时间过的真快。
24岁那年成家，父亲把它的那辆桑塔纳丢给了我。时隔5年，我已经是两个孩子的父亲，应老婆和孩子的要求，决定换一辆车，到处比较之后，最终选择了奔腾NAT，选择这款车的原因莫过于实用和性价比高了。
和当代年轻人一样，我也是顶着房贷和车贷的压力，日复一日的工作，所以看东西性价比肯定是首要的，这也是我选择奔腾NAT最主要的原因。奔腾NAT外观还是比较不错的，至少开出去不丢人吧。内饰采用的是传统内饰结构，简单但不简洁，后备箱也是比较大的，像我这样有两个孩子和一个老婆的人，东西就特别多了，没有一个大的后备箱是解决不了问题的。而日常生活中，我最关心的就是能耗了，毕竟我用车的时间特别多。
我上班的地方离家并不远，但是因为老婆工作的地方比较偏，所以每天早上我都会先送她上班，之后再返回公司。本是五公里多的路程最终加起来差不多有13公里了，再加上平时周末我还会兼职出去接点活跑跑网约车，所以选NAT这种能耗低的车真的很有必要。
这台车的内饰风格就比较温馨居家一些，中控造型跟大部分的家用车没有太大的区别，比较简约的中控造型看起来还是很大气的，如果后排坐两位乘客的话就可以把中间扶手放下来更好的提升乘坐舒适感。续航表现也很不错，充满一次电基本能跑360到370公里，这还是最近降温后的表现，充电也很便宜。关于这台车子的智能化配置，好像也真没有太多可圈可点的地方，但我对于这个完全不怎么看重，有没有都无所谓，反正只要够开就行了。
总的来说，奔腾NAT相对其他国产和部分合资车而言，算是比较省钱的。
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