DIY三：清洗发动机仓，加装手套箱灯，加装电压、温度监测
人总是要有点爱好的。我的爱好就是折腾，自己动手保养、改装车子。这是第三次DIY项目，包括三个项目
项目一：清洗发动机仓
发动机是汽车的心脏，除了要给好饲料，面子工程也是需要滴。看不惯辛勤工作的发动机仓脏兮兮的，所以平时洗车时都会冲洗一下发动机仓。为了让发动机仓更亮更干净，也为了日后清理更方便，这次除了清洗，还做了面膜。
四千多公里的机仓，还算干净。
水枪伺候，一轮猛冲，真爽。
本想再喷点泡沫清洗剂的，因为没有什么油污，冲完看看挺干净了，就省了这一步了。
要清理就要彻底，脱了衣服冲，拆了发动机盖板。
又一轮猛冲，泥土灰尘都没了，洗洗更干净。然后打着发动机，烘干。烘了几分钟，平的地方干了，有些坑坑洼洼的地方还是有水，开出去跑了一圈。总之要把水弄干净。水干了，再等发动机冷却一下（说是50度以下，我用手摸了摸，差不多就行了）。准备做面膜了。
又一轮猛喷，有线束的地方，管子的地方，塑料的地方重点照顾，马上光彩照人了。
穿上衣服再喷。
味道有点大，最好在通风的地方施工。看看细节。
新车都没那么新。
成本低，效果好。估计以后清洗应该会更容易了。长期效果暂时未知。
项目二：加装手套箱灯。
小小的手套箱灯，厂家减配了，确实不方便，咱自己装吧。成本很低，对我来说，几乎没花钱。灯是以前DIY剩下的材料，开关是拆闲置光驱的。这个项目很多前辈都发过作业了，我就不详细发了，着重说说不同之处。
这是灯，两组，一组是食人鱼，一组是草帽，对手套箱来说，这两组完全够用了。
这是开关。是从闲置光驱上拆的。原本想网购微动开关，也想过用干簧管控制。后来放弃了，拆了个轻触开关装上去了，效果不错。与其它作业不同的是，很多人采用的是常闭开关，关上时开关断开，打开时开关接通。这种方式存在一个问题，门全关上时，开关才断开，一打开，就接通，如果开关坏了，或者动作不可靠，很难发现。我的方式稍有不同，也比较简单：微动开关是常开状态，在门完全打开的情况下，微动开关被压下，接通，灯亮。只要向上一抬门，就断开，灯灭。一是安装简单，二是如果动作不良或者开关坏了，很容易发现。
效果。完全够用了。
接线方式，采用了接刹车开关。这个走了点弯路，本想在副驾驶脚下找常电，没找到，只好接刹车开关了，刚接的时候正负都接在刹车开关上，不踩刹车时，工作正常，踩下刹车时，不亮了。研究发现，其实负极不是负极，踩下刹车时，两条线是接通的，都是正极。后来负极接到搭铁上了，正常。
现在车载电器越来越多，各种灯，各种音响，各种电动窗，吸尘器，充电器，停车等人听歌……加上骐达的电瓶容量较小，加上以前曾经有过一次电瓶突然死亡的情况发生（非骐达车）。所以，琢磨着加个电瓶电压监测，可以随时了解电瓶的情况。
网上看了产品，价格很便宜，找了个大小合适的表头，两线的，能监测电压，能显示车内温度（板载热敏电阻型的，不知准不准确，不过温度不是主要的，有个参考就行了）。
然后考虑安装位置，最后选定在烟灰缸位置，那个位置属于闲置，又放不了别的东西，最合适。表头刚好可以放入，但稍高，烟灰缸盖子无法完全关上，把表壳两边磨掉两毫米，正好合适。
接下来就是考虑接线方式和控制方式了，要想随时随地监测电压，接常电是最合理的，但接常电就意味着表头随时都是通电的，虽然功耗不大，但也不够完美，所以，我给它加了个开关，也是闲置光驱上拆的，跟手套箱上的是一样的，先在烟灰缸侧面打个孔，把表头的线穿出来。
然后装上开关，经过开合烟灰缸盖子，找到合适的地方，利用盖子的动作，打开盖子，开关接通；合上盖子，断开。得益于开关很小巧，安装比较容易。
烟灰缸下面的‘坑’是全封闭的，线无法穿过去。在线头对应的位置，在‘坑’上钻个小孔，线就能穿过去了，然后沿着‘分隔主驾与副驾的那个隔离墙’就是排挡的位置侧面，向前，接入手套箱照明灯的常电。
打开烟灰缸盖子，表头通电工作，电压与温度交替显示，没有切换按键。不打火显示的是电瓶电压，约11.6伏。打火后显示的既是电瓶电压，也是发电机电压，约13.7伏。
合上盖子，断电。外观与原车并无二致。
抚顺车友4735651 2014/03/17 20:27:48 发表在 9楼
线路保护剂是油性的吗？会不会有灰了不好处理拉？
天津车友6173947 2015-1-21 14:38:34 发表在 天津车友6173947
水冲发动机还是要谨慎啊！另外楼主的烟缸小心别让人给放了烟头啊！
三明车友1299064 2015-5-16 17:22:31 发表在 三明车友1299064
发电机要保护吗
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