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知冷知热 传祺GS4 PLUS这款会“察言观色”的车
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一款会察言观色的车
ID：广州。
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眼下的广州还有一点儿小麻烦，不过那些只是小插曲，我相信我们国家的力量。
打卡了黄埔军事主题公园，让这些经典的历史再现在我们眼前。
要说前脸标志性的元素当属中网格栅，采用直瀑式的设计样式，内部应用了大量镀铬装饰，而中网的轮廓采用哑光材料装饰，非常有质感。前包围的线条感非常到位，与大灯、日行灯巧妙融合起来，整体效果非常棒。
事实上，传祺GS4 PLUS有两种格栅可选，这辆便是“震天翼”格栅，威严霸气、端庄沉稳；还有一款为“星之翼”格栅，科技精致、活力激情。这两款前脸相互辉映，极具辨识度。
事实上，传祺GS4 PLUS有两种格栅可选，这辆便是“震天翼”格栅，威严霸气、端庄沉稳；还有一款为“星之翼”格栅，科技精致、活力激情。这两款前脸相互辉映，极具辨识度。
车身侧面造型动感，一条笔直的腰线从前大灯延伸到后翼子板处，外加内凹的裙线，在光影下很有层次感。车身尺寸方面，新车的长宽高为4710mm、185mm、1726mm，轴距达到了2710mm，这样的表现力大大领先了同级竞品。
后包围总得来说比较简约些，下扰流板的造型是沉稳风格，细节之处是设计了导流叶片，排气孔隐藏在车身下方，双边共两出的尾喉是为了造型美观，整体感十足。
中控的环抱式设计，整体感很不错，整块钢琴烤漆面板看着确实精致，不过世界性难题的留指纹问题得好好接受一下。材质上，中控被大量软质材料包裹着，仪表盘和空调出风口周围还采用了银色饰条加以点缀，增加了这份精致感。
传祺GS4 PLUS致力于追求全功能自动驾驶辅助，通过配备3个毫米波雷达、1个智能摄像头、12个超声波雷达、4个全景摄像头，实现了16项L2级全自动功能，使得驾驶更为方便、现代。
现如今这个价位车型的无钥匙进入真没什么值得单独说的了，让我感到很方便的是，一行几天除了开关门，开锁或者锁车我压根都没碰过门把手，熄火后只要远离车辆三米，车子自己就锁上了，同样的道理，当我走近车辆三米范围之内，车辆便自己解锁恭候我大驾啦。
说到车身刚性方面，在CN-CAP碰撞测试中得到91.1的高分，这也是同级别中唯一超五星标准的成绩，全车标配6个安全气囊，有效缓解多方位冲击，搭载了AEB自动刹车辅助系统、LDW道路偏离预警系统、FCW前方碰撞预警系统、BSD盲点监测系统等11项主动安全配置，带给你全方位的安全守护。
X型LED日间行车灯采用分体式设计，左右整体呈“X”形，不仅拉伸了前脸视觉宽度，更具有威严与超高辨识度。
五幅飞行轮圈采用亮面与黑色烤漆相间的搭配方式，单一幅面形似翼装飞行，五幅凑一起又感觉比较沉稳。轮胎配备的是马牌UC6 SUV系列，规格为235/50 R19，马牌轮胎性能是大家耳熟能详的好评，必须得赞一个。
说到轮圈我想说说刹车卡钳。这款“震天翼”前脸看起来没有“星之翼”那刻来的那么动感，“星之翼”如果能搭配红色的卡钳就更帅了，不仅中看，还很中用呢：34.77米的百公里制动距离为同级最短，这足足多出了大约5米的救命距离。刹车踏板的脚感非常线性，没有一晃一晃的感觉，非常精确又不会觉得过于敏感。
