各种研究，终上国产刹车神器：刹森st1201
由于经常急加速急刹车，高速急刹，五万公里，油换两次了，最近高速急刹依然感觉偶发热衰有点厉害，这不是一个好的征兆，说明肯定有薄弱项了。油刚上ate200，虽然粘点脚感一般，但不是短板了，偶发的高速急刹热衰，mc6和ps4也都没踩出abs，mc6这个轮胎我一直觉得更加均衡，关键时刻不掉链子，不是湿滑或者胎压过高急刹一般很少出abs，ps4后轮新胎更没法出abs。接着结合查的相关资料说一下吧
油轮胎换后，我就考虑原厂皮的事了，先查材料属性，由于是代工的具体参数不明，大体相当于常规宣传的350度水平
atsl原厂卡钳是oem的f50，主要区别是皮比市售的版本宽1公分左右，也就是6公分左右宽的
一开始看的这个牌子的es版，对比了京东自营的brembo原厂版，后来又看了黄皮，魔铁st600，刹森st，sn，endless mx72，一开始想着买套700左右的前轮套餐，mx72问的1800左右
故考虑一千左右，选一个性价比超高品质有保障的皮：主要要求是刹车尽量没异响，抗热衰，掉粉少，别的尽量线性耐用
这个知乎的经验贴我感觉不错，在轮胎和高速急刹的经历感知上是有共鸣的，经历或者最起码轻度体验过才明白他讲的有没有道理
具体帖子标红作为着重分享点
常年常规开车风格，开快车是一种习惯
淘宝刹森店长***具体聊的思路，这哥们确实纯技术流，一开始价格贵，说实话是没考虑拿下他的产品的，他的讲解也使我放弃了普通标称600度皮的打算。有理有据，分析到位，对细节品控要求高才是玩车届需要的车企
换片里程记录
看完帖子一度要1000左右拿下魔铁st600，后来问了下暂时没我这款库存，后又找到了一个修车朋友，他给了我一个代理优惠价，性价比立马上来了，立马st1201走起了，第二天顺丰到货
宽度选这个的f50
安拆挺方便，四个片全裂了，果然没耐住高温击杀
锻造螺母，拆一次损耗不容易，顺便做动平衡
裂了，后边有原因分析截图
才换的差速器油封，记录一下干燥的情况
回头发使用体验，先发一下，这一次居然图发满了
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昨天安好后路试，激烈开了一圈，也不考虑什么开不开皮了，没想到刹车对整车驾驶体验的提升有这么明显的感知，刹车效果质感提升比较明显，线性不突兀，非常跟脚，会使过弯速度和动态响应提升，把垃圾脚感的ate200的感觉都带好了，上车库听了一下目前无任何异响。今天高速又体验了一下，刹车给力了，对整个驾驶体验都是有提升的，刹车控制更随心所欲，高速紧急变道更能提前规划进入预定轨迹。再来套kw v3，应该就有朱丽叶的乐趣感了，座椅改一下也是很有必要的，口袋紧，得一点点折腾，青岛4s那个改的朱丽叶开起来乐趣感超强
可用厚度确实不多了，4mm左右，品牌是sabc的
和atsl同一规格刹车皮的车型汇总
再分享个speedup的评测大体排位
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