宝马5系新能源没电以后测试油耗
今天下班，偶然想测试一下宝马这个混动，在没电时候能否称得上叫混动车。是像网上某些人讲的比普通530甚至540还费油？还是和正常的差不多？还是和两田的混动一样有省油效果？
出发前，油耗清零，右下角那个小表是显示电量，三个蓝点，电量已经耗尽，右侧动力表依然显示可以提供15%的动力，就是每次踩刹车或者发动机怠速时候回收的电能
讲一下客观情况，东北，室外气温6-7℃，下班晚高峰去市中心吃饭然后返程，路况极其拥堵，车辆电池电量耗尽（白天跑了100多公里，电池电量早已耗尽）但是不存在长期亏电，车内全程开空调，设置24℃，往返大约20公里，出发前平均油耗清零，应该属于很费油的情况了吧。
刚开出来就堵车
堵车啊堵车
接媳妇啊接媳妇，原地吹了5分钟暖风
空调24摄氏度，自动模式
继续堵车
单程十公里，开了将近一小时……
吃口日料，呸，真难吃，还得大城市好吃的多，小城市想吃口好吃的都没口福，哎……
最后表显9.6个油，不知道类似情况525/530/540车主大概什么油耗？也不知道类似情况雷克萨斯/亚洲龙/凯美瑞/雅阁什么油耗，大家有类似车型的不妨来讨论下！
9.6个油，这个用车情况，应该比普通版530/540省一些吧？但是应该没有两田家的混动省油
最后不到10升的百公里油耗，说明宝马这个混动系统在蓄电池没电的情况下，是有节油效果的，毕竟比普通版重了500斤左右，油耗还能省一点，在我这种测试情况下，电池和电机不算累赘……
网上还有人说，这车电池没电的时候，贼肉，比525还肉，这个我也没法测，我也不好评论，反正我感觉，我开的时候，不管电池有电没电，超车都挺利索的
最后讲一下，这车要是有充电条件的话，还是很适合买的，没有充电条件，千万别买！
网上还有人说，这车电池没电的时候，贼肉，比525还肉，这个我也没法测，我也不好评论，反正我感觉，我开的时候，不管电池有电没电，超车都挺利索的
最后讲一下，这车要是有充电条件的话，还是很适合买的，没有充电条件，千万别买！
分享到：
朔州车友1184470 2019/11/05 23:41:01 发表在 地板
堵车，车没电，自动启停恶心到吐。
感觉还好，开音乐了，听不出来，有时候怠速时间长了，电池会有点电，能支持纯电低速行驶一段距离，发动机不一直启动
朔州车友1184470 2019/11/05 23:47:00 发表在 4楼
为啥开空调热风，电量掉的很快很快？
毕竟制热比制冷更费电，简单说，制冷是把气温从35度降到25度，制热是把气温从零下升到25度，温差差很多呢，燃油车无所谓，发动机多余热量直接利用了，电车制热很费电！
ags7y2a4nwj 2019/11/15 01:53:49 发表在 21楼
哥们问?530LE,电源无电时，发动机会给电池充电吧？
有发动机充电那个模式，我试过，很费油，不建议用。平时踩刹车，滑行会动能回收会给电池充电
新乡车友5857048 2019/11/18 08:34:45 发表在 23楼
请问平时保养也是按油车里程吗？我的车现在9000多公里，提示需要保养，但我90%的时间都是纯电行驶的
首保免费保的，已经保完了，二保准备八个月左右去保养，我的也是80以上用电跑的，但是据说机油也有保质期，不按里程按时间就好了，我个人觉得
|
|
