其实，领克Z20这款车型，整体的这个配置售价包括整体的外观，整体表现方面和极氪x，相似度还是非常的高的，最低配版本的极氪X14.9万，和预售价格14.6万的领克Z20，相比较的话，其实他们两款的整体售价表现其实相差并不多，但是领克Z20价格要便宜三千可能优势更明显一些，而且在后期的话，可能领克Z20在正式发布，可能还会有优惠，一系列政策在电池方面可以看得出来，领克的Z20最低配版本是61.4 7度的磷酸铁锂电池，续航里程能达到530公里，充电速度更快，但是极氪X的电池容量只能达到49度，也是使用的磷酸铁锂电池，但是最低配的续航只能跑420公里，在纯电车市场里面，其实公里数还是相当重要的，相差110公里是非常的巨大的，在电机的加速度表现方面，领克Z20也是略胜极氪X电机加速的话，领克Z20是340十匹马力，5.3秒零百加速，但是极氪X的整体的速度表现就要略逊一筹了，272匹的马力，零百加速只有5.8秒。

更别提一些在安全性方面的一些措施。轮毂领克Z20也要大一寸，19寸的轮毂安全气囊。领克有中央安全气囊，音响也要更好一些。10四个哈曼卡顿音响，储物空间的话，空间更多有手套箱，所以我觉得不管是在空间表现还是电池容量，电机的速度体现，还有空间外观领克Z20，可以说是完胜。

所以我认为如果说比较关心电池的容量，包括它的整体的加速度，表现方面可以再等一等领克Z20，其实，这些优势在整体的电车上面表现还是非常的有代表性的，因为纯电续航里程的大小就直接决定了每个月，每个星期要充几次电，是否能支持长续航，比如说长途高速或者是补电的这个能力，还有它的长途高速行驶的加速度表现都是很重要的。

所以我认为领克Z20是极氪X的升级版，这一点毋庸置疑。