哈弗万里行-川藏-阿里-青藏-全线路况车况作业
小弟当初买哈弗的目的就是跑西藏。结果去年没有申请到假期，还好今年Boss手下留情给了3周的时间。
也就是因为这三周的时间太短，行程又估计的太乐观，被迫一路上不停地狂奔，少了很多旅游的乐趣。 不过也顺便考验了哈弗连续高负荷工作的能力。
车况：08年底够两驱2.4汽哈（4G64）已行驶里程15000km，，出发前到4S店全面保养，机油，气路清洗，四轮保养，花费400元左右。
备件：没有购第二套备胎（以为西藏买哈弗胎比较容易结果错了），空气滤一个，冷却液一瓶，汽油添加剂redline 2瓶。金属拖车绳一条，备用油桶20L一个，铲子一个。
路线：川藏南线入： 成都-理塘-左贡-拉萨
阿里南线来回：拉萨-拉孜-60道班-吉隆-萨嘎-帕羊-普兰-拉萨
青藏线回：拉萨-格尔木-西宁-兰州-西安-成都
后面我会逐渐把一路上的路况，以及哈弗的表现给大家做报告，给版友们的下次出行提供必要的参考。
大家不要嫌慢啊，我上班也怕老板查啊。回来以后睡了两天，感觉还是不够睡的。这不，刚缓过劲来就倒照片，发帖子，大家不要急。有紧急要出发的需要信息的可以给我发站内短信，先帮你们回答。
我感觉这一路上最关键的是掌握路况，抓超速情况，以及合理解决住宿问题。
我感觉这一路上最关键的是掌握路况，抓超速情况，以及合理解决住宿问题。
先说一下，单车去西藏肯定比较危险，一定要两辆车同去。万一有什么事故好有个照应。我一起去的是武汉的朋友开的老Jeep 2500。朋友从武汉到恩施正好318国道施工，结果颠的太厉害，还没有到成都会合就把前挡风玻璃给颠下来了，后来一路上都是用强力胶带固定的前挡风玻璃。相当彪悍。
第一天：成都-康定
10点出发成都到雅安，不说了，高速路况非常好。雅安八大碗午餐，味道巴适。
雅安到二郎山：到天全以前有一小段单向放行，路好，但是会车比较多，当地人开车比较猛，要注意转弯的时候减速。
天全到二郎山：喇叭河边上有一些鲢鱼庄味道不错，现杀的土鸡以及活鱼。路况还不错。有两个泥石流冲毁的道桥据说修了一年还没有修好。不过哈弗轻松可以过去没有任何问题。
二郎山-康定：一路畅通，到泸定以前注意有一段电子测速。如果警察正好上班就要遭。
下午5点左右到康定，宿格萨尔王酒店边上的登巴青年客栈。这里住了很多国内国外的驴友。30元一个床。是一边有雕花的栏板的那种藏式的床。我朋友住的房间里还住了一个中东帅哥以及一个欧洲的花样游泳教练，超美女，身材极其火爆。
登巴客栈在康定开了两个店，还有一个离主店不远，不过是40元一个人。是汉族的招待所改造的，没有什么特色。不过因为主店住满了，所以我被安排到副店，没有与美女同房，极其郁闷了一晚。
康定的饭店很多，味道好，价格低廉。随便选择。由于怕在高原闹肚子找不到医院，一路上都没有吃火锅以及真正的藏餐。
第一天：成都-康定
10点出发成都到雅安，不说了，高速路况非常好。雅安八大碗午餐，味道巴适。
雅安到二郎山：到天全以前有一小段单向放行，路好，但是会车比较多，当地人开车比较猛，要注意转弯的时候减速。
天全到二郎山：喇叭河边上有一些鲢鱼庄味道不错，现杀的土鸡以及活鱼。路况还不错。有两个泥石流冲毁的道桥据说修了一年还没有修好。不过哈弗轻松可以过去没有任何问题。
二郎山-康定：一路畅通，到泸定以前注意有一段电子测速。如果警察正好上班就要遭。
下午5点左右到康定，宿格萨尔王酒店边上的登巴青年客栈。这里住了很多国内国外的驴友。30元一个床。是一边有雕花的栏板的那种藏式的床。我朋友住的房间里还住了一个中东帅哥以及一个欧洲的花样游泳教练，超美女，身材极其火爆。
登巴客栈在康定开了两个店，还有一个离主店不远，不过是40元一个人。是汉族的招待所改造的，没有什么特色。不过因为主店住满了，所以我被安排到副店，没有与美女同房，极其郁闷了一晚。
康定的饭店很多，味道好，价格低廉。随便选择。由于怕在高原闹肚子找不到医院，一路上都没有吃火锅以及真正的藏餐。
天全的路相当好，就是有时单边放行。不过一般不会等太久。整个一圈走下来，四川的路况是最好的。
两段泥石流冲毁的路，哈弗轻松通过。
发帖时间要隔5分钟，小弟想快也快不起来啊
过二郎山后有两个观景台，要节约时间的话，可以忽略第一个。第二个可以看到大渡河，景观更好。
虽然时间还比较充裕，但是据说康巴的跑马山没有什么特色，因此没有去看。康定邮局5点就下班了，因此要发明信片要提前去。
登巴客栈一角，这么舒适又舒服的青年旅馆后面的路上再也没有了。登巴客栈的外面有很多小吃店，油条豆浆是非常好搞定的。建议早上出发前多吃点。不然到了雅江，肚子肯定非常饿。
