喜提东瀛自吸大马力后驱GSF
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其实喜欢这车很久了，可惜一直没入手，想买的时候全加拿大一辆都没有，后来就一直淡忘了。但是某一天刷知乎，看到Jeremy Clarkson发的车评，他描述的GSF出神入化，是除了LFA之外最棒的雷克萨斯，这一看就不得了，就到处找车评看，去听声浪，简直迷人又动听。这车我一直都没在现实中看见过，比911R还要稀少。不过这车的价格就决定了这是信仰车，极少数人的选择，连卖车的人都说全加拿大可能就15辆左右。
现在开了两个月，开了五千公里吧，暂时没有发现任何问题，异响。这是我为什么喜欢雷克萨斯的原因，即使是保时捷也有坏的一天，雷克萨斯就非常可靠，耐用。
GSF的悬挂虽然是不可调但是那种厚实感，恰到好处，路感清晰，也不会非常颠簸，给你很扎实的感觉。方向盘力度也很正点，很重手，而且还是可变转向比，低速的时候也就一圈多一点，减轻挪车的压力。动力的话，和我开过那么多车相比，的确没有涡轮机的爆发力，但是自然吸气的魅力足以让你满足，平常开车的话，很积极升档，转速也在2000-3000左右浮动，此时动力都足够你满足日常需求，速度70就已经上8档。但是问题还是这个变速箱，有点笨在普通模式下，大油门降档不够直接，它是降一次感觉你还需要更多动力就再降一次。不过换到sport plus就没有这个问题，降档直接，还有顿挫感，很上瘾。换挡拨片也有一点延迟在普通模式下，不够清脆。
现在开了两个月，开了五千公里吧，暂时没有发现任何问题，异响。这是我为什么喜欢雷克萨斯的原因，即使是保时捷也有坏的一天，雷克萨斯就非常可靠，耐用。
GSF的悬挂虽然是不可调但是那种厚实感，恰到好处，路感清晰，也不会非常颠簸，给你很扎实的感觉。方向盘力度也很正点，很重手，而且还是可变转向比，低速的时候也就一圈多一点，减轻挪车的压力。动力的话，和我开过那么多车相比，的确没有涡轮机的爆发力，但是自然吸气的魅力足以让你满足，平常开车的话，很积极升档，转速也在2000-3000左右浮动，此时动力都足够你满足日常需求，速度70就已经上8档。但是问题还是这个变速箱，有点笨在普通模式下，大油门降档不够直接，它是降一次感觉你还需要更多动力就再降一次。不过换到sport plus就没有这个问题，降档直接，还有顿挫感，很上瘾。换挡拨片也有一点延迟在普通模式下，不够清脆。
第一眼看到她
第一次坐进来GsF的驾驶座
提车
爸妈的GLE在前面
开回家的路上
从早上开到晚上
回到家就是一顿拍
5.0 V8 471匹
免不了经常光顾加油站
换了冬季胎的样子 冬季胎前后都是255/35 R19 后轮抓地力不够 跟被人速度与激情都没有之前的轮胎抓地力好原来的是275/35 R19
在公寓底下 用水冲了一下
去姑妈的农庄 尽情的撒欢
和车友汇合
和马合拍一张
冬天一样没问题
和我妈的混合动力ES合拍
车友汇合
去自驾游 四个人的行李就塞满了 空间上还是SUV来的宽裕
一路狂奔
和高中同学在Kingston汇合
朋友的C300 Coupe
我的GSF
[ 本帖最后由 东瀛2ur 于 2020-01-07 02:33:35
编辑 ]
稀缺mayundong1 2020/01/07 13:49:38 发表在 14楼
原车锻造纹碳钎还是后期改的
原车配的
ao2zmg58fpx 2020/01/10 10:01:04 发表在 39楼
排气太难看了，车是好车
这排气才是F车型一直的传统
lin073078k 2020/01/11 10:12:34 发表在 54楼
视频来一段 哥
去抖音看我的视频吧 名字也是叫转向过度就是一切
romney1581 2020/01/11 16:03:49 发表在 62楼
这个车在国内没有正式的引进，市面上似乎没有直接价位的对手（M5贵很多），就是不知道F的凌志是不是质量也很一般家用车一样好
质量比普通的好多了吧
ThomasLin1213 2020/01/12 16:15:17 发表在 88楼
看到又有人提GSF，真是把我们这些开200t的给羡慕死啊！GS真的开起来很舒服，唯一就是这个2.0T就只能代代步，想要激情一下就心有余而力不足，要是中国能搞到合理价格的GSF，我可能真的会考虑而不是就盯着BMW M3了……
又？还看到谁吗阿哈哈哈说不定还是我
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