扭力梁悬挂和独立悬挂瞬间过坑失控的不同表现
关于两者的区别，我只想说一点：
扭力梁悬挂，当后轮单个轮胎跳动打滑失控时，另一侧轮胎也会跟着跳动打滑失控。这时，汽车的四个轮子有两个轮子瞬间失控。只有前面两个轮子是牢牢抓住地面的。
独立悬挂，当后轮单个轮胎打滑跳动失控时，另一侧车轮不受影响，依然牢牢抓住路面。四个车轮中，只有一个车轮失控，其它三个依然稳稳的行驶在路面上。
两者的区别主要体现在瞬间的稳定性上面。瞬间过坑时，扭力梁悬挂是二轮瞬间失控，两轮正常。独立悬挂是一轮瞬间失控，三轮正常。
如果是更差的路面，深坑特别多。前面一侧轮胎和后面单个轮胎同时过坑。这时又有不同。在这种条件下，扭力梁县挂是三轮失控，一轮正常。独立悬挂是两轮失控，两轮正常。
扭力梁悬挂，当后轮单个轮胎跳动打滑失控时，另一侧轮胎也会跟着跳动打滑失控。这时，汽车的四个轮子有两个轮子瞬间失控。只有前面两个轮子是牢牢抓住地面的。
独立悬挂，当后轮单个轮胎打滑跳动失控时，另一侧车轮不受影响，依然牢牢抓住路面。四个车轮中，只有一个车轮失控，其它三个依然稳稳的行驶在路面上。
两者的区别主要体现在瞬间的稳定性上面。瞬间过坑时，扭力梁悬挂是二轮瞬间失控，两轮正常。独立悬挂是一轮瞬间失控，三轮正常。
如果是更差的路面，深坑特别多。前面一侧轮胎和后面单个轮胎同时过坑。这时又有不同。在这种条件下，扭力梁县挂是三轮失控，一轮正常。独立悬挂是两轮失控，两轮正常。
[ 本帖最后由 临沂车友2769585 于 2015-08-13 09:38:40
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有些人可能会说，扭力梁悬挂如果调校好了，一样能达到独立悬挂的水平。
我是否可以这样理解。你钱少买不到上等精肉做红烧肉。但可以用死猪肉代替，然后多放点调料，最后吃的人吃不出是精肉还是死猪肉呢。反正你放的调料多，在调料上下了功夫。
这里只谈独立悬挂，扭力梁悬挂。不谈具体的车系具体的车型。谈车型那是拉仇恨。
荆门车友3016091 2015-8-13 15:27:09 发表在 荆门车友3016091
你看人家贴子都开了一百多副了，还有4贴是精华，，不能扯会有那么多的精华？？
唉，人家比俺强多了。俺连认证都没有
青岛车友5316618 2015-8-13 17:40:29 发表在 青岛车友5316618
如果说你买的是科鲁兹的话我是不是说发动机声音真的不咋地？
通用车有正常行驶发动机无故熄火出现数字89代码的现象.当初也是因为这个原因放弃了科鲁滋。
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