登巴客栈一角，这么舒适又舒服的青年旅馆后面的路上再也没有了。登巴客栈的外面有很多小吃店，油条豆浆是非常好搞定的。建议早上出发前多吃点。不然到了雅江，肚子肯定非常饿。
威望挣的太慢，只好明天在上第二天的报告了。
第二天行程：康定-理塘。
第二天行程：康定-理塘。
谢谢各位帮顶啊。由于小弟上班有时候比较忙，因此经常不能及时更新，希望大家海涵则个。
第二天行程：康定-理塘
前年曾经开车走了一趟丹巴、塔公、理塘，对川西的概念发生了质的变化。过去以为川西就是海螺沟的样子，其实川西的地貌非常丰富，真是可以说一步一景，赞叹不尽的。那次我经过了折多山，当时是被狠狠的震撼了一次。因为看到了绵延的雪山如同众星捧月一般簇拥着贡嘎神山。后来看Google的三维地图才知道别看绕着泸定，康定，新都桥走了这么多路，其实都是绕着贡嘎山的行进。一直离贡嘎其实就是一抬脚的距离。
这次特意推荐朋友一起早早的起来要去翻越折多山看日出，遥拜贡嘎。结果起了个大早，却最终遗憾而过。
一是道路非常烂。两年前折多山的路非常好，这次因为要修机场公路因此路被彻底敲烂了重新铺。正好遇到连续大雨，路上全是泥，加上颠簸不平，一些轿车底盘比较低就被陷住了。（如图）
二是早上雾太大，到了山顶连观景台都看不见。于是不得不直接驶过。算是遗憾。
折多山，折多山，自然是转弯的折很多了。后来翻澜沧江，怒江觉得折多山的折不算什么。再后来又因为迷路翻越了马拉山，才想这世界上是不是有比马拉山的折更多的山呢？应该是有的吧，在路上，”折“真的是没有止境！
第二天行程：康定-理塘
前年曾经开车走了一趟丹巴、塔公、理塘，对川西的概念发生了质的变化。过去以为川西就是海螺沟的样子，其实川西的地貌非常丰富，真是可以说一步一景，赞叹不尽的。那次我经过了折多山，当时是被狠狠的震撼了一次。因为看到了绵延的雪山如同众星捧月一般簇拥着贡嘎神山。后来看Google的三维地图才知道别看绕着泸定，康定，新都桥走了这么多路，其实都是绕着贡嘎山的行进。一直离贡嘎其实就是一抬脚的距离。
这次特意推荐朋友一起早早的起来要去翻越折多山看日出，遥拜贡嘎。结果起了个大早，却最终遗憾而过。
一是道路非常烂。两年前折多山的路非常好，这次因为要修机场公路因此路被彻底敲烂了重新铺。正好遇到连续大雨，路上全是泥，加上颠簸不平，一些轿车底盘比较低就被陷住了。（如图）
二是早上雾太大，到了山顶连观景台都看不见。于是不得不直接驶过。算是遗憾。
折多山，折多山，自然是转弯的折很多了。后来翻澜沧江，怒江觉得折多山的折不算什么。再后来又因为迷路翻越了马拉山，才想这世界上是不是有比马拉山的折更多的山呢？应该是有的吧，在路上，”折“真的是没有止境！
注意有些水下的坑还是比较深的，控制速度就可。我一直采用2档匀速爬坡。
康定一带属于大渡河沿岸都是干旱河谷的地貌，一翻过折多山落到新都桥地界，山坡的植被以及农作物呈现的颜色顿时让人眼前一亮，
历史上折多山是汉藏分界点。新都桥的藏民还是以农耕为主，过了雅江，就是牧民为多。
一路听三国演义评书，正好黄承彦吟到：“骑驴过小桥，独叹梅花瘦”，他吟的是寂寞，这里却是无尽的闲适。
走川藏南到阿里的过程，就好像读一部武侠小说的过程，一出折多山觉得如同穿越一样顿时走进了另外一个世界，于是开始接触陆续的风景，初次见到的景色如同见到一个武师，感觉功夫好厉害，后来边走边看，才发现下个风景如同更高深的大侠一般总是让人更加叹为观止以致无穷无尽。新都桥的景色相比神鬼双措就如同无量剑派与天山童姥的差别。当然秋天的新都桥绝对不止是无量剑派那么高，至少属于南海鳄神的级别。
其实各花入各眼，同去的哥们直到回来的时候还惦念着理塘的毛亚大草原，一直念念不忘，感人的景色往往是一瞬间就打动了你的心灵，其间的理由却是难以用语言来描述清楚。
其实各花入各眼，同去的哥们直到回来的时候还惦念着理塘的毛亚大草原，一直念念不忘，感人的景色往往是一瞬间就打动了你的心灵，其间的理由却是难以用语言来描述清楚。
过去新都桥的路是比较差的，但是这次走的感觉很好，一点坑坑洼洼算不了什么。过了高尔寺山口一路畅行下山，感觉下山的路途非常遥远迟迟到不了雅江，累了，路边有小河可以休整一下
备胎一定要带两个到三个。最好带AT胎，不要带公路胎。
车到雅江。雅江是建在山上的县城，为了节省时间，索性就在隧道口边上的川菜馆就餐。有意思的是饭店的唯一的招待员兼厨师竟然是一个端庄的藏族妹妹，诚意可嘉，味道一般。
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