斯柯达经典老爷车鉴赏——SUPERB
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斯柯达这家汽车厂商拥有悠久的历史，从1905年转型生产汽车，1906年第一辆Voiturette汽车在布拉格车展中亮相，该车很快出口到欧洲、亚洲、非洲和南美洲。Voiturette系列车型赢得了稳定的国际声誉，为波希米亚民族争得了荣誉。
我手上这款老爷车应该是Superb Type 924车型，生产年份：1938-1943、1946-1949。生产数量：275辆，最高时速：125km/h。车身尺寸：5200X1760X1710mm。这款第五代Superb Type 924最受欢迎是六座豪华轿车版本，中间的两个座椅可以收起来，为后排乘客让出更多的腿部空间。Type 924相比老款车型加长了轴距并缩短车身长度，这一代车型最显著的特征是备胎位于前轮拱后方。二战期间Type 924停止生产，战后少量复产，主要交付给捷克斯洛伐克内下政部作官车作用。
我手上这款老爷车应该是Superb Type 924车型，生产年份：1938-1943、1946-1949。生产数量：275辆，最高时速：125km/h。车身尺寸：5200X1760X1710mm。这款第五代Superb Type 924最受欢迎是六座豪华轿车版本，中间的两个座椅可以收起来，为后排乘客让出更多的腿部空间。Type 924相比老款车型加长了轴距并缩短车身长度，这一代车型最显著的特征是备胎位于前轮拱后方。二战期间Type 924停止生产，战后少量复产，主要交付给捷克斯洛伐克内下政部作官车作用。
黑色包装的老爷车模,SUPERB 913。
外包装两端是SKODA ——Ｓince 1895——标识。
打开外包装，里面是泡沫内胆包装，起缓冲作用，全力保护好车模。
打开泡沫包装上盖，露出车模，黑色的车模非常精美。
泡沫包装包裹严实。
泡沫底座上还有两个限位器，防止车模在运输过程中移动。
拿出SUPERB 913，精美的车型前脸非常漂亮，我觉得这种外观的设计很有灵魂。
古典汽车美学的代表。
其实如果现在推出这样的车型，还是会有相当多的人购买的。
Superb 913自有一番贵族气质，纯手工打造，在当时只有政/府高官或权贵才能享受到。
Superb 913前置后驱，尾部配置了行李箱。
圆润的尾部很有一点大众甲壳虫的味道。
以前的车型前门是往后开的，感觉不是那么方便。
后排门正常开启，后排是两排座椅，中间座椅可以收折，为后排乘员提供更宽敞的空间。
右前Ａ柱上配置了一个按照灯，现在看起来感觉很萌。
uperb 913 前挡增加了雨刮器，是否是电动的呢？
两个前轮拱上方配置了两个圆形大灯，车头引擎盖上飞羽立标，自有一番韵味。
斯柯达Superb 913 车头圆形飞羽立标使用年代很长。
这么漂亮的立标为什么取消呢，感觉这非常上档次。
Superb 913 引擎盖两侧放置了两个备用轮胎，这在当时非常有用，毕竟当时轮胎制造水平不高，道路也没有现在那么好，以备不时之需。
行李箱空间并不大。
Superb 913 底盘规整。
Superb 913 采用右舵三辐方向盘。
当时的汽车都是手摇发动的，并没有电子启动机。
Superb 913 前脸虎虎生威。
引擎盖为两侧打开方式。
打开引擎盖可以看到6缸大排量发动机。
不得不赞叹车模的精美，各种细节并没有漏掉，为我们了解30年代汽车制造提供了最好的教材。
[ 本帖最后由 长沙李哥 于 2019-07-01 10:16:55
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