滤震比我想象中好，颠簸感被柔化了，不会震得人往前倾。

掉头的时候，我发现方向盘很轻，女生也能轻松转动，而且指向精准，打多少转多少，不用像在驾校那样反复调整。小周说这是电动助力转向，低速轻高速稳，新手开着不容易累。我试着切换到SPORT模式，动力响应快了些，但还是在可控范围内，不像有些车一换模式就“性格大变”。返程时我主动试了试语音控制，喊了句“你好现代，打开空调”，空调立刻启动，还能调节温度和风速，不用低头找按键，开车时确实安全不少。

空间也够，我175cm的身高，调整好座椅后，后排腿部还有两拳距离，后备箱放两个行李箱没问题，平时带家人出门够用。小周给我算了算续航，长续航版能跑722km，一周充一次电就行，对我这种通勤单程20公里的人来说刚好。临走时我问小周：“新手开这车真的没问题吗？”他指了指试驾车的L2级辅助标识：“防碰撞、车道保持这些功能都有，就像给你配了个‘副驾教练’，只要你遵守交规，放心开。”

走出4S店，阳光照在EO羿欧的车身上，之前看车时的犹豫都没了。对新手来说，选车不用追求多强的性能，好开、安全、省心才是最重要的——而这辆车，刚好都做到了。回家的路上我就跟家人说：“就它了，下次带你们来再试试。”