我为什么选择全新LS6
#全新智己LS6提车日记
茶色大宝贝
Chapter 1 增购需求
家里的第一台车是Malibu XL，伴随着广告中California Dreamin的旋律，当时市场上唯二的溜背式外观，蹲了一年，在2016.6将这台代表美国精神的新车，首发拿下。
经过8年11万公里的陪伴，家里的用车需求也发生了变化：打算增购一台电车SUV薅一块免费绿牌，而Malibu XL也带着蓝牌继续留在家中服役。
经过8年11万公里的陪伴，家里的用车需求也发生了变化：打算增购一台电车SUV薅一块免费绿牌，而Malibu XL也带着蓝牌继续留在家中服役。
Chapter 2 车市选车
2024年下半年，中国电动车国家队百家争鸣、百花齐放、百舸争流……百看不厌（狗头）
进入我候选名单的有 极氪7X、阿维塔07、乐道L60、ModelY、全新智己LS6。
极氪一年三代背刺老车主、Mobileeye的智驾拉胯、以及零重力座椅不是标配，满是槽点；
阿维塔07的外观我很喜欢，座舱智慧屏很有辨识度，科技感满满。但是空间太小，华为智驾需要额外充值，令人望而却步。
蔚来亲儿子，乐道L60，空间不错，外观中规中矩。电池包太小60度磷酸铁锂，智驾纯视觉方案，具体能力表现还不清楚。换电对于家里没桩的车主很有吸引力，代入到我家的使用场景，感知不强~
Model Y 车机的极简设计还是不错的，系统UI符合我的审美，但内饰也那么简陋就不合适了。更何况现在的Model Y也上市多年，马上要换代了，价格上与国内列强比也毫无优势。电动车行业也遵循那条“买新不买旧”的原则，让了让了。
小米FUV，传说中的法拉米，对开门轿跑SUV，作为一名资深米粉，关注已久。考虑到，2024年一定无法上市交付，2025上海绿牌政策暂不明朗，有政策风险。加上我对SU7的定价的理解，如果想买个带激光雷达的中配，车价得蹦着30W去。12年米粉的情怀，终究还得向五斗米折腰~ 退一万步，即使首发抢到了法拉米，交付也得排队。
进入我候选名单的有 极氪7X、阿维塔07、乐道L60、ModelY、全新智己LS6。
极氪一年三代背刺老车主、Mobileeye的智驾拉胯、以及零重力座椅不是标配，满是槽点；
阿维塔07的外观我很喜欢，座舱智慧屏很有辨识度，科技感满满。但是空间太小，华为智驾需要额外充值，令人望而却步。
蔚来亲儿子，乐道L60，空间不错，外观中规中矩。电池包太小60度磷酸铁锂，智驾纯视觉方案，具体能力表现还不清楚。换电对于家里没桩的车主很有吸引力，代入到我家的使用场景，感知不强~
Model Y 车机的极简设计还是不错的，系统UI符合我的审美，但内饰也那么简陋就不合适了。更何况现在的Model Y也上市多年，马上要换代了，价格上与国内列强比也毫无优势。电动车行业也遵循那条“买新不买旧”的原则，让了让了。
小米FUV，传说中的法拉米，对开门轿跑SUV，作为一名资深米粉，关注已久。考虑到，2024年一定无法上市交付，2025上海绿牌政策暂不明朗，有政策风险。加上我对SU7的定价的理解，如果想买个带激光雷达的中配，车价得蹦着30W去。12年米粉的情怀，终究还得向五斗米折腰~ 退一万步，即使首发抢到了法拉米，交付也得排队。
ISC智慧尾灯
Chapter 3 情定LS6
近年来，国内新能源汽车行业蓬勃发展（极度内卷）3年前，2021 40W车型的配置，现在已经被打到20W出头。我觉得未来大家的换车周期会大幅缩短，之前动辄油车开10年的，将来车主们的认知，可能电车开5年就换。没必要在买车上花太多的钱，更不能抱有一步到位的想法。
所以，此次增购，我把预算定在20W出头一点，追求性价比。
全新智己LS6最最最吸引我的一点是后轮转向。在这个价位区间，仅此一家。狭窄路口掉头时、小区内找车位，后轮转向就可大显身手，旦用难回。
这几年，智能驾驶技术飞速发展，我认为在这个时间节点，买一台不带高阶智驾的电动车，会让我失去在三年里尝试新鲜技术、体验科技改变生活的乐趣。而新LS6继承了23款的优良传统，全系标配激光雷达。
基于以上两点，我认定了LS6，在确定车型后，选择配置的过程中，我没有任何犹豫：丐中丐版（标配即顶配）
我的日常使用场景是上下班通勤，没有太多的长途出游需求，家里也可装充电桩。所在的上海地处南方，磷酸铁锂冬季的打折对我影响不大。我可能甚至一年都不会有几次在外面使用快充的场景，75度电，580的续航已经足够。
对于高配所能提供的副驾娱乐屏，我的使用需求也不高，并且车内提供了多处磁吸拓展接口，把选择权交给了车主自己。
