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点击：0 | 回复：48 马自达3 昂克赛拉论坛 >  探讨新马三2.0后期改2.5的可行性
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发表于 2014-5-9 14:11:39

探讨新马三2.0后期改2.5的可行性

 

打算先买个2.0运动，后期市面上2.5机头多起来之后果断改2.5。看阿特兹马力机测试，2.0的轮上130匹，2.5的轮上180匹，2.5轮上已经跟六代gti差不多了。2.5的轮上效率是94，实际上AT是不可能这么高的，唯一的解释是2.5的功率标的太保守。所以个人觉得2.5绝对是值得入手的。现在的问题是：
变速箱是不是要重新匹配，需要换尾牙不
发动机号，年审咋办
跟加涡轮哪个难度大
 
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发表于 2014-5-9 14:19:19

cy强强 2014/05/09 14:15:15 发表在 沙发

这太早了吧，至少也得开个5年吧

脱保就换
 
发表于 2014-5-9 14:47:56

paulhjy 2014/05/09 14:34:08 发表在 5楼

该太麻烦了 不如看看长安能不能引进新MPS了 不过至少得明年了

据说新mps是2.0 200马力，那就太好了，正适合改车，估计换连杆曲轴，刷ecu就能轻松改造，发动机号都不用换
 
发表于 2014-5-9 14:53:41

桂林车友0970404 2014/05/09 14:19:53 发表在 地板

该楼已被删除!
我在想要是蓝天出3.0 V6就碉堡了，装马三这种小车上，再上个四驱，估计能达到接近golf r的水平。当然，这都是纸上谈兵
 
发表于 2014-5-9 17:16:12

我不是坏人才有鬼了 2014-5-9 16:32:25 发表在 我不是坏人才有鬼了

有钱都能做，但是投资太大性价比不高，完毕

其实换机头没有那么贵，2.5机头包安装估计2~3万，原2.0机头卖掉能折算1万，只需要花1~2万而已。
 
发表于 2014-5-9 17:17:47

wityu 2014-5-9 15:49:13 发表在 wityu

该楼已被删除!
汽车之家测试2.0的效率只有80%，2.5的有94%这效率差别太大了，都是同一套传动。只有一个解释就是实际功率跟额定功率不一样。以前测试1.4T速腾的效率达到98%，这也是绝对不可能的数据，只有一个可能就是厂家标的太低了
 
发表于 2014-5-9 17:19:41

paulhjy 2014-5-9 14:54:01 发表在 paulhjy

目前还没有官方的消息 2.0T至少得220多马力吧 老款mps2.3t 都250多马力

有种说法是，新MPS是2.0NA，你没看错是NA，200HP+四驱。 说是这一代MPS不追求过大的马力，而是追求平顺的动力+良好的弯道操控。同时这套系统也比竞争对手的2.0T成本低廉。用价格优势打败对手
 
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