五一劳动节，为小5换火花塞
买了很久的火花塞一直在后备箱撂着，今天趁放假休息，刚好公里数也满4万了，给BX5把火花塞换了，按保养手册其实早该换了，上个月保养只换了机油，正好把空滤也一起换掉。
群里专卖宝沃配件的朋友那买的原厂空滤。
一把螺丝刀，擦干净机舱的灰尘，就准备开工了。
换下来的空滤。
旧空滤换下来，看了一下也不是太脏，但已经跑了一年整了，换了没坏处。
第一个火花塞拆下来，先看看燃烧情况。
第一缸火花塞先取下来了，从颜色看燃烧还不错，但已经有积碳，且电极有灼烧了，确实该换了。
发动机燃烧良好。
四个火花塞全部换完了，原车出厂火花塞正式退役。
换完每个缸的火花塞，点火线圈插头先不要装，等全部换完再挨个装上每个缸的点火线圈插头，不然会因为插头影响右边的点火线圈取不下来。
原车的点火线圈。
19年1月23日貌似是生产日期。
第三缸点火线圈取下来了，第四缸的点火线圈不太好取，需要先卸掉点火线圈固定螺栓，不用拔点插头，然后带点角度将点火线圈和插头一起取下来即可。
常备工具，火花塞套筒是以前开老捷达的时候买的，给老捷达换过几次火花塞，老捷达换火花塞还需要给套筒前面加一个万向节。
退役下来的四支火花塞。
从颜色看，四个缸的工作和燃烧情况正常。
全部换完，安装到位，准备点火。
全部工具，换完点火正常，准备收工。
换火花塞，重点是安装新火花塞，一是注意防止滑扣，二是得掌握好力矩，三是拆装插头轻拿轻放防止卡扣折断，还有就是换的过程中要注意小零件或者其他小物品掉进发动机舱或者缸内。
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