提车到此刻发帖刚好两周时间，将近期一顿折腾的成果和提车情况跟大家分享一下。
     首先，最初选车时，是冲着中改的5系去的，看来看去看中了530Li领先M，但算了算按揭落地下来50个左右了（西北偏远地区，价格相比内地没有优势）。回去跟家里人商量过后，感觉预算还是超了不少，便将目光锁定在长轴四驱330上。经过跟4S店销售了解后，330车型排产期很长，12月初订车，最快要到21年3、4月份才能提车。考虑到等着一个季度提个华晨宝马实在没啥意思，就让销售细算了一下325长轴曜夜的价格。因为真的很喜欢ID7系统以后的HUD，就特别想选装一个，结果销售告诉我，除了娱乐包、冬季包这样的选装不需要多等，其它的选装订车都需要等到21年3、4月份才能交车......或许是以前没买过订单车，一看这种情况就基本不考虑选装其它的了，仅仅选装了一个冬季套装，矿石白+火山红。当时4S店有3辆矿石白的325长轴曜夜，内饰没有一个是火山红的。但奈何以前见过5系上的火山红就久久不能忘怀，更何况这一代火山红下放到3系上了，必须安排上！自此开始了等车之旅~
      12月5日订车，没几天从销售呢问来了车架号，查到车子是12月10日下线。
      今年的1月16日，终于等到...见到的第一眼，先看轮胎。当我看到‘韩泰’的时候，我的心已凉一半。

在此感谢克拉玛依市车爵士为安装激光大灯、水晶套件大力支持，点赞！！！

最后说一下1000来公里的用车感受，低速顿挫有，但相比之前的大众双离合来讲，这种不叫顿挫了...开过之前F底盘的3系，相比现在G底盘的最直观的感受就是底盘调教的变化。厚重感相比较F底盘好一些，底盘滤震舒适性提升很明显。但方向指向性相比F底盘有略微虚位。运动驾驶感受毕竟没有很激烈的开，不做太多评价。
几种模式下，SPORT PLUS（刷出来的）最激进，基本转速不会低于2000，比普通SPORT激进很多；COMFORT PLUS（刷出来的）更舒适一点，换挡相比较COMFORT更积极，总得来说平顺很多，适合日常驾驶，个人感觉COMFORT PLUS模式低速顿挫情况有稍稍有所改善。油耗方面就目前来***比我之前开的1.8T 三代EA888的帕萨特来说，油耗有优势。
其它的等我再多跑跑在写，毕竟体验还不够充足。