至于空悬和cdc，前文我也交代了，我原先开的是美系油车，我也没开过传统意义上的豪车，对于空悬的优势没有深刻的理解，所以标准版可以满足我的所有需求最适合我！
所以，此次增购，我把预算定在20W出头一点，追求性价比。
全新智己LS6最最最吸引我的一点是后轮转向。在这个价位区间，仅此一家。狭窄路口掉头时、小区内找车位，后轮转向就可大显身手，旦用难回。
这几年，智能驾驶技术飞速发展，我认为在这个时间节点，买一台不带高阶智驾的电动车，会让我失去在三年里尝试新鲜技术、体验科技改变生活的乐趣。而新LS6继承了23款的优良传统，全系标配激光雷达。
基于以上两点，我认定了LS6，在确定车型后，选择配置的过程中，我没有任何犹豫：丐中丐版（标配即顶配）
我的日常使用场景是上下班通勤，没有太多的长途出游需求，家里也可装充电桩。所在的上海地处南方，磷酸铁锂冬季的打折对我影响不大。我可能甚至一年都不会有几次在外面使用快充的场景，75度电，580的续航已经足够。
对于高配所能提供的副驾娱乐屏，我的使用需求也不高，并且车内提供了多处磁吸拓展接口，把选择权交给了车主自己。
至于空悬和cdc，前文我也交代了，我原先开的是美系油车，我也没开过传统意义上的豪车，对于空悬的优势没有深刻的理解，所以标准版可以满足我的所有需求最适合我！
Chapter 4 提车交付
正如MalibuXL一样，全新智己LS6我也首发就冲了。由于国庆不用车，还要去操办一些车位的事宜，我是在国庆后提车的。
提车过程很顺利，交付专员都很nice。提前选好了还算满意的绿牌号码，交付专员帮我一起拧好螺丝，就可以上路了！
提车过程很顺利，交付专员都很nice。提前选好了还算满意的绿牌号码，交付专员帮我一起拧好螺丝，就可以上路了！
驾驶位置
右后侧视角
Chapter 5 用车体验
开上LS6以后，第一感觉就是宽。由于外观设计圆润，所以视觉上并不容易发现这个车的宽大，停到家里车位上。与旁边的保时捷雷克萨斯SUV相比，也是咱们家LS6更大。
也正是因为车身宽大、车位较窄，以及邻居停的并不靠中间，刚提车那会儿，倒车入库我要打好几把。好在智能电动车APA、360也是标配，帮到了我很多。
我最最最满意的点是它的续航达成率。580的CLTC，开到520应该问题不大。如果后续有时间，我也想写一篇关于能耗的文章与大家分享交流。
如果手机APP里，能有一个用电能耗的排名，结合区、市、全国，像王者荣耀一样的勋章标记，那就更有意思了。
Momenta的这套智驾方案，使用下来是高于我的预期的，在高速高架上使用，非常平稳。当然，还是提醒各位车友，使用智驾功能前，务必深刻理解NOA Pilot ACC之间的区别，生命安全无小事。
世上本就没有完美的车。所有的车都是在相对的成本控制下，依靠整车产品团队精准的刀法，做出取舍，给到适应的客户群最符合口味的产品。后续车型的迭代，我希望有如下几点的提升：增加舱内的储物空间，增加后排的氛围灯，屏幕边框变细一点，再给一个品牌音响。这些就是我提车一个月的用车体验。
最后，改编下主席的《沁园春 雪》：
德系豪华BBA，
俱往矣，
数爆款电车还看智己!
也正是因为车身宽大、车位较窄，以及邻居停的并不靠中间，刚提车那会儿，倒车入库我要打好几把。好在智能电动车APA、360也是标配，帮到了我很多。
我最最最满意的点是它的续航达成率。580的CLTC，开到520应该问题不大。如果后续有时间，我也想写一篇关于能耗的文章与大家分享交流。
如果手机APP里，能有一个用电能耗的排名，结合区、市、全国，像王者荣耀一样的勋章标记，那就更有意思了。
Momenta的这套智驾方案，使用下来是高于我的预期的，在高速高架上使用，非常平稳。当然，还是提醒各位车友，使用智驾功能前，务必深刻理解NOA Pilot ACC之间的区别，生命安全无小事。
世上本就没有完美的车。所有的车都是在相对的成本控制下，依靠整车产品团队精准的刀法，做出取舍，给到适应的客户群最符合口味的产品。后续车型的迭代，我希望有如下几点的提升：增加舱内的储物空间，增加后排的氛围灯，屏幕边框变细一点，再给一个品牌音响。这些就是我提车一个月的用车体验。
最后，改编下主席的《沁园春 雪》：
德系豪华BBA，
俱往矣，
数爆款电车还看智己!
手机APP远控界面
长途出游使用智驾
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