说到轮圈我想说说刹车卡钳。这款“震天翼”前脸看起来没有“星之翼”那刻来的那么动感，“星之翼”如果能搭配红色的卡钳就更帅了，不仅中看，还很中用呢：34.77米的百公里制动距离为同级最短，这足足多出了大约5米的救命距离。刹车踏板的脚感非常线性，没有一晃一晃的感觉，非常精确又不会觉得过于敏感。
多功能方向盘采用了平底造型设计，为腿部争取了更多的空间。方向盘力度轻盈握感出色，正中央的红色回正标有点儿意思。
无边界12.3英寸全液晶仪表盘显示内容非常丰富，而且界面分辨率很清晰，UI质感十足，将视觉效果和丰富的科技功能统一结合起来。与ADIGO中控匹配相得益彰，我在后面介绍中控大屏时候详细介绍。
前端主副驾驶座均提供了座椅加热和通风功能，加热在这些地方几乎都用不到，那天见到一个当地人给我说她20多岁了，在这里就没见过雪……好吧。座椅通风确实对屁股太友好了。
因为没有行驶证缘故，很遗憾并没有通过ADiGO与车辆关联。我在网上了解了下这个，超感交互智能座舱是车内一大亮点，就比如车内多个摄像头可以检测前排驾驶者的一举一动。
整车有着顶级的全方位静音系统：低噪声发动机系统、德国马牌CSC5静音轮胎、低噪音冷却风扇、底盘隔振系统、外控式空调压缩机、全车24处声学隔断、30处阻尼减振、37处吸音降噪……只要升起车窗，世界是世界，你是你。
动力方面，传祺GS4 PLUS搭载了1.5T和2.0T两款发动机，这里这辆便是2.0T最大扭矩390牛·米的，这比上一代2.0发动机最大扭矩提高了22％。即便是低功率的1.5T发动机也有高压直喷、大扭矩等优势。这两套动力系统均使用的是爱信6AT变速箱。事实上，我试驾的这辆车百公里加速达到了7秒多，一脚油门说走就走，超车时候再也不怕尴尬了。
变速箱整体的逻辑性和平顺性不错，起步不会刻意提前升挡，能够获得不错的加速感受。降挡反应足够迅速，没有晃晃悠悠的感觉。我想主要说说中后段动力的表现，在超车时候明显能感受到，只要踩下油门去就看得见效果，我感觉对于日常驾驶而言，这足够了。
整车座椅均采用nappa纹理耐污环保皮革，腿部支撑到位，包裹性很不错，同时在细节上有红色缝线点缀，看起来精致的同时也保持了内敛低调的风格。
对比了同级别车型，我发现传祺GS4 PLUS后备箱表现力属于“优等生”水平，应对家用出行完全没问题，非全尺寸备胎和三脚架急救包在后备箱盖板下方。座椅支持4/6比例放倒，放倒后并不能完全形成一个纯平的储物空间，我觉得这倒没什么，完全扩展后的储物空间达到了1560L，整体很不错。
他还有一个数据——“1620”，意思是完全扩展空间后可以放置16个20寸行李箱。非得说一个小遗憾的话，就是后备箱缺了一个12V电源接口，实际用车时候这个配置还是经常用得到的，希望以后能得到改善。
他还有一个数据——“1620”，意思是完全扩展空间后可以放置16个20寸行李箱。非得说一个小遗憾的话，就是后备箱缺了一个12V电源接口，实际用车时候这个配置还是经常用得到的，希望以后能得到改善。
总得来说，广汽传祺GS4 PLUS的综合实力还是很强的，它不仅在外观上足够运动、炫酷，内饰设计也体现出了现代感和科技感，这是现如今车市上吸引年轻人两大法宝。此外，在动力和配置上也大部分优于同级别对手的表现更是不少加分项，可以说性价比是相当高的。那么这样一款年轻化的家用SUV能不能吸引你的注意呢？欢迎评论区和我留言交流，我会在抽奖的活动中抽出幸运读者作为回馈，好了，这一期就到这吧，我是夏舟，我们下期再见。
最后编辑于2021-06-24 23:22:08
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