很明显，车辆是在21年8万公里里程时，进行大保养的时候被威马的4s店升级了BMS07版本之后被锁定了。
后续的话满电状态高速100公里速度基本上只能开200出头。比原先两百八九十的续航确实少了很多。但是为什么等到现在才下定决心进行解锁呢？
是本次24年春节在室外温度10度左右的情况下，不开空调，在高速上行驶了160公里后车辆的电量只剩余18%，无法安全到达目的地。不得已，在最后一个服务区进行了20分钟的快充。

受不了了！！！！


前几天回来之后就在小黄鱼上进行寻找解锁充电的方式和价格。
最终选择了一位价格600元的强锁店解锁方案。

解锁的方式是硬件+软件，通过顺丰快递邮寄到本地，然后通过远程控制计算机的方式连接车辆OBD口进行。

结束后当晚就到家里附近的国家电网快充装上进行测试。在测试的过程中，在充电桩的屏幕上也能看到自己电池的状态，可以看出现在标称的总能量是53.6度。

最后20%确实比较难等，所以说就开回家里按照时间的预测在第2天早上上班前冲到99%。

充到满电跳枪之后在当天开了一段路程之后看到续航相当的不错，接近被锁前的水平！

这几天因为都在上班，所以说测试的路程比较短但是可以看出来相比之前确实有明显的提升。