说一下升级体验...
先科普一下：
-官方V1就是换竞技三元, 跟外面的一阶刷电脑不是一个概念，感觉倒是比乱刷电脑安全点
-每家4S店都有收到通知的，直接让仓库管理员查配件就有了，前端很多人不知道
-CT4和CT5换的的头段是一摸一样的，国6A和B的头段是不一样的
-头段换了之后，这个配件坏了店保，会找鹿头算账，跟新车一起保三年（因为这个零件的钱都被这个4s店赚去了），其他部件还是原厂的质保，坏了全国哪里都能修。 原车电脑也很保守一般换头段不会有任何机械风险，通用也不是傻子，怕CT45因为加速慢卖不好才出此下策。 

使用体验：
-冷启动比原来声音大，不过十几秒以后就安静下来了，凑近听有点煮水声。天热或者别开热了声音就小点了。
-起步转速高点收油会有轻微回火声，跟原来运动模式高转来回踩的声音是一样的，但会大声些，开着窗自己能听到 嘚嘚嘚，关窗就听不太见了，文明点开不会吵到别人
-正常起步会顺一点。低扭可能少了一丢丢，毕竟中尾段的消音都在，背压还是足的，动力区间大概是 轻踩1500-2000就感觉一直有扭力推着车往前走了跟原来差不多，上到40码以上，2000转左右的加速感受比原来好，也就是平时巡航用的最多的转速。2500-3000 机头会开始有浑厚的轰鸣但加速一般没有推背感，3000往上就跟原来大不相同了，高转有推背感。
-热车怠速和2500转以下的巡航 基本没声音，也没感觉共振，拉到3000转 机头的声音会跟原来模拟声浪一样的嗡嗡声，还要再高抗一些，不过不是模拟的了。
-200钼还有异味的，可以参考原车每次冷启动出来的味道一样，开热了稍微好点，原地怠速启停开着或者内循环吧，车边没有什么东西挡着的话其实尾气散的很快基本闻不到。

4s店一般卖7500-8000，头段其实什么技术含量的，外面大品牌的也可以买，要价也在5-7之间，胆小的不差钱的可以去4s店买，人家贵在有质保 开出啥问题直接怼去4s就好了。

国六B实在太堵了，平时没怎么踩过高转，但拆下来的时候有个传感器的螺纹都已经高温烧结了，原车三元带着个GPF，真是给发动机折寿啊  

自己也不是想要什么声浪，也不飙车 就想好开点而已，给大家一个参考


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换了也有两三个月了再写一***验给大家参考
-开始是觉得稍微有点点吵的，但是习惯以后就觉得每次仔细听小声的回火都很过瘾 很开心，高转跟玛莎比较像，不重油也听不到。
-刚换完变速箱有个自适应过程，会有点原车没有的顿挫感。 开上几百公里以后 只有升降3档和快刹停的时候 偶尔会小顿挫，冷车概率大些，这个我有点吹毛求疵特别留意在试。但原车没记错的话小顿挫也是有的，快刹停有，1-2-3大油门升档会拖档 顿一下（原厂的朋友告诉我对么？？我都忘了）
-2000KM综合油耗降了0.2，现在11.5这样    留意了定速巡航某些区间比原来少了0.1-0.3
-低扭理论上是掉了，但具体体感只是原来从静止到起步那一下的感觉稍稍弱了点（但原来也只是像起步憋着一口气在用力，感觉是几百匹的车，但用不了2秒钟就缺氧的感觉，转速上去嗷嗷叫就是不走），换来的是起步升档更快，30码过后所有区间明显优于原厂的爆发力和流畅感