2016年8月4日从南京某4S店提的车，算算到现在也已经4个月了。之前也兴致勃勃写过一片“提车记”加过精，有幸还上了次首页。可是一直困扰我的问题，在这一个来月终于全面爆发出来，最终厂家和4s店的解决方案竟然让我更换发动机总成！几番协调无果，也算是已经踏上了维权之路。各位且听我细细把这个事情讲完。
 从八月初提车，新鲜劲儿还没过去，就开始发现问题。那是在提车后的10天左右的时间，下午五点多，和往常一样开车回家，过了红绿灯提速时，突然有一种很明显的顿挫感，一种丢失动力的顿挫，好像有一个人拉着绳子在后面连续拉拽。心里咯噔一下，赶紧刹车，把车停在路边，给4s店当时接待我的销售打电话。经过一番沟通，大家约好在我给车贴膜的时候到店检测一下。（因为还没上牌，所以膜还没有贴）
 过了几天到店后，4s店找了一个人拿了一个特殊的笔记本电脑，插在车上看了看。之后说，没有任何故障，没事儿，继续开吧，应该没问题。同时也建议我继续正常开，如果还发生类似情况，可以考虑换一家加油站试试，看看是不是油品问题。
 在这之后又发生了几次一样的加速顿挫情况，我更换了两家加油站（所有加油站均为中石化中石油，加95标号汽油），发现问题仍然得不到任何解决。在8.27日我把情况详细描述出来，通过微信发给我4s店负责协调的销售（下面有聊天记录截图），最终还是在4s店拿电脑连了一下，一样的结论，都是没事儿。再之后陆陆续续发生了几十次这种情况，反馈给4s店7-8次结果都是一样。
 后来发生的两次事情让我忍无可忍。一次是在去乌镇的高速上：当时我的车正常行驶80-90km/h,前面有一辆大货车，我打算从左侧快车道超车，但当我行驶至快车道加速超车时，又出现动力丢失顿挫的情况。踩油门车一直在抖，也加不上速度，我这时就在货车旁边，货车应该也想超前面的车向左并道，我是边狂闪灯，边踩刹车，慢慢把车停在应急车道，惊出了一身冷汗。还有一次是：我的车上带了3个朋友。之前一个人开车的顿挫基本上是3-4档，4-5档时，这次踩油门，1-2；2-3；3-4；4-5每一次升档都是“当当当”的丢失动力的顿挫感，就好像有一个永远过不去的坎儿，有气无力。朋友打趣地说，花30万买个车（注：落地一共花费29.5万），怎么连路都跑不顺溜...
 之后我费尽周折给4s店申请，说能不能把这个问题反馈给厂家，得到的答复是不行，因为发生的问题都是我说的，无法基于此给厂家发报告。我也无语了，直接把车扔给了4s店，你们自己去试吧，不管是路试还是什么测试你们试到可以给厂家发报告为止。
 终于，他们试得差不多了，在3周之前给厂家发了测试的数据。2周前厂家给了答复，4s转告我说“厂家建议更换发动机总成”。至于原因他们也讲不清楚，反正是发动机的问题，说什么缺缸等等之类的。
 我自然是100个不同意，新车刚买10天就开始出现问题，中间敷衍了事，到现在你告诉我超过了三包60天或3000km出现重大问题退换车辆的条款，只能更换发动机总成，不能更换整车。我把事情的来龙去脉全都说给了4s的相关人员，让他们再去和厂家协调一下，走退换车辆流程。今天4s给我的答复是，厂家仍然坚持解决方法是“更换发动机总成”。
 事情我讲完了，各位心里自然有杆秤。
 
于情：
 好歹也算了支持大众的第一批B8车主了，得到的待遇就是这样的？！
 你告诉我花30万买一辆车正常行驶都保证不了，过了3，4个月和我讲要更换发动机总成？！
于理：
 车开始出现问题是在提车后的第十天左右，8.27日我还留存了和4s沟通的记录，你给我扯现在超过60日，不在退还的三包范围之内？！
 小毛病也就忍了（提车时后备箱关不上，检查发现卡钩严重变形；车前雷达经常误报），这种动力总成的问题没有给消费者任何官方答复或者原因说明直接就换发动机了事？！
 
 这篇文章写出来，一方面希望各位买了车的车主能够看看，引以为鉴不要让4s店糊弄，出了问题一定要盯住。但说实话也挺无奈的，只要交了钱，你就从"甲方"变成了"乙方"...另一方面也希望如果有大众marketing的人也能看看，大众在中国做了这么多年，口碑和品牌影响力不应该都是在抛头露面的时候积累的吧？！
 我的维权之路和对Volkswagen的失望都算是刚刚开始...心底里希望这个事情最终能善始善终，但是别指望你趾高气昂能让我偃旗息鼓，属于我的权利我一定斗争到底！！！