2024年9月底，一个金秋时节，在这收获的季节我终于千寻万觅购得了法系标致5008荣耀，选车购车近半年终于舍弃了德系一锤定音选择了标致5008小狮子。
当今汽车市场，百花齐放、百家争鸣，让消费者眼花缭乱，真想选择一台如意座驾实在太难，让你不知如何出手，尤其这些手头紧巴巴的工薪族更是举棋不定、犹豫不决，就像在找对象一样，恐怕不如意又怕失去了机会。而对于我来说第一辆是一台德系紧凑型轿车，一台大众神车，她的选择圆了我儿时的梦想，这一开就是十年，到现在依旧恋恋不舍，这台德系车十年里没有一点让我能说出一个不字，也从来没有让我失望过，德国的技术、工艺、质量和造车理念能折服世界上任何人。可以这么说：如果第一台车是途观，如果第一台车是SUV，也许这台小狮子永远入不了我的法眼，这种对德系对途观的情怀在半年之前依然根深蒂固。
2004年年初一场轰轰烈烈的汽车大降价在标雪的带领下席卷全国，凡尔赛率先打响第一枪，同时伴随着清库存需求降价幅度空前之大，各种媒体争相报道，你不想看都无法躲过，到这时候我才知道法系还有一个凡尔赛车系，以前多多少少关注过法系的5008和天逸，只是那时德系情怀太重，途观情感太深，对法系只是关注无法实现拥有的冲动。2023年下半年，途观23改款清库存，为24款上市做准备，说实话23款途观330越享版优惠后挺香，全款购车在20万左右，当时各地车价不一，自己总认为还会继续掉价，尤其年末初到，降的可能性很大，所以没有出手，可到了23年十月中旬，好多大众四S店已经无车可寻，这时我才感觉到途观330越享已经清库存接近尾声，就近提车很难，所以一狠心放弃购车，等待24款降价再考虑，反正有车开。没想到24年年初，汽车市场开始大降价，各大车企在标雪的带领下纷纷清库存降价促销，降价潮一发而不可收，有的库存车折半销售，这是汽车市场从未有过的降价潮，尤其标致雪铁龙更是一降再降，主要车型为标致5008、4008、408、508，雪铁龙凡尔赛、天逸，全国都在卖标雪的库存车。这时我才认真关注标致5008，仔细研究其配置和性能和优缺点，尤其是5008顶配荣耀版和次顶配挚爱版，各项配置诚意满满，我想在途观上要配置的她全有，甚至途观没有的她也有，比如后排座椅前后移动，比如后排地台全平，比如后排超大的空间，比如她大马力又比途观油耗小，比如她的8挡手自一体耐操控的变速箱，比如她又是全球化车型，还有她的环保用料，还有超强的车身，还比如……你说在24款途观大幅度减配的情况下你能不选择5008吗？更何况她的GT荣耀才18个多一点，不可能不选，就这样我9月29日喜提小狮子5008荣耀，从此我又是一个不折不扣的法粉。
用车感受，5008的确没有让我失望，购车月余，驾驶感受良好，换挡平顺，顿挫感几乎忽略不计，加速动力完全够用，后备动力充足，方向盘轻重适中，指向精准，隔音效果较好，车内几乎无异味，确实环保，乘坐空间宽敞，座椅舒适度还可以，长途乘坐应该不会累，后排空间和舒适度整体比途观要好很多，尤其全平的地台给乘坐带来了方便和舒适，油耗目前市区10个内，不比途观330费油，配置的全景影像，透明底盘还有实景导航语音控制等等超级好用，后备箱空间绝对够大，而且应急时五座可以变七座，如此多的优点数不胜数，唯一不足我个人感觉没有备胎，没有车道居中，后排座椅放倒不是纯平，车无完车，小狮子综合看完全可以超越同级的途观、探岳、昂科威，至于CRV、途胜、马自达，荣威更是不在话下。
一时法系，终身法系，愿标雪神车越造越好。