空调间歇制冷,维修过程
去年秋天发现空调间歇制冷,开始以为是电路或者空调系统问题。怀疑制冷剂回路有问题。检查到最后感觉是电路问题
更换了压缩机继电器,故障依旧。我就拔出继电器直接短接k7输出,确认压缩机电磁线圈损坏。
下面是条不归路[ahl_大哭]
开始是以为接触不良有断线,更换了插头。不行,有一次在外面折腾,居然把继电器盒盖丢了
6月16日,好奇怪刚才编辑了好多,居然没了,继续[ahl_尴尬]
装了一个电流表,制冷30a不制冷了26a,确认电路无问题,那就是离合器电磁线圈坏了。购买线圈,开始第一次拆解。
拆解过程发现,离合器前面不到十公分的距离,操作维修非常有难度。我只拆下了衔铁。皮带轮里面的卡簧因为维修空间小根本拆不下来。
过了好几天,我又进行了第二次拆解,这一次把压缩机的三个固定螺丝拧下来,整个压缩机,下沉了3cm,一次能看到卡簧的位置了,我拆了下来,发现线圈尺寸不合适
下面是条不归路[ahl_大哭]
开始是以为接触不良有断线,更换了插头。不行,有一次在外面折腾,居然把继电器盒盖丢了
6月16日,好奇怪刚才编辑了好多,居然没了,继续[ahl_尴尬]
装了一个电流表,制冷30a不制冷了26a,确认电路无问题,那就是离合器电磁线圈坏了。购买线圈,开始第一次拆解。
拆解过程发现,离合器前面不到十公分的距离,操作维修非常有难度。我只拆下了衔铁。皮带轮里面的卡簧因为维修空间小根本拆不下来。
过了好几天,我又进行了第二次拆解,这一次把压缩机的三个固定螺丝拧下来,整个压缩机,下沉了3cm,一次能看到卡簧的位置了,我拆了下来,发现线圈尺寸不合适
从这张图看那个旧线圈明显损坏,龟裂严重
于是有了第三次拆解,其实前两次我是非常后悔的。太难拆了。这一次拍了照片。
因为压缩机皮带轮前面空间有限,所以要用这种尺寸很矮的拉马
工具
查压缩机因为周围空间很小,要用这种棘轮扳手
横担也要拆掉
横担也要拆掉
拆掉增压管,以后从上往下看
从下往上看,已经拆掉增压管,螺丝还没拆掉,下面两棵从这拆
水管要折上去
拉马,拉出皮带
确认电磁线圈正常,饱和磁通下电流3.5安
插接件不合适,要更换
更换成的跟原车一样的插件
皮带轮安装的时候用这个套筒插进去的,经过这一次以后,我也有了一个方案,没法砸。用那种变径丝杆,轴螺丝是八毫米的,买一个八变12的螺丝,加上一个大垫片,把皮带轮拧进去
一眼是看不到的,要镜子才能确认卡簧到不到位
第三颗螺丝
开机后电流,发动机6a,内风机4a,外风机15a,压缩机线圈5a,
我的车十年了,原先的波纹管全都脆烂脆烂的,重新换成了硅胶管,本来我也想把里面的线换掉,但是太麻烦了,没有空间。不好操作
重新做的接头
这个挡泥片也烂了,换的新的
这个部位是为了换线,把轮胎拆了
又恢复如初
[ 本帖最后由 sunleimd 于 2024-06-17 19:40:01
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