伴随着国内新能源产业的发展，之前的微型燃油车市场，已逐步被一些电动车所取代，在三四线城市里充斥着很多形色各异的产品，且质量和品控上也参差不齐，尤其是极低的安全系数成为致命短板。面对着这种“乱象”，有着“神车制造厂”之称的五菱汽车终于出手了，旗下的宏光MINI EV号称人民的代步车，一经亮相便改变不少人对该类车型的印象；新车已于5月28日开启预售，共有3种配置车型可选，预售价格区间为2.98-3.88万元，一起来先睹为快吧。

外观方面，作为五菱宏光家族里的最新成员，宏光MINI EV虽然定位于微型电动代步车，但整体方正的造型设计，依然有不少宏光车系的影子，看起来就像是一辆缩短了的微面；细节处几何切面手法，让其在立体之余充斥着呆萌复古的气质。实拍车型采用的是“星韵粉”配色，除此之外还有星空蓝、星云白、星辉金三种车身颜色可选。车头部分与现款宏光风格类似，较多矩形元素勾勒出工整的轮廓，前脸造型简单，中网与前保险杠就是两个垂直的平面，没有什么花哨的线条点缀，整体视觉效果干净利落。

中网位置采用的是一般电动车上普遍的封闭式结构，大块的亮黑色烤漆饰板，表面加入了密集的矩阵式纹路点缀，中间五菱车标后方是充电口，按压后即可开启。大灯造型与车身风格呼应，犹如一对大眼睛，让前脸变得更“萌”，远近光灯组均采用的是普通卤素光源，缺少透镜结构的修饰，看起来比较朴素。车前雾灯同样为最传统的灯罩样式，前保险杠处的凹字形黑色饰板采用了哑光设计，属于比较实用的做法。

车身侧面，宏光MINI EV给人感觉就像是辆大号玩具车一样，小巧的车身充满喜感，为了给车内提供更多的实用空间，整体轮廓被设计的颇为方正，不到3米的车长能塞进去四个座位，着实考验了设计师的功力。车身D柱表面的黑色涂装，从后方营造了一丝悬浮式车顶效果；前后凸起的轮拱和车门下方的内凹处理，既起到塑形作用，也让侧面看起来不会太单调。宏光MINI EV长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距仅1940mm；车型配备了12英寸铝合金轮毂，轮胎规格145/70 R12。

车尾部分同样颇具看点，造型设计上与前脸呼应，也是以较多的矩形元素为主，中间黑色饰板表面的大尺寸“ WULING”字母最为显眼；尾灯的尺寸也挺大，内部同样采用卤素光源，点亮后辨识度一般，车型配备了后方倒车雷达功能。

内饰方面，宏光MINI EV车内十分简约，为了尽可能的将车内空间最大化，中控台采用了悬空式贯通设计，也为乘客从左右门上车提供了便利。中控台表面只有一些常规的旋钮和按键，虽然布局简单，但可以看到设计师在细节方面的用心；尤其是造型独特的空调出风口，以及周围大面积的银色饰板，为车内增添了更多时尚氛围。

两辐式方向盘造型耐看，看惯了多功能方向盘，这种光秃秃的样式显得比较简单，握柄处为塑料材质，表面经过了防滑处理。全液晶仪表盘是车内最有科技感的配置了，基本信息都能在屏幕上显示，显示效果十分直观。

空调面板为常规的大尺寸三旋钮组合，属于最基础的样式，操作简单且直观，上手没难度；右边多媒体系统则是一台车载收音机，这样的配置仿佛是在向经典微面车型致敬。中控台顶端通过挖切的方式拓展出置物平台，副驾还有一个内凹的杯座，下方设计了两个储物网兜，随身小物品可以放置于此，也是个有特色的设计，门板储物格将有限的面积充分利用上了。电门和刹车踏板很调皮地增加了+、一标识，车窗控制按键设置在换挡区域前端，旋钮式换挡机构共有四个档位，包含充电挡位。在主动安全装备方面，宏光MINI EV标配了ABS防抱死、EBD制动力分配、胎压监测等功能，后排还提供了两个ISOFIX儿童安全座椅接口，这些配置都是目前一些“杂牌军”无法提供的，除此之外宏光MINI EV还增加了智能车速控制功能，可远程设置三档最高车速，有效避免驾驶者在无意识情况下的超速。

宏光MINI EV采用的是双门四座布局，更大的车门开口，方便后排上下车；为了给后排带来更充足的空间，前排座椅一体式靠背，采用了相比常规造型更薄的设计，座椅表面为织物材质，中间辅以纹路点缀，视觉效果同样十分时尚，主副驾驶位均为手动调节方式。后排座椅为连体样式，支持整体放倒，而且只有放倒之后，才会有尾厢空间给装载物品使用。

宏光MINI EV车身结构由五菱和湖南大学安全碰撞专家团队联合研发而来，在车身侧围、电池外围、以及座舱主要受力区域都进行了加强，高强度钢比例达到57%以上，同时搭载了车前防撞梁。据此前曝光的信息可知，宏光MINI EV搭载一台后置永磁同步电动机，最大功率20kW/27Ps，最大扭矩85Nm，匹配电动车上常见的单速变速箱。动力电池来自华霆动力技术的三元锂电池组，提供了13.82kWh和9.2kWh两种容量版本，能量密度110Wh/kg和100Wh/kg，NEDC续航里程为170km和120km；为了保证电池的安全与稳定，宏光MINI EV支持低温预加热充电技术和电池保温功能，在低温充电状态下对电池预先启动升温，并让电池包温度保持在 15-20℃，用户还可通过手机APP实时监测。