其实真的潜艇级别，也就是局部而已，新5008一部分用热成型钢的抗拉强度为1600Mpa
。当然只是局部单块钢板确实强，组合起来的结构强度自然是比不了潜艇。比方说，车用超高强度钢的厚度是2.4mm，潜艇都是20mm, 战列舰的防护厚度可达460mm。
所以，我是个标题党，只是吸引下大家过来看看我的贴而已，都进来了就给个回复吧！

高强度钢到底是啥玩意呢，顾名思义，高强度钢是指比普通高强度钢，强度更高的一种钢。从制造角度来说，高强度钢是说经过热成型的钢。一般的高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa左右，加热成形后则提高至1300-1600 MPa。
经过热成型后的高强度钢的强度比普通钢材高了3-4倍，其硬度仅次于陶瓷，但又具有钢材的韧性。因此由高强度钢制成的车身极大的提高了车身的抗碰撞能力和整体安全性，在碰撞中对车内人员会起到很好的保护作用。当然热成型后的高强度钢成本相比普通钢多了不少，很多销量高的车企往往是大肆宣传，小心使用。那么标致呢，听我继续分享。

法系车的高强度钢使用，用料很足，比例很大。新5008在车门防撞梁、加强筋、中立柱、风窗支柱的加强板等位置都采用了强度大于1300MPa的热成型超高强度钢板。整车高强度钢使用比例超过70%。
强度为1500MPa，用来承担侧向碰撞。在生活中，过马路的时候，一个电动车闯红灯过来，双W型的防撞梁能起到抵御和拦截作用。在组成座舱的A柱、B柱、车顶防护、侧围、后乘员舱的重要部分，新5008采用1600MPa超高强度的热成型钢。就防护强度来说。打个比方, 一只18吨的J鱼压在一只蚂蚁身上，这个压力差不多1600MPa。再直观一点，相当于10头大象站在你的指甲盖上跳舞。所以新5008真的很安全。

真正遇到车祸时，高强度钢还有防止二次伤害的作用。我们知道汽车碰撞的时候，座舱会变形，变形过大的时候，会挤压车门，导致车门无法开启，人无法及时从车中逃离，带来二次伤害。1600MPa高强度钢板的抗拉强度高，不容易变形，不容易撕裂，人可以从车内及时撤离。有了强硬的B柱之后, 新5008还在车门上设计了防撞销钉, 利用固定在车门水平防撞杆上的销钉, 将碰撞能力传递至B柱和车身,避免车门向内凹陷, 侵占乘员舱空间。

就事说事，高强度钢在当下都不是啥稀罕货。更何况日本和德国还是钢铁大国，用这玩意纯粹就是一个成本考虑。很多车型高强度钢运用真的挺不厚道的，具体是谁我就不说了，新5008就厚道很多。高成本的用料和工艺，真的很值得购买。