自己动手调整五菱荣光后轮刹车间隙和手刹行程
前些天去换了一套后轮刹车片，换好后跑了两天发现一个后轮很烫，又去修理店让他们调了一下，然后又跑了几天发现还是调得不满意，左后轮间隙是合适的，但右后轮间隙太大了，手刹拉3齿右后轮都还用一只手就能转得动，还是自己动手再调一下吧，先把手刹放掉，手刹拉线也要放松（手刹手柄后面那颗螺丝），然后拆掉轮胎，千斤顶顶起来，拆刹车鼓。
拆刹车鼓有点技巧哦，看我照片，刹车鼓上有2个小螺丝眼，找一个合螺丝眼的螺丝拧上去，注意，螺丝一次少拧进去点，一般拧进2、3圈就把螺丝回松，然后用双手抱住刹车鼓转一转和往外拉一拉，拉不出来再拧2、3圈螺丝再转再拉，重复1--3次就能轻松拿下刹车鼓了。
拿下刹车鼓后
后轮刹车细节1
后轮刹车细节2 刹车间隙调整机构
后轮刹车全貌
后轮刹车间隙调整方法：如图，用一个平起子拨动调节齿轮，往红箭头方向转齿轮就把刹车片往外顶，刹车间隙减小，注意，调多了刹车鼓都装不上去的，一次调节不要过多，一次调3--6齿，装上刹车鼓试下，踩几脚刹车放开再用手转刹车鼓试，最好效果就是用手转动刹车鼓有点轻微阻力，如果一点阻力也没有说明间隙还太大，再调小，如果阻力很大或者转不动就说明调过了，抱刹了，抱刹磨损刹车片还会导致刹车过热和失效。
[ 本帖最后由 福特5系 于 2016-04-19 20:41:26
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