提车后第三天拍摄的视频 请大家欣赏

蔚来一开始这个牌子刚出来争议挺大的 
因为我自己本身做汽车贴膜行业的嘛自己从小也喜欢车
所以对车圈的事儿还是很关注的
说实话当时也对蔚来没什么好感，ES8也完全不在我的审美内
但是后来ES6发布了我觉得这车的大小和颜值还是击中了我
所以当时刚发布我就定了

真正使用电车之后，那种驾驶的舒适感，和科技带给我的
用车体验，让我对电车十分上头，当你习惯一个人或事物之后
你就很不愿意去再次改变这个习惯。

所以ES6开了两年后ET7发布了，我是个颜控 那时候看到ET7第一眼
我喜新厌旧的毛病就发作了。所以2021年1.9日发布日当天我就下了订单。
选择ET7呢 一个是蔚来成功让他的车子成为了我的习惯，二就是ET7这个颜值
把我深深的吸引了。 至于当时说的什么配置啊 科技啊各种我其实没怎么太在意

就眼缘你懂吧。

我五月七号去提的车，首先我得说，蔚来的工作人员 从上到下，态度都非常好，非常热情
就是你哪怕是一个比较EMO状态去了，你都能被他们感染变得恢复正常。
这个是我作为一个消费者能感受到很明显的跟其他品牌的差别。
蔚式服务这个我就不在这里多介绍了 你们可以自己查阅相关内容。
我只能说 蔚来真挺会拿捏消费者心理的。
当他用这些服务把我们宠坏的时候，我们再换车买车，也还是会继续优先选择蔚来
因为习惯了嘛。 其他牌子目前真做不到蔚来的如此多元化全方位的服务。

ET7比我上一台ES6的质感强太多了，我不是车评人，所以太专业的词儿我说不出来也没必要，我就用最简单的话来说， 。
首先外观ET7可以说颜值非常能打，驾驶起来，那个行政级别车子的厚重感是有的，尤其是开高速的时候，非常稳，内饰虽然做了简化，但是蔚来自己描述的 第二起居室的概念 我认为是做到了。尤其我选择的白色内饰，每次上车，我都有一种神清气爽的感觉。
就是让我有早起上班的冲动你懂吧，就是想开开车出去晃晃 哪怕不忙，没事儿，也愿意在车里呆会儿，而且音响也特别棒。你就想，你开着这台车出去，坐在那么舒服的座椅上 开启按摩功能，打开香氛系统，用这么棒的音响听着自己喜欢的歌,加上超大的天幕全景天窗射进来的阳光，车内噪音也很小，这一整套营造出的那种深处自己的世外桃源的感觉，真能让你心情都跟着变好， 我觉得这是很多车子给不了我的感觉。
我没有选择首发版本 因为我一向喜欢自己升级轮毂，所以除了轮毂以外 其他所有的选配都选了，所以虽不是首发，但更胜首发。

首先优点肯定是大于缺点的，但是正因为有缺点的存在，才能永远在提升品质和前行的路上越做越好，越走越远。
经过提车后一段时间的用车，我目前发现几点是我不太满意的地方，
①：异响，提车后第三天吧大概，我凌晨三点多，行驶在高架上，因为这个时间非常安静，我发现车轮压过高价的金属连接带的时候，或者一些小波动的时候，偶尔门板内会发出清脆的“咔咔”的那种声音，目前不清楚是什么原因。
②：听低音鼓点比较重的音乐时候，会有共振异响，给我的感觉是玻璃在震的时候产生的嗡嗡声。流行音乐不会有这个问题，只有那种特别hi的重低音音乐会出现。
③：主驾驶座椅坐垫就有点鼓起来没啥影响但不太美观。
④：系统偶尔会弹出某功能不可使用，但是只持续一秒钟，就恢复正常，概率不高，但是出现过几次，这个我相信随着系统升级会解决。

经过跟蔚来官方人员的沟通，建议我去服务中心检查，异响我不能接受，毕竟作为蔚来目前的排面车型，这种问题真的不该出现，但我相信蔚来可以帮我解决好。

提车之后 第一时间就是去贴膜  选择的是XPEL 的MAX系列  两万多确实不便宜 但是我相信好货不便宜，一咬牙一跺脚，消费！另外还把车标和门窗条贴了MOON套件的颜色，我可真是骑自行车去酒吧，该省省该花花。 窗膜选择的也是XPEL的，前档XP70  侧挡是BLACK系列 后档没贴 蔚来官方说这款车后档不建议贴膜，另外天窗说是有隔热涂层，但是我总觉得肯定不够用，最后又补贴了天窗冰甲，体验了几天效果还可以。

以后我或许还会继续换车，但我想无论何时，我的车库里，都会至少有一辆蔚来。