风云2再次更换新款张紧轮,水泵,防冻液及节温器
前几天更换了正时皮带及其他的皮带,感觉老款的张紧轮很难上紧,看到网上早就有了新款的了,所以购入了新款,水泵也叽叽响了,也购入了原厂水泵,既然打算换水泵了连防冻液也一起换了。所以,昨天自己又搞了一个下午。
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这是到货的山寨新款的轮子,没有盖茨的标志,轴承没有商标,正时系统上我可不想用山寨货,直接退货。
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山寨产品的反面
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正品盖茨的NSK轴承。
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正品盖茨的到货
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我这款水箱是后换的改进型,带防水螺栓的,先拧开防水螺栓放水
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然后拆掉节温器盖,再放出一点防冻液
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老的节温器才用了不到一年,反正这玩意十几块一个,换一个新的好了,我主要换这个的目的不是节温器坏了,是想把防冻液放干净一点,节温器拔的太用力,把黑色胶圈粘里面了,继续把胶圈拿出来
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新节温器安装好,把变速箱上留着的防冻液用清水冲洗干净
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晒一下今天要换的这些东西
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换水泵还是建议大家拆发电机支架,也就四个螺丝而已,一个螺丝在下面的惰轮那里,其余三个螺丝在发动机上
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拆支架前先喷一点螺丝松动剂
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发电机支架带着惰轮和涨紧轮一起下来的,快14年的车龄,惰轮和发电机皮带张紧轮依旧运转正常毫无杂音
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老水泵,用手拧一下就叽叽的响,而且很重,更本很难拧的动,轴承完全是废掉了
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水泵的管子这么多年太硬了,更本拔不下来,我用热风枪将管子加热,管子接头处软了一把一拧就下来了。
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买的原厂水泵,150块,盖茨的水泵要200多,想想就算了。
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原厂水泵的纸垫都粘在发动机上了,清理这些残留的纸垫花了我很长的时间,清洗的时候用纸巾堵满了那个水泵口,一来防止灰尘掉进去,二来纸巾能吸出来不少的旧防冻液。
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新水泵一定要上密封胶,两次,纸垫片盖上去后再上一层,我一个人干的,手脏没怎么拍照
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新水泵复位安装
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一瓶脚用不完,就多打点密封胶
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狗东的壳牌防冻液,非常好,上一个换是在我换水箱的时候,感觉已经5年过去了依然完美,所以继续用壳牌的。买了8L的防冻液,我加进去了6.2升,厂家说明书是477发动机冷却液是7L,看来这次放的是算干净了。
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真是皮带是有运转方向的,请注意。
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新款涨紧轮安装完毕,偏心螺丝先拧松,装上皮带后用内六角L型的杆子调整偏心螺丝旁边的那个小孔,直到皮带紧固到位,然后拧紧偏心螺丝,这款新轮子的设计太棒了,不用像老款一样的翘了,老款的皮带不紧到位还会打皮带盖子,看来我上次4S换的皮带他们更本没有把皮带给我紧到位。
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打火试车,一切完美,怠速到大循环开启再加入适当的防冻液至刻度线就行了。
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下一个作业,新买的采埃孚的75-90的变速箱油到货了,打算自己换掉,去年换离合三件套的时候汽修店给我换的80-90的变速箱油,换挡非常的难受,冬天感觉很涩。还是换回来75的比较舒服。
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这个原装的盖茨轮子我前几天刚装上去的跑了不到50KM,
说一下感受,最重要的一点,正时皮带紧到位以后,起步和怠速不抖动了,加速更有力,看来那个坏掉的水泵轴承耗费掉了发动机太多的力量了,然后现在发动机舱也没有杂音了,看来以前的那些年4S小二正时皮带没有给我紧到位,我是啪啪的打着皮带盖开了这么多年啊!
一个人从下午2点干到了晚上7点,因为下周来冷的空气,要零下了,所以乘着我们在12月的天还有27度的天气里干完这些活。
昨天上午么开皓影高速回家,超速被交警逮了个现场,哎,还是开风云2可以悠着点,马力大的车高速上轻点一脚油门动力一下就来,感觉是好,但是太容易超速了。
一个人从下午2点干到了晚上7点,因为下周来冷的空气,要零下了,所以乘着我们在12月的天还有27度的天气里干完这些活。
昨天上午么开皓影高速回家,超速被交警逮了个现场,哎,还是开风云2可以悠着点,马力大的车高速上轻点一脚油门动力一下就来,感觉是好,但是太容易超速了。
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