娇小可爱的ID3，当然不仅仅的好看

当时就是看上它娇小可爱的样子，晶莹剔透的大灯，圆嘟嘟的车头我老婆特别喜欢，也是因为换了工作，届时我和我老婆通勤方向相反，买第二辆车就提上了日程。由于已经有一辆油车，所以这辆车只考虑新能源车了（油价吃不消），想说点自己的观点，我认为没有一辆车是十全十美的，也没有一辆车真就一无是处的。一辆车不只是用来把你送到你想去的地方，它也是你的朋友，无论刮风下雨它都会在那里静静地等你，等你坐上它和它一起开启下一段旅程。
当然买这个车之前也去4s店试驾过欧拉好猫（外观不错，但涉及芯片虚假宣传，老婆有点反感），卡罗拉双擎（价格实惠且无充电焦虑，但内饰和动力差强人意）和ID3（配置好，颜值高，动力相对较好，但价格偏高），也在网上云试驾过海豚（老婆说不喜欢，问她原因，她说她也不知道?）。

我老婆和我都特别喜欢这款大众ID.3的外观！她说很可爱，感觉总有一种运动基因在里面。我觉得车头看起来很帅气，外观真的很酷。在路边停车能引起很多注意，尤其是车头给人一种跑车设计的感觉，车身设计修长，车内有一种前瞻的态度，让它在路上更加优雅，前大灯设计非常时尚，宽大精致的中网设计让整个车头看起来非常豪华。

我们平时上下班正常都是一天70km，基本掉电18%。加上平时的测算，实际续航在390km。那些能把续航开到420以上的雀食?。400km的续航也够用了，加上出去吃饭开开，理论上来说一个星期充一次电就够了。目前还是在住所附近的商用桩充电，等后面有了充电桩，充电成本能进一步压低，充电焦虑也就不存在了。昨天晚上跟老婆第一次去给车充了电，两个人就跟原始人见到文明世界一样新奇，鼓捣了半天才充上，花16块加了120km的续航，想到95汽油都9块一升了，感叹一句电车真好。

内饰的细节表现出色，中控按键质感不错，科技感十足，整体内饰美感很不错。我认为这个内饰设计是一个吸引人的设计。手触的地方采用软质材料，档次和手感都很好，就是缺少一个大天窗，有点遗憾。

我跟我老婆开车对动力性的要求都比较高（我老婆在高架上窜起来比我还猛）。这辆车的动力还是让我比较意外的，0-30的加速性甚至强过我的汽油车，一脚电门下去的动力响应让人感觉异常的满足。60码以上的加速性稍显乏力，不过十几万的车还能指望它如何呢。经典的德系底盘，说不上软也说不上硬，可能是因为第一辆车开多了，这辆id3开起来感觉有些轻飘飘的，全车塑料件用的比较多，无法给人一种厚重感。但是车噪水平让我比较惊讶，在高速上开120码的时候仍然感受不到很明显的胎噪风噪，这一点值得好评。但是这个换挡的方式多少有点反人类。我好几次在倒车的时候档位上的子母被方向盘挡住了，而且没有单独的电子手刹，和P档集成在一起，让人缺乏那种拉上手刹的安